دسته: صنعت و معدن

  • می‌خواهند شکم کارگران را با سیب زمینی پر کنند

    می‌خواهند شکم کارگران را با سیب زمینی پر کنند

    به گزارش اقتصادران، هیولای تورم در نتیجه سیاست‌های غلط دولت به معیشت ضعیف کارگران حمله کرده و خرید گوشت قرمز، مرغ و ماهی، رویای دور و دراز کارگران ایرانی است.

    توفیقی در ادامه با بیان اینکه «مواد غذایی» و «مسکن» دو عامل بسیار تاثیرگذار در سبد معیشت خانواده‌ها هستند که نابسامانی و بی‌مدیریتی چند سال اخیر تأثیر زیادی روی آن‌ها داشته، گفت: «در کنار افزایش هزینه مواد غذایی، هزینه تأمین مسکن که بیش از ۴۰ درصد سبد معیشت خانواده را شامل می‌شود نیز در امان نمانده و از چهار سال گذشته در شهر‌های مختلف، بیش از ۹ تا ۱۱ برابر شده است.»

    او با اشاره به اینکه بیش از ۶۹ درصد جامعه را کارگران و بازنشستگان کارگری تشکیل می‌دهند، ادامه داد: «ما در کشورمان سیستم جامع یکپارچه اطلاعات نداریم تا وضعیت را رصد کرده و جلوی فساد و مشکلات را بگیرد. این سیستم اطلاعاتی ولنگ و باز باعث افزایش بی‌رویه قیمت مواد غذایی تاثیرگذار در سبد غذایی خانواده‌ها شده و هیچکس نمی‌گوید چرا قیمت گوشت قرمز از ۶۵۰ تا ۸۵۰ هزار تومان و معادل ۱۲ درصد حداقل حقوق ماهانه یک کارگر است!»

    این فعال کارگری با تأکید بر اینکه افزایش حقوق کارگران هیچ تناسبی با تورم جامعه ندارد، گفت: «با این وضعیت افزایش قیمت‌ها در جامعه، یک گارگر چگونه می‌تواند هزینه خوراک، مسکن، حمل و نقل و درمان را بپردازد از طرفی تحصیل رایگان نیز کلمه خنده‌داری است و باید هزینه تحصیلات فرزندانش پرداخت شود.»

    توفیقی گفت: «اندیشه‌ای وجود دارد که نمی‌خواهند سبد غذایی کارگران؛ پروتئین، میوه و ویتامین داشته باشد و می‌خواهند شکم کارگران را با سیب زمینی پر کنند. همین موضوع باعث شده تا آمار بیماری‌های متابولیسمی و قلبی در دهه چهارم زندگی، افزایش پیدا کند.»

    او ادامه داد: «روان‌پریشی، استرس، خودکشی، طلاق عاطفی و بزهکاری ناشی از عدم تأمین معیشت، از مشکلات جامعه کارگری است، اما هیچکس راجع به آن‌ها صحبت نمی‌کند در حالیکه وضعیت معیشت و سبک زندگی کارگران، نشان می‌دهد که شرایط آن‌ها از مرحله بحران رد شده و به حدی رسیده که نیازمند اقدام است، اما هیچ حرکتی در راستای بهبود شرایط، دیده نشده البته با توجه به اینکه نزدیک انتخابات مجلس شورای اسلامی هستیم، برخی حرکات پوپولیستی مشاهده می‌شود، اما در مقام اقدام، هیچ حرکتی صورت نگرفته است.»

    این فعال کارگری با بیان اینکه «کارمندان دولت» فرزندان تنی دولت‌ها هستند، گفت: «کارگران، فرزندان ناتنی دولت‌ها هستند و در صورتیکه سهم صد درصدی در تولید ناخالص ملی دارند، سفره‌ای پهن می‌کنند که هزارنفر نان‌خور پای آن سفره می‌نشینند، اما خودشان هیچ سهمی ندارند.»

    توفیقی تاکید کرد: «دولت هیچوقت به کارگران «سبد معیشتی» نداده و در موضوع یارانه‌ها نیز دهک‌ها را به صدک‌ها تبدیل کرده و گفتند اگر کسی بیش از ۱۴ میلیون درآمد داشته باشد، یارانه دریافت نمی‌کند. چگونه یک کارگر با این درآمد در یک شهر صنعتی باید هزینه‌های خود و خانواده‌اش را تأمین کند؟»

    او با بیان اینکه دولت سیزدهم کارنامه مثبتی در مهار تورم نداشته، توضیح داد: «در این دولت، شیب افزایش قیمت‌ها کاهش پیدا کرده که با مهار تورم متفاوت است. دلیل آن هم این است که به دلیل کاهش توان خرید مردم، تقاضا کم شده و عرضه‌کننده مجبور است قیمت‌ها را ثابت نگهدارد و ما الان داریم به سمت رکود بنگاه‌های اقتصادی می‌رویم که در نهایت منجر به تعدیل نیروی انسانی می‌شود.»

    توفیقی ادامه داد: «از سال ۱۳۶۹ تا الان، ماده ۴۱ قانون کار به صورت دقیق عملیاتی نشده، اما هر سال آن را در نظر می‌گرفتند درصورتیکه سال ۱۴۰۲ این قانون را به صورت کامل، زیر پا گذاشتند و با این وضعیت، کارگران حال و روز خوبی ندارند، چون با توجه به تورم ۴۹ درصدی، مزد کارگر را فقط ۲۰ درصد افزایش دادن و اعتقاد دارند که افزایش درآمد کارگران منجر به تورم می‌شود، اما این یک بهانه واهی و خنده‌دار است که باعث شده تا فاصله سبد معیشت معمولی یک خانواده با دستمز کارگر، بیش از ۷۰ الی ۸۰ درصد باشد!»

    او افزود: «برخی می‌گویند که کار هست، اما کارگر وجود ندارد! در صورتیکه وزارت کار اعلام کرده ۲۸ درصد جوانان پس از اتمام دوران تحصیل، وارد بازار کار نمی‌شوند، چون اعتقاد دارند درآمد آن‌ها حداقل معیشت را تأمین نمی‌کند از طرفی ۲۵ درصد افراد، حداکثر بعد از دو سال، کار خود را ترک می‌کنند، چون نه تنها نیاز‌های آن‌ها برطرف نشده بلکه دچار بیماری استرس شغلی شدند.»

    این فعال کارگری همچنین تاکید کرد: «یک زنگ خطر وجود دارد و این است که جامعه ما به سمت پیری می‌رود و انگیزه ورود به بازار کار برای جوانان وجود ندارد بنابر این با جامعه پیر، اندک نفس صنعت را می‌گیریم.»

  • طبقه متوسط هم رو به خرید پوشاک تاناکورا آورد

    طبقه متوسط هم رو به خرید پوشاک تاناکورا آورد

    به گزارش اقتصادران، هر سال زمستان که به ماه دوم می‌رسید شور و حال بخش بزرگی از کودکان و نوجوانان ایرانی نیز آغاز می‌شد. همه چیز بوی نوروز می‌داد و برنامه بخش بزرگی از خانواده‌های ایرانی نیز این طور بود که بهمن ماه به سراغ خرید دستکم پوشاک بروند چرا که معمولا پدر‌های کارمند و کارگر معتقد بودند که دم عید همیشه همه چیز گران‌تر است پس برویم خرید و این بود که معمولا بازار شب عید پوشاک از همان اواسط زمستان بود که آغاز می‌شد، اما حالا همه آمار و ارقام و اعدادی که منتشر می‌شود نشان از بحران جدی در بازار پوشاک ایران دارد و اکنون پوشاک ایران خود را در دو بحران جدی مساله تورم فزاینده و افزایش قاچاق پوشاک از تاناکورا تا به صورت غیرقانونی از کشور‌های همسایه می‌بیند.

    در هفته‌ای که گذشت دو انجمن صنایع پوشاک ایران و اتحادیه تولید و صادرات نساجی و پوشاک ایران نشست‌هایی درباره گسترش قاچاق پوشاک در کشور برگزار کردند و حتی اتحادیه تولید و صادرات نساجی و پوشاک ایران نامه‌ای نوشته تا از وزارت کشور بخواهد مجوز برای برگزاری راهپیمایی جلوی ستاد مقابله با قاچاق کالا و ارز در تاریخ ۲۵ بهمن را صادر کند.

    در واقع طی روز‌های اخیر اعتراض تولیدکنندگان نسبت به گسترش قاچاق پوشاک در آستانه شب عید در کشور بالا گرفت و به نظر می‌رسد اساسا خواسته اصلی تولیدکنندگان برخورد با پوشاک قاچاق در سطح عرضه است که از سال ۱۳۹۷ برای مدت کوتاهی اجرا و سپس متوقف شد، بار دیگر از سر گرفته شود.

    در همین حال باید توجه داشت که تولیدکنندگان پوشاک در این دو نشست از افزایش قاچاق پوشاک در سال جاری خبر داده اند و به نظر می‌رسد که با توجه به اهمیت بازار شب عید برای تولیدکنندگان و برخورد نشدن با کالای قاچاق در این زمان، نسبت به احتمال کاهش تولید و تعطیلی واحد‌های کوچک در سال آینده هشدار دادند.

    از سوی دیگر بنا بر اعتقاد تولیدکنندگان، بازار پوشاک ایران اکنون در اختیار کالای قاچاق استوک است که بر مبنای ادعای این تولیدکنندگان، کیلویی پنج دلار وارد می‌شود و اصلا امکان رقابت با آن وجود ندارد. از طرف دیگر در حالی که در گذشته انتقال و فروش کالای قاچاق پنهانی انجام می‌شد، این روز‌ها تولیدکنندگان نسبت به تبلیغ علنی فروش و انتقال کالای قاچاق در شبکه‌های اجتماعی نیز انتقاد دارند.

    حجم قاچاق پوشاک چقدر است؟

    به نظر می‌رسد خواسته اصلی تولیدکنندگان که برخورد با پوشاک قاچاق در سطح عرضه است و از سال ۱۳۹۷ برای مدت کوتاهی اجرا و سپس متوقف شد، از سر گرفته شود. در اصل تولیدکنندگان معتقدند با توجه به مرز‌های گسترده، سوء استفاده از رویه‌های مرزنشینی و غیره، ناامن شدن سطح عرضه بهترین راه برای مقابله با قاچاق پوشاک است.

    این در حالی است که به گزارش اقتصاد ۲۴ و بر اساس آمار رسمی ستاد مقابله با قاچاق کالا و ارز، حجم قاچاق پوشاک از ۲.۵ میلیارد دلار در سال ۱۳۹۶ به ۶۷۲ میلیون دلار در سال ۱۳۹۸ و بیش از یک میلیارد دلار در سال ۱۳۹۹ رسیده است.

    همچنین اخیرا دهقانی‌نیا، سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفته که قبلا حجم پوشاک قاچاق در بازار ۳.۲ میلیارد دلار بود، اما در حال حاضر میزان آن نزدیک به ۱.۵ میلیارد دلار برآورد می‌شود.

    این آمار در شرایطی ارائه می‌شود که تولیدکنندگان پوشاک در ایران، اما معتقد هستند که بر اساس گزارش‌های میدانی، حجم قاچاق پوشاک در کشور بیش از این رقم است. مدتی پیش نیز افتخاری به عنوان عضو هیات مدیره اتحادیه پوشاک ایران گفته بود که در حال حاضر با بالاترین حجم پوشاک قاچاق در سطح عرضه مواجه هستیم و اخیرا علاوه بر پاکستان، ترکیه و بنگلادش، در‌های چین نیز باز شده و این کشور در حال جبران عقب افتادگی‌های خودش در دوران کرونا است و کالا‌های استوک و تاناکورا به صورت کیلویی و با قیمت خیلی پایین از چین نیز وارد کشور می‌شود.

    بر مبنای این ادعا‌ها تولیدکنندگان پوشاک معتقدند تخمین زده می‌شود در حال حاضر بیش از سه میلیارد دلار پوشاک قاچاق در سطح عرضه وجود دارد که این میزان معادل بیش از ۳۰ درصد حجم بازار پوشاک در ایران است.
    در واقع تولیدکنندگان پوشاک اکنون معتقد هستند به جز مساله واردات رسمی، حدود یک سوم بازار پوشاک ایران در اختیار پوشاک با ورود قاچاق است.

    البته این شرایط در حالی است که خرید پوشاک توسط شهروندان ایرانی نیز به شکل محسوس روند کاهشی به خود گرفته است.
    کما اینکه به گزارش اقتصاد ۲۴ و بر اساس آمار رسمی ستاد مقابله با قاچاق کالا و ارز، حجم قاچاق پوشاک از ۲.۵ میلیارد دلار در سال ۱۳۹۶ به ۶۷۲ میلیون دلار در سال ۱۳۹۸ و بیش از یک میلیارد دلار در سال ۱۳۹۹ رسیده است.

    کما این که به گزارش اقتصاد ۲۴ و بر اساس برخی برآورد‌ها توسط اتحادیه تولید و صادرات نساجی و پوشاک ایران گفته می‌شود که بزرگی بازار پوشاک ایران بین ۹ تا ۱۰ میلیارد دلار است، و با توجه به رشد نرخ تورم، هزینه پوشاک در سبد مصرف خانوار از حدود ۷ درصد در سال‌های گذشته اکنون به حدود ۳ درصد در حال حاضر کاهش یافته و طبیعتاً وقتی هزینه‌های مسکن در سبد خانوار به حدود ۶۰ تا ۶۵ درصد برسد و هزینه تهیه مواد غذایی به مرز ۴۵ درصد رسیده باشد، پس طبیعی است هزینه‌های مثل پوشاک کاهش پیدا می‌کند.
    از سوی دیگر تورم محاسبه شده پوشاک نیز قریب ۴۰ درصد بوده، البته این میزان افزایش قیمت پوشاک با توجه به برند و مواد اولیه به کار گرفته شده نیز متفاوت است.

    صنعت پوشاک در فشار و تشکیل کارگروه پوشاک عفیفانه

    این در حالی است که مسئولان کشور به جای یافتن راهکاری برای بحران‌های روزافزون تولید پوشاک ایرانی اکنون به دنبال بند و ماده‌های عجیب و غریب هستند، یعنی در حالی که صنعت پوشاک و تولید لباس ایران طی حداقل دو دهه اخیر با معضلات متعددی از جمله قاچاق، ورود غیرقانونی کالا‌های بی‌کیفیت و عرضه محصولات تقلبی مواجه شده، به نظر می‌رسد اکنون تولید و عرضه «پوشاک عفیفانه» به دغدغه اصلی دولت و مجلس در صنعت پوشاک ایران تبدیل شده است.

    البته که هر چند به طور دقیق مشخص نیست، این طرح ذیل کدام قانون در حال اجرایی‌ شدن است و منظور دقیق از پوشاک عفیفانه چیست، اما نکته مشخص این است که وزارت ارشاد پای در کفش تولیدکنندگان این صنعت گذاشته و بنا بر اعلام رئیس انجمن صنایع پوشاک ایران به تجارت‌نیوز، طبق قانون مجلس سیاست‌گذاری این حوزه به وزارت ارشاد واگذار شده است.

    بررسی‌ها نشان می‌دهد که اصطلاح «پوشاک عفیفانه» از جلسات کارگروهی تحت آمریت وزارت ارشاد تحت عنوان «کارگروه ساماندهی مد و لباس کشور» بیرون آمده و به همین دلیل است که وزیر ارشاد، شخصاً پیگیر این مسئله است.
    این کارگروه بر اساس قانون ساماندهی مد و لباس مصوب دی ماه ۱۳۸۵ مجلس جهت سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی حوزه مد و لباس تشکیل شد. حال پس از گذشت ۱۷ سال، به نظر می‌رسد با تنظیم لایحه عفاف و حجاب، وزارت ارشاد به شکل جدی‌تری به دنبال اجرای این قانون است و قصد دارد به جای تمرکز بر پوشش مصرف‌کنندگان، گشت ارشاد را از مرحله تولید پوشاک آغاز کند.

    این البته بدان معناست که از این به بعد تولیدکنندگان پوشاک ایرانی به جز بحران‌های اقتصادی، قاچاق کالا و مشکلات دیگر احتمالا باید با گشت ارشاد پوشاک نیز درگیر باشند و شاید ممنوعیت‌های تازه در تولید لباس اتفاقا بر حواشی و مشکلات تولیدکنندگان در صنعت پوشاک ایران نیز بیافزاید.

  • نمایندگان مجلس و پزشکان در کمبود دارو نقش دارند

    نمایندگان مجلس و پزشکان در کمبود دارو نقش دارند

    به گزارش اقتصادران، سایه کمبود دارو همچنان بر سر ایران سنگینی می‌کند. ابتدای سال و انتهای سال هم ندارد. گاهی صحبت از داروهای رایج در نسخه‌های معمول پزشکان است و گاهی داروهای بیماران خاص. مجلس و سازمان غذا و دارو هم توپ را به زمین یکدیگر می‌اندازند و مقصر را دیگری می‌دانند. نتیجه آن هم چیزی نیست جز تداوم آوارگی بیماران در داروخانه‌ها و بازار غیررسمی برای پیدا کردن داروی مورد نیاز خود.

    ابتدای آذرماه بود که بهرام عین‌اللهی، وزیر بهداشت گفت کمبود دارو نداریم و وضعمان خوب است. حالا اما  برخی از بیماران از کمبود داروهای مورد نیاز خود می‌گویند. از بیماران SMA  گرفته تا آنها که به دنبال «وارفارین» در فضای مجازی می‌گردند. بیمارانی که می‌گویند هم باید نگران قیمت دارو باشند، هم پیدا کردن آن.

    همزمان در بازار غیررسمی، به هر میزانی که تقاضا کنید، دارو در دسترس است. داروهایی که در کمتر از 2 ساعت در تهران و تا 24 ساعت در شهرهای دیگر به دست متقاضی می‌رسد.

    سخنگوی انجمن داروسازان ایران در ماجرای کمبود دارو از مجلس گرفته تا پزشکان را دخیل می‌داند، اما می‌گوید وزارت بهداشت و سازمان غذا و دارو کمترین تقصیر را دارند!

    باز هم پای بودجه در میان است

    شهاب‌الدین جنیدی جعفری، عضو هیأت مدیره و سخنگوی انجمن داروسازان ایران  می‌گوید: «کمبود دارو تقریبا همیشه بوده، مهم نسبت رشد و کاهش آن است. میزان ارز پیشنهادی سازمان غذا و دارو و وزارت بهداشت بیشتر از آن چیزی بود که تخصیص پیدا کرد. یکی از دغدغه‌های اصلی سازمان غذا و دارو همین تخصیص ارز است و توانسته است با این میزان ارز بازار دارو را مدیریت کند.»

    او ادامه می‌دهد: «تصمیم به تخصیص ارز مربوط به یک سازمان است، ثبت سفارش در سازمان دیگری صورت می‌گیرد و… . وقتی این روند زمان‌بر باشد، قاعدتا در زمان رسیدن دارو به بازار هم اثر می‌گذارد. پس باید کمبود دارو را از چند منظر بررسی کرد.»

    جنیدی می‌گوید: «آیا این موضوع فقط بر عهده وزارت بهداشت است؟ خیر! برای اینکه وزارت بهداشت با آمارنامه و میزان مصرف داروها، بودجه مورد نیاز را پیش‌بینی کرده است. وقتی آن میزان بودجه اختصاص پیدا نمی‌کند و ارز هم به موقع نمی‌رسد، وضعیت همین می‌شود. نوع ارز هم مهم است. گاهی از ما دلار می‌خواهند، گاهی یورو، روپیه و… . اینها مواردی است که در حوزه تخصصی وزارت بهداشت نیست.»

    مقصر کمبود دارو کیست؟

    سخنگوی انجمن داروسازی ایران می‌گوید: «باید میان دستگاه‌ها هماهنگی صورت گیرد. وزارت بهداشت برای بودجه مورد نیاز از مجلس درخواست می‌کند. بودجه مصوب به بانک مرکزی ابلاغ می‌شود. بانک مرکز و سازمان برنامه و بودجه هم باید با هم هماهنگ شود تا زمانی که بودجه پرداخت شود. وقتی 113 همت بودجه درخواست شود و 69 همت بودجه تخصیص دهند، مشخص است که با کمبود دارو مواجه می‌شویم.»

    جنیدی ادامه می‌دهد: «دستگاه‌هایی که گفتم، بیشترین کوتاهی را در بحث کمبود دارو داشتند. از نظر من، در کمبود دارویی کشور، وزارت بهداشت بی‌تقصیر است.»

    کشمکش میان برخی از نمایندگان مجلس و سازمان غذا و دارو در روزهای اخیر بالا گرفت. نمایندگان می‌گویند سازمان غذا و دارو باید جوابگو باشد و موانع تامین دارو و تجهیزات پزشکی از سوی این سازمان رفع شود.

    مجموعه‌های اطلاعاتی عملکرد مسئولان مرتبط را رصد کنند

    سخنگوی انجمن داروسازان ایران در این مورد می‌گوید: «مجلس می‌گوید مقصر وزارت بهداشت و سازمان غذا و داروست، در حالی‌که ارز تخصیص نداده‌اند. وقتی می‌گویند وزارت بهداشت مقصر است، بگویند که کجا کوتاهی کرده و باید چه اقداماتی می‌داشته و انجام نداده است.»

    او ادامه داد: «مجموعه‌های اطلاعاتی باید رصد کنند که کدام یک از مسئولان یا دستگاه‌ها واقعیت را می‌گویند. اقدامات هر کدام از آنها کارشناسی‌شده نباشد، باید به آنها تذکر دهند.»

    انجمن داروسازان ایران: کمبود دارو کاهش پیدا کرد

    اگرچه برخی از بیماران و پزشکان از کمبود دارو در کشور می‌گویند، اما سخنگوی انجمن داروسازان ایران می‌گوید که کمبود اقلام دارویی در کشور کاهش پیدا کرده است. این درحالی است که همین حالا برخی از اقلام دارویی با سهمیه به دست داروخانه‌ها می‌رسد.

    به نظر می‌رسد مسئولان مرتبط با حوزه دارو، همین که داروی مورد نظر به صورت سهمیه‌بندی در داروخانه‌های کشور توزیع شد، آن را از لیست کمبودها خط می‌زنند! سهمیه‌هایی که گاه به سختی به دست بیماران می‌رسد.

    با این حال جنیدی، سخنگوی انجمن داروسازان ایران می‌گوید: «کمبود دارویی در کشور کاهش پیدا کرده است. سال گذشته در این بازه زمانی، 400 قلم دارو کمبود داشتیم، اما حالا کمتر از 100 قلم دارو کمبود داریم. تعداد بسیار زیادی از این اقلام دارویی هم مربوط به بیماری‌های خاص است.»

    نسخه‌نویسی پزشکان در نظام دارویی خلل ایجاد می‌کند

    جنیدی در ادامه می‌گوید: «ضمن آنکه نحوه تجویز دارو، مصرف خودسرانه، تبلیغات فضای مجازی و حضور برخی پلتفرم‌ها در عرضه دارو نیاز کاذب دارویی در کشور ایجاد کرده است.»

    او توضیح می‌دهد: «ممکن است برخی از پزشکان برندهای خارجی دارو را تجویز کنند. این موضوع هم در نظام دارویی خلل ایجاد می‌کند. این موارد باعث می‌شود که از برخی کشورها مانند ترکیه از طریق مسافر واردات قاچاقی دارو صورت بگیرد. این هم به دلیل عدم توجه و نظارت به دارونامه رسمی کشور است.»

    سخنگوی انجمن داروسازان ایران می‌گوید: «به همین دلیل طی ادوار مختلف، وزارت بهداشت و سازمان غذا و دارو به پزشکان توصیه کرده‌اند که از تجویز داروهای برند خارجی که در کشور وجود ندارد، اجتناب کنند. پزشکان داروهایی تجویز کنند که در سیستم دارویی کشور وجود داشته باشد. درصدی از نیازهای دارویی کشور که به صورت کمبود دارو خود را نشان می‌دهد، ناشی از پافشاری برخی از پزشکان به برخی از برندهای خارجی است که نمونه داخلی آن در کشور وجود دارد.»

    برخی از داروهای تولید داخل به بدن بیماران سازگار نیست

    در حالی‌که جنیدی می‌گوید اصرار پزشکان بر برند خارجی داروها در نظام دارویی کشور خلل ایجاد کرده، برخی از بیماران می‌گویند داروهای داخلی به بدن آنها سازگار نیست و باید از نسخه‌های خارجی آن استفاد کنند.

    جنیدی در این مورد به تجارت‌نیوز می‌گوید: «برخی از بیماران ممکن است یک برند دارویی به بدن آنها سازگار باشد. در چنین مواردی وزارت بهداشت وضعیت را بررسی می‌کند و معمولا به صورت فوریتی دارو را وارد می‌کند. این موضوع هم به دلیل استاندارد نبودن داروی تولیدی کشور نیست، بلکه به دلیل تفاوت‌های فردی در بین بیماران است. گاهی هم ممکن است برند خارجی سازگار نباشد و عکس این موضوع اتفاق بیفتد.»

    افزایش تعداد داروخانه‌ها در ایران

    سخنگوی انجمن داروسازان ایران علاوه بر مجلس و پزشکان، تعداد داروخانه‌ها را هم در ماجرای کمبود دارو موثر می‌داند. در مجموع جنیدی لیست بلندبالایی برای وضعیت فعلی ارائه می‌دهد، اما همچنان وزارت بهداشت را از آن مبرا می‌داند!

    او می‌گوید: «افزایش بی‌رویه تعداد داروخانه‌ها هم در کمبود دارو تاثیر دارد. تولید دارو در کشور تغییر چندانی نکرده، در حالی‌که تعداد داروخانه‌ها بیش از 30 درصد افزایش پیدا کرده است. بنابراین ممکن است برخی اقلام دارویی در یک داروخانه نباشد و داروخانه دیگری پیدا شود.»

    قاچاق معکوس دارو به افغانستان و عراق

    نکته دیگر در بازار داروی کشور، قاچاق معکوس است. یعنی داروهایی که به صورت قاچاقی از ایران به کشورهای دیگر صادر می‌شود. هر چقدر که بیماران در داخل کشور به سختی داروی مورد نیاز خود را پیدا می‌کنند، قاچاق دارو به آسانی صورت می‌گیرد.

    سخنگوی انجمن داروسازان ایران در این مورد می‌گوید: «از آنجاکه قیمت نهایی فرآورده‌های دارویی تغییر کرده، میزان قاچاق معکوس کمتر شده است، اما همچنان وجود دارد و به کشورهای افغانستان و عراق قاچاق معکوس دارو صورت می‌گیرد.»

  • پشت پرده افزایش بی رویه قیمت گوشت

    پشت پرده افزایش بی رویه قیمت گوشت

    به گزارش اقتصادران، بیش از دو ماه از روز موعودی که وزارت جهادکشاورزی برای کاهش قیمت گوشت و رسیدن آن به قیمت‌های پارسال وعده داده بود، می‌گذرد. علی‌رضا پیمان‌پاک، قائم‌مقام وزیر جهادکشاورزی در اوایل مهرماه گفته بود که برنامه‌ریزی شده که سطح قیمت گوشت به قیمت‌های سال گذشته بازگردد. پیمان‌پاک همچنین پیش‌بینی کرده بود که از اواسط آبان ماه ثبات در بازار گوشت برقرار شود.

    اما آنچه که از وضعیت قیمت‌ها در بازار گوشت دیده می‌شود، شرایطی عجیب در قیمت‌هاست؛ این‌که نه‌تنها قیمت گوشت به قیمت‌های پارسال نرسید، بلکه عددهای عجیب و غریبی به خریداران گوشت اعلام می‌شود.

    گزارش‌های میدانی از بازار گوشت حاکی از آن است که قیمت شقه گوسفندی به حدود ۵۶۰ هزار تومان، ران گوسفندی ۶۶۰ هزار تومان و راسته گوسفندی ۵۶۰ هزار تومان رسیده است. این در حالی است که در آبان پارسال هر کیلو گوشت گوسفندی در حدود ۱۹۰ هزار تومان قیمت داشت که این عدد تفاوت فاحشی با قیمت‌های کنونی بازار گوشت دارد.

    حال اما معاون بهبود تولیدات دامی جهاد کشاورزی، دلیل افزایش بی‌حساب و کتاب قیمت گوشت قرمز را قیمت‌گذاری روزانه دام زنده توسط دلال‌هاست. همچنین به اعتقاد او، پایین بودن قیمت علوفه باعث شده است که کشتارکن‌ها در کشتار دام تاخیر کنند تا دام‌ها پروارتر بشوند. البته جعفری تاکید دارد؛ در این فصل کشتار دام سبک کمتر می‌شود و معمولا کمبود از طریق کشتار دام سنگین جبران می‌شود.

    آن‌طور که در گزارش میدانی خبرگزاری خبرآنلاین دیده می‌شود، در حال حاضر قیمت دام زنده به حدود ۲۴۰ تا ۲۷۰ هزار تومان رسیده است.

    قیمت منطقی گوشت اعلام شد

    با این وجود، منصور پوریان، رییس شورای تامین‌کنندگان دام معتقد است که در حال حاضر قیمت منطقی هر کیلو گوشت گرم ۴۲۰ تا ۴۵۰ هزار تومان است. براساس اظهارات جدید او، واردات گوشت منجمد گوسفند و گوساله در حال انجام است و طبق آمارهای اعلامی، ۳۰۰ هزار راس گوسفند و ۱۰۰ هزار راس گوساله وارد کشور می‌شود که این موضوع تاثیر خود را در بحث قیمت در روزهای آتی در بازار می‌گذارد.

    در این شرایط، پوریان پیش‌بینی کرده است که با حجم واردات گوشت و دام، به نرخ منطقی گوشت در بازار برسیم. به اعتقاد او، افزایش مجدد قیمت گوشت قرمز در بازار منطقی نیست و عده‌ای سودجو در بازار این محصول اخلال ایجاد می‌کنند.

    وی متذکر شده است: هر ساله دی‌ماه شاهد موج‌سازی‌های قیمتی توسط برخی افراد سودجو هستیم که این مهم پیش از این به وزارت جهادکشاورزی اعلام شده بود که در ماه‌های پایانی سال، موج‌سازی قیمتی افزایش می‌یابد تا با مدیریت بازار، این محصول کنترل شود.

    این همه دام زنده به بازار ریختید؛ چرا هیچ اتفاقی نیفتاد!؟

    افشین صدردادرس، مدیرعامل اتحادیه دام سبک در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین در واکنش به وعده‌های وزارت جهادکشاورزی برای کاهش قیمت گوشت، گفته است: ابتدا وعده آبان را دادند، بعد آبان وعده آذر را دادند و بعد از آذر که وعده کاهش قیمت را دادند، قیمت‌ها سرسام‌آور بالا رفت.

    وی افزوده است: شما برید سوال کنید که شما که دل مردم را خوش کردید، حالا الوعده وفا! کم هم که وارد نکردید و این همه گوشت آوردید. چه شد؟ این همه دام زنده به بازار ریختید؛ چرا هیچ اتفاقی نیفتاد!؟

    مدیرعامل اتحادیه دام سبک تصریح کرده است: افزایش قیمت گوشت قابل پیش‌بینی بود و کاملا هم مشخص بود که این اتفاق می‌افتد؛ زیرا افزایش قیمت خیلی بیشتر از آن‌که تحت‌تاثیر گرانی قیمت دام باشد، ناشی از کمبود جمعیت دامی کشور است.

    صدردادرس متذکر شده است: در شرایطی که ما کمبود داریم، واردات شاید بتواند در کنار دام داخلی کمک کند به این‌که قیمت‌ها متعادل شوند، اما به شرط این‌که به دام داخلی هم توجه کنند.

    وی عنوان کرده است: تمام هم و غم وزارت جهادکشاورزی، واردات شده است و هیچ حرکتی در قبال تولید انجام نشده است. با وجود این‌که معاونت امور دام هم طرح‌های خوبی داده است تا به تولید داخلی هم توجه شود و کار کنند، ولی اعتبارات و ارز به سمت واردات می‌رود و برای تولید هیچ کاری انجام نشده است.

    مدیرعامل اتحادیه دام سبک تاکید کرده است: به طور طبیعی در این شرایط تولید داخلی از بین می‌رود و واردات هم نمی‌تواند کمکی کند به این‌که قیمت‌ها را متعادل کند.

    به تورم نگاه کنید، دلیل افزایش قیمت گوشت را می‌فهمید

    صدردادرس همچنین در ادامه گفته است: شما سایت مرکز آمار را که نگاه کنید، اولین نکته‌ای که به چشم‌تان می‌آید، تورم ۴۴.۷ درصد است. تازه این نرخ رسمی تورم است. بر این اساس، گوسفند، گوشت و دام هم به طور مسلم تحت‌تاثیر این تورم قرار می‌گیرند.

    وی افزوده است: ما یک تورم عمومی در کشور داریم که همه کالاها تحت‌تاثیر این تورم عمومی هستند. جدای از این، اگر شاخص قیمت تولیدکننده را در حوزه دام در تابستان نگاه کنید، می‌بینید که نرخ شاخص قیمت تولیدکننده در تابستان نسبت به بهار چقدر افزایش پیدا کرده است. این یعنی به دلیل بالا رفتن هزینه‌های تولید، جدای از تورم عمومی، یک تورم دیگر نیز داریم.

    انتظار رسیدن قیمت گوشت به قیمت پارسال منطقی نبود

    مدیرعامل اتحادیه دام سبک تصریح کرده است: بر این اساس، انتظاری که وجود دارد برای این‌که ما گوشت یا دام را به قیمت پارسال خریداری کنیم، انتظار بی‌جایی است. این اصلا نه کارشناسی و نه منطقی است و نه حرفی است که بتوان به آن عمل کرد.

    صدردادرس عنوان کرده است: حالا این‌که وعده داده می‌شود، باید از آن‌ها سوال شود که با توجه ۴۴ درصدی چگونه می‌خواهید قیمت دام یا گوشت قرمز را به نرخ پارسال عرضه کنید!؟ فقط می‌خواهید واردات انجام دهید؟ خب اگر می‌خواهید واردات انجام دهید، چرا نمی‌روید نخود و لوبیا و حبوبات را بیاورید و به نرخ پارسال عرضه کنید!؟ چرا خودرو را به نرخ پارسال عرضه نمی‌کنید!؟ چرا مرغ را به نرخ پارسال نمی‌دهید؟ چرا فقط گوشت را باید به نرخ پارسال بدهید!؟ این چه حرفی است که آقایان بزنند. چرا این‌قدر اصرار دارند که گوشت را به نرخ پارسال عرضه کنند؟ چه دلیلی وجود دارد؟ چه چیزی پشت این ماجراست؟

    وی متذکر شده است: پشت این ماجرا، وارداتی است که می‌بینیم که حدود ۸۰ هزار تن آن انجام شده است. وعده می‌دهند ۱۲۰ هزار تن، اما از آن طرف می‌بینیم که سیل دام زنده را وارد کشور کردند؛ با انواع و اقسام بیماری‌هایی که آمده و الان تب برفکی در بسیاری از نقاط مرکزی و جنوبی کشور شیوع پیدا کرده است. از اقصا نقاط دنیا هم دام به کشور می‌آید.

    مدیرعامل اتحادیه دام سبک تاکید کرده است: این شکل واردات، تبعات دارد و اولین اثر آن را روی تولید داخلی می‌بینیم.

  • شکر هم سهمیه بندی شد!

    شکر هم سهمیه بندی شد!

    به گزارش اقتصادران، احمد خانی نوذری سرپرست معاونت توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی در نامه‌ای به روسای سازمان‌های جهاد کشاورزی استان‌ها در خصوص عرضه شکر در سامانه بازارگاه نوشت: با عنایت به بند ۲ مصوبات هفتمین جلسه تنظیم بازار محصولات کشاورزی وزارت جهاد کشاورزی در تاریخ ۱۴۰۲/۱۰/۱۰ مبنی بر عرضه شکر در سامانه بازارگاه، فاز اول توزیع شکر در سامانه بازارگاه به صورت سهمیه بندی استانی و براساس دستور العمل نحوه فعالیت اعضای زنجیره تامین و توزیع شکر در سامانه بازارگاه انجام می‌شود؛ لذا خواهشمند است دستور فرمایید معاونین و دفاتر استان نسبت به رعایت موارد ذکر شده در راهنمای فعالیت کاربران وزارت جهاد کشاورزی در خصوص توزیع شکر خام و سفید در سامانه بازارگاه اقدامات لازم را به عمل آورند و کاربران معاونت بازرگانی سازمان جهاد کشاورزی استان به منظور ایجاد دسترسی برای فعالیت بر اساس راهنمای مذکور در خصوص شکر به دبیرخانه شورای اجرایی مدیریت زنجیره تامین و توزیع نهاده‌های کشاورزی معرفی شوند.

  • فرسودگی شدید ناوگان ریلی کشور / واگن های مسافری با عمر بالای 30 سال

    فرسودگی شدید ناوگان ریلی کشور / واگن های مسافری با عمر بالای 30 سال

    به گزارش اقتصادران، بابک احمدی با اعلام اینکه ناوگان هوایی، دریایی و ریلی کشور فرسوده است، گفت: باید مشوق هایی را برای نوسازی ناوگان حمل و نقل و ایجاد کرد. موتور محرک شکوفایی صنعت تقاضا و بازار است، لذا در دوره‌ای که تحت تحریم خارجی هستیم، باید برای حمایت از صنایع داخلی از بازارهای داخلی به عنوان یک فرصت بهره بگیریم.

    وی افزود: در ناوگان هوایی حدود 330 فروند پرنده در کشور وجود دارد که از این تعداد کمتر از 250 فروند قابلیت پرواز دارد که تعدادی از این 250 فروند هواپیما نیز به دلیل کسری قطعات یدکی، اقلام مصرفی و یا دوره های تعمیراتی باید از پرواز خارج شوند تا عملیات تعمیر و نگهداری رو آنها انجام شود، لذا حدود 170 تا 180 فروند هواپیما قابل استفاده در کشور موجود است.

    رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران بیان داشت: اولویت ما حفظ ناوگان هوایی است و برای حفظ آن نیز نیازمند اقلام و زیر ساخت هستیم که زیرساخت های آن در کشور موجود است، اما در حوزه اقلام یدکی مشکلات زیادی است، البته ظرفیت‌های مهندسی زیادی وجود دارد که می توان آن ها را بالفعل کرد و در صنعت بکار برد. در خصوص تکمیل زیرساخت‌های اقلام هوایی در حوزه غیرنظامی سازمان گسترش ورود کرده است و فعالیت‌هایی در حال انجام است.

    احمدی با اشاره به ناوگان دریایی جمهوری اسلامی ایران اشاره کرد و گفت: اصلی ترین شبکه در اختیار شرکت ملی نفتکش ایران و شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران دارد و شرکت های دیگری نیز ناوگان در اختیار دارند، اما در مجموع نیاز این شرکت‌ها به ناوگان جدید زیاد است. البته به دلیل استانداردهای بین المللی و همچنین به دلیل اینکه این ناوگان اغلب در آب های بین المللی تردد می کنند، مشکلی برای نگهداشت این ناوگان نداریم اما برای نوسازی ناوگان موجود مساله وجود دارد و باید سرمایه گذاری صورت بگیرد و اگر این سرمایه گذاری اتفاق بیفتد ظرفیت های بسیار خوبی را در حوزه های تولیدی، صنعتی و برای پشتیبانی ناوگان کشور برای نوسازی ناوگان و واگذاری شناورهای جدید در کشور داریم.

    معاون وزیر صمت اظهار داشت: در حوزه کشنده‌های جاده ای در چند سال گذشته؛ زیرساخت های جدیدی برای حمایت از تولید ناوگان کشنده‌های جدید به وجود آمده است. سال‌های قبل صرفا اتکا به تکنولوژهای غربی بود به جهت رشدی که چین ها داشتند با مشارکت چینی‌ها؛ با انتقال دانش  و تولیدات مشترک تولیدات خوبی انجام شد، کما اینکه هنوز هم ظرفیت خوبی برای تولید ناوگان کشنده جاده‌ای در کشور وجود دارد.

    وی بیان داشت: در حوزه ریلی فرسودگی شدیدی وجود دارد و به جهت تردد کمتر ناوگان ریلی در خارج از کشور معمولا دقت کافی برای نوسازی ناوگان در سال‌های گذشته انجام نشده و متوسط عمر واگن ها باری و واگن های مسافری کشور بالای 30 سال است و کشنده‌های باری – مسافری هم عمر بالایی دارند.

    احمدی اظهار داشت: لذا  با این وضعیت آینده خوبی برای حمل و نقل تجاری کشور متصور نیستیم و باید فکری برای بهبود آن صورت گیرد.

    رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به مصوبه سال 96 شورای اقتصاد برای تامین 2 هزار دستگاه واگن مترو کلانشهرها گفت: در افق 5 ساله تقاضای واقعی 7 هزار دستگاه است یعنی در صورتی که تمام پروژه های مترو به اتمام برسد 7 هزار دستگاه واگن مترو نیاز است ولی در صورتی که بخواهیم واگن پروژه های در حال اتمام را تامین کنیم در کنار نوسازی، 5 هزار دستگاه واگن لازم است.

    احمدی بیان داشت: شورای اقتصاد  در سال 96 برای 2 هزار دستگاه مجوز به وزارت کشور می دهد و ایدرو را به عنوان متولی مدیریت طرح معرفی می‌کند و لذا سازمان گسترش به عنوان مدعی صنعت و تولید داخل و مدیریت کننده این بخش وارد عمل می‌شود. از این 2 هزار دستگاه به علت محدودیت های تامین مالی متاسفانه توفیقی ایجاد نشده و با وجود اینکه چند توافق خوب صورت گرفته، اما به جهت محدودیت‌های مالی اقدامی صورت نگرفته است، اما 630  دستگاه اخیرا توسط وزارت کشور و شهردار تهران پیش برده‌اند، ولی یکی از الزامات آن ساخت داخل است و اگر ساخت داخل آن صورت نگیرد از قانون عبور کرده ایم. لذا وزارت صمت در حوزه کنترلی و اعمال قانون ایستاده و همچنین نقش حمایتگری خود را دنبال می کند و امیدواریم با تعامل بین وزارت کشور و صمت بزودی مقدمات اجرایی ورود تامین کنندگان داخلی را در این پروژه فراهم کنیم.

    وی افزود: مشتری این 630 دستگاه شهرداری تهران است و قرارداد آن بین سازمان شهرداری و دهیاری ها و یک تامین کننده چینی است.

    رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در ادامه و در پاسخ به اینکه علت اصلی و عمده فرسودگی ناوگان دریایی، ریلی و هوایی و … چیست، گفت: در هر صنعتی یک اکوسیستم (تقاضا و تولید) وجود دارد در این چرخه معمولا کیفیت ارتقا می یابد و پیوندگی باید زنده ماندن اکوسیستم است. اما زمانی که اقتصاد دچار مشکل شود این اکوسیستم نیز دچار مشکل می شود. لذا وقتی در بخش تقاضا اقتصاد خوبی ایجاد نشود در نتیجه بخش های اقتصادی حمل و نقل نیز سود لازم را نمی برند و در نتیجه تمایلی به ادامه این کسب و کار ندارد. این اتفاق عملا سرعت گردش در اکوسیستم را کاهش می دهد و لذا صنعت نیز کند می‌شود.

    وی افزود: اصلی‌ترین دلیلی که این اکوسیستم دچار سکته شده است، اقتصاد بیمار این حوزه است، لذا باید فضایی فراهم آورد که این اقتصاد بهبود یابد، یعنی باید فضایی را فراهم آورد که سرمایه‌گذار حوزه حمل و نقل کارش اقتصادی باشد تا از قبال سودآوری کسب و کار بتواند به توسعه ناوگان اقدام کند.

    در ادامه این نشست امیر حسین قناتی معاون بهره برداری و صنایع حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران بیان داشت: براساس قانون هوای پاک در حوزه خودرو بیش از 9 میلیون خودرو فرسوده در کشور وجود دارد. در حوزه کامیون و کشنده نیز حدود 250 تا 260 هزار دستگاه خودرو فرسوده وجود دارد. همچنین 74 هزار دستگاه مینی بوس فرسوده در کشور وجود دارد.

    وی افزود: در حوزه حمل و نقل دریایی نیز بیش از 600 فروند انواع شناور وجود دارد که در ناوگان جمهوری اسلامی ایران تردد می‌کنند که 200 فروند آن اقیانوس پیما است و بیش از 2500 فروند دستگاه شناور کوچک نیز وجود دارد.

    قناتی بیان داشت: در حوزه دریایی حدود 110 فروند شناور اقیانوس پیما باید جایگزین و نوسازی شود.

    معاون بهره برداری و صنایع حمل و نقل سازمان گسترش اظهار داشت: در بحث هوایی هم حدود 70 تا 80 فروند هواپیما زمین‌گیر است.

    رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران  بیان داشت: برقی‌سازی حمل و نقل ریلی را با همکاری وزارت راه و شهرسازی را پیگیری می‌کنیم و به‌زودی وارد فاز اجرایی می شویم.

  • کدام محصولات کشور، مشتری خارجی دارند؟

    کدام محصولات کشور، مشتری خارجی دارند؟

    به گزارش اقتصادران، بر اساس اطلاعات منتشر شده از سوی سازمان صنعت، معدن و تجارت (صمت) در هشت ماهه امسال صادرات غیرنفتی استان تهران یک میلیارد و ۹۱ میلیون دلار و واردات به این استان هشت میلیارد دلار بوده است. بر این اساس صادرات استان تهران ۳۳ درصد و واردات ۱۴ درصد نسبت به سال قبل رشد داشته است.

    بیشترین کالا‌های صادراتی از استان تهران طی مدت هشت ماه امسال مصنوعات فلزی، چرم و لوازم خانگی به ارزش ۵۰۴ میلیون دلار اعلام شده و محصولات معدنی، مواد غذایی و کشاورزی و محصولات پتروشیمی به ترتیب از دیگر کالا‌های صادراتی از مبدا استان تهران بوده که عمدتاً به بازار‌های عراق، ترکیه، امارات، پاکستان و آلمان صادرات شده است.

    همچنین در حال حاضر سهم کارت‌های بازرگانی فعال استان تهران از کل کشور حدود ۴۰ درصد است. در این میان ۷۶۷ مورد از کارت‌های بازرگانی استان تهران به دلیل عدم رفع تعهد ارزی تعلیق شده که از این تعداد حدود ۴۵۰ کارت بازرگانی منقضی و ۳۱۸ کارت بازرگانی نیز دارای اعتبار است.

  • سیمان هایی که بوی مرگ می دهند /  70 درصد تولید سیمان با سوخت مازوت تامین می شود

    سیمان هایی که بوی مرگ می دهند / 70 درصد تولید سیمان با سوخت مازوت تامین می شود

    به گزارش اقتصادران، به گفته دبير انجمن صنفي كارفرمايان صنعت سيمان مصرف گاز كارخانه‌هاي سيمان كشور در زمستان به 6 ميليون مترمكعب در روز كاهش يافته درحالي كه مصرف آنها به ‌طور معمول روزانه 27 ميليون مترمكعب است.

    به گفته او 70درصد توليد سيمان كشور اكنون با سوخت مازوت پيش مي‌رود. علي‌اكبر الونديان، دبير انجمن صنفي كارفرمايان صنعت سيمان از كاهش چشمگير گازرساني به كارخانه‌هاي سيماني خبر داد و گفت: كارخانجات سيماني در سراسر كشور روزانه 27 ميليون مترمكعب گاز مصرف مي‌كنند اما در حال حاضر مصرف اين كارخانجات به دليل محدوديت در گازرساني روزانه به 6 ميليون مترمكعب كاهش پيدا كرده است.

    وي افزود: كارخانه‌هاي دور از مناطق شهري مازوت را به عنوان سوخت جايگزين مصرف مي‌كنند اما در كارخانه‌هاي مجاور شهرها كوره‌ها از ظرفيت اصلي خارج شده‌اند. شركت‌هايي مانند سيمان تهران، سيمان گيلان سبز و سيمان شمال ازجمله واحدهايي هستند كه توليد را كاهش داده‌اند. سيمان بجنورد هم كه قطعي گاز آن خبرساز شده در گروه كارخانه‌هايي قرار دارد كه مازوت را جايگزين گاز كرده است. به ‌طور كلي 70درصد توليد سيمان در كل كشور اكنون با سوخت مازوت پيش مي‌رود.

    الونديان ادامه داد: البته هزينه توليد با مازوت از هزينه توليد با گاز بالاتر است و اين براي كارخانه‌هاي شرق كشور كه مازوت را جايگزين گاز كرده‌اند به يك معضل تبديل شده است. كارخانه‌هاي سيماني مجبور هستند مازوت موردنياز خود را از انبارهاي نفت ري و تهران تامين كنند و هزينه حمل مازوت از تهران به استان‌هاي شرقي به هزينه توليد سيمان اين واحدها افزوده مي‌شود.

    دبير انجمن صنفي كارفرمايان صنعت سيمان خاطرنشان كرد: البته امسال وزارت نيرو در تامين برق مساعدت بيشتري با شركت‌هاي سيماني داشته و در تابستان و زمستان سال جاري برق اين شركت‌ها نسبت به سال گذشته بهتر تامين شده است؛ در حال حاضر قطعي برق تنها محدود به ساعات پيك مصرف مي‌شود اما در تامين گاز، سال جاري با سال گذشته تفاوتي نداشته و همان محدوديت‌هاي پارسال امسال هم گريبانگير توليدكنندگان سيمان است و هر چند در سال جاري سرماي سال گذشته را تجربه نكرديم اما به گفته مسوولان ميزان مصرف گاز بخش خانگي امسال نسبت به سال گذشته تغييري نداشته و محدوديت براي گازرساني به صنايع ازجمله سيماني‌ها ناگزير است.

    الونديان اظهار كرد: شركت‌هاي سيماني اكنون با استفاده از كلينكر ذخيره شده توليد را پيش مي‌برند، بنابراين موجودي سيمان در بازار پايين نيامده و تعادل بازار برقرار است؛ با اين حال در نيمه دوم امسال نيز مانند هر سال تقاضا براي سيمان نسبت به نيمه اول پايين‌تر بوده است اما مصرف سيمان در 9 ماهه امسال نسبت به 9 ماهه سال گذشته 10درصد افزايش داشته و همچنين به دليل كاهش قطعي برق در تابستان توليد 9 ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 12درصد بيشتر بوده است. همچنين اجراي طرح مسكن ملي در سال جاري تقاضا براي سيمان را تقويت كرده است.