به گزارش اقتصادران، از طرف دیگر بر اساس بخشنامه جدیدی که به تازگی به دست فعالان صنعت رسیده، از هفته جاری برق شهرکهای صنعتی دو روز در هفته و کارخانههای با مصرف بیش از سه مگاوات سه روز قطع خواهد شد، که این امر میتواند به تشدید مشکلات موجود صنعت خودرو که از پیش با چالشهای نقدینگی، زیاندهی و قیمتگذاری دستوری نیز دست و پنجه نرم میکند، بینجامد.
این در شرایطی است که هنوز در میانه بهار قرار داریم و در سالهای گذشته در این بازه زمانی چنین مشکلی در میان نبوده است.
تاثیر شدید قطعی برق روی صنعت خودرو و قطعات در اواسط بهار زمانی نگرانکنندهتر میشود که توجه کنیم اوج قطعی برق در تابستان رخ میدهد و احتمالا موج بزرگی از روند توقف تولید را در این صنعت شاهد خواهیم بود.تابستان سال گذشته کار برای صنعت خودرو و همچنین قطعهسازی به شدت سخت شده بود، تا جایی که در آن زمان مهدی مطلبزاده، عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور گفته بود: «کارخانههای قطعهسازی چهار روز در هفته و هر بار بین ٣ تا ١٢ ساعت با کمبود برق مواجه هستند که عملا نیمی از زمان کاری هفتگی را شامل میشود.»
قطعهسازان نیز به دلیل کمبود مواد اولیه تولید خود را کاهش دادهاند. حالا اگر قطعی برق گسترده نیز به صف مشکلات قطعهسازان اضافه شود، احتمالا آنها در تامین همین مقدار قطعه برای خودروسازان با چالش مواجه خواهند شد.
این به معنای افزایش تولید خودروهای ناقص، افت آمار نهایی تولید و کاهش عرضه به بازار خواهد بود. از منظر بازار کاهش عرضه خودرو میتواند منجر به افزایش قیمتها شود، اما با توجه به رکود فعلی بازار، ممکن است این افزایش قیمت چشمگیر نباشد. با این حال، اگر قطعی برق ادامه یابد و تولید برای مدت طولانی کاهش یابد، احتمال افزایش قیمتها وجود دارد. اما از منظر صنعت، قطعی برق منجر به افزایش هزینههای تولید و کاهش درآمد شرکتهای خودروسازی و قطعهسازی شده است. هزینههای اضافی ناشی از فعالیت در شیفت شب، هزینههای نگهداری تجهیزات آسیبدیده از قطع و وصل مکرر برق، و هزینههای ناشی از عدمتحقق تعهدات، همگی بر دوش این صنعت سنگینی میکند
دیدگاهتان را بنویسید