به گزارش اقتصادران، صبح امروز برخی از رسانهها به نقل از دبیر انجمن خودروسازان از توافقی بین انجمن قطعه سازان، خودروسازان و وزارت صمت از عرضه ۱۲۰ هزار خودرو با نرخ ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار خبر دادند.
سخنگوی شورای رقابت اعلام کرد که هر گونه عرضه خودرو خارج از دستورالعمل ۵۴۳ شورای رقابت غیرقانونی است.
به گزارش اقتصادران، امیرحسین طیبی در دومین سمینار علمی و تخصصی «رویکرد جهانی در تولید خودروهای برقی» با اشاره به اینکه دادههای جهانی نشان میدهد که به دلیل چالشهای ژئوپلیتیکی و افزایش هزینهها، طی دو سال گذشته حرکت به سمت خودروهای بدون آلایندگی و مشخصا برقی و هیبرید سرعت گرفته و پیشرفت کرده است، افزود: کربن زدایی حمل و نقل برای کاهش وابستگی به نفت، کاهش انتشار گازهای گلخانهای و افزایش کیفیت هوا نکات مهمی است که خودروسازان جهانی در راستای سیاست های کلان کشور خود دنبال می کنند؛ ایران نیز در این قاعده بین المللی باید فعالیتهای خود را آغاز کند، تا با تولید خودروهای برقی و هیبرید بتوان میزان آلایندگی در شهرهای بزرگ را به حداقل رساند.
او با اشاره به کنوانسیون تغییر اقلیم سازمان ملل متحد که از سال 1914 نشستهای سالانهای برگزار میکند تا راهکارهایی برای مقابله با گرمایش زمین پیش روی اعضای خود قرار دهد، گفت: پیرو جلسات متعدد در سال 2013، اعضا توافق کردند که تا سال 2015 با هدف جلوگیری از گرمایش زمین، به تعریف مشترک دست یابند. در سال 2014 به منظور جلوگیری از افزایش ۲ درجهای دمای کره زمین، توافق جهانی حاصل شد و تا سال گذشته میلادی نیز این نشستها در کشورهای مختلف برگزار شد و اعضا به دنبال استفاده از روش هایی هستند که زمین کمترین آسیب را ببیند.
مدیر مطالعات راهبردی و رسانه گروه سایپا ادامه داد: دولت ها در کنوانسیون تغییرات اقلیمی در اجلاس پاریس (در سال 2015) که یکی از تخصصیترین نشست ها بود، توافق کردند که محدود کردن افزایش دما به کمتر از 2 درجه تا سال 2030 پیگیری شود. برقیسازی حداقل 20 درصد از تمام وسایل حمل و نقل جاده ای در سطح جهان تا سال 2030 هم از دیگر موضوعاتی بود که کشورهای عضو کنوانسیون تغییر اقلیم پذیرفتند.
او یادآورشد: در سال 2015 اعضا پذیرفتند که تا سال 2030، تعداد وسایل نقلیه سبک دو و سه چرخ برقی از 230 میلیون دستگاه به بیش از 400 میلیون دستگاه افزایش پیدا کند و نیز تعداد خودروهای برقی از یک میلیون دستگاه به بیش از 100 میلیون دستگاه برسد.
طبیی با بیان اینکه در اجلاس پاریس توافق شد که تا سال 2030 (6سال دیگر) تمام وسایل نقلیه برقی از تمام برقی گرفته تا پلاگین هیبرید و پیل سوختی در تمام دستهبندیهای دو و سه چرخ، خودروهای سبک، ونهای تجاری سبک، اتوبوسها، کامیونتها و غیره باید 35 درصد از فروش جهانی را به خود اختصاص دهند، گفت: تعدادی از کشورها توافق نامه را امضا و اجرا کردهاند و تعدادی از امضا کنندگان توافق را اجرا نکردند؛ ایران با داشتن دو درصد از انتشار آلایندگی کل جهان هنوز به این توافق نپیوسته است.
او با اشاره به انتشار آلایندگی جهانی در ناوگان حمل و نقل جاده ای به رغم وسایل نقلیه بدون آلایندگی (ZEV)، تصریح کرد: حجم انتشار آلایندگی در سال 2023 به میزان 6.3میلیارد تن بوده است که نسبت به سال 2022 حدود 5 درصد افزایش یافته است. بر این اساس سهم امریکا از میزان آلایندگی در سال میلادی گذشته به میزان 1.63 میلیارد تن، اتحادیه اروپا 0.98 میلیارد تن و چین 0.90 میلیارد تن بوده است.
مدیر مطالعات راهبردی و رسانه گروه سایپا تاکید کرد: تا سال 2023 کشور چین تعداد ناوگان خودرو برقی خود را به 22 میلیون دستگاه، اروپا به 12 میلیون دستگاه و امریکا به 5.1 میلیون دستگاه رسانده است. بدین جهت می توان گفت که در قیاس با سال 2020 تولید خودروهای برقی 4 برابر شده است.
او با اشاره به اینکه سهم فروش خودروهای برقی از کل تولید خودروهای سواری فروخته شده در کشور چین 27 درصد، اروپا 22 درصد، امریکا 8.8 درصد و ژاپن 3.6 درصد بوده است، گفت: اقتصادهای نوظهور مانند هند، تایلند و اندونزی هم در حوزه خودروهای برقی ورود کردند و توانستند بین 2 تا 9 درصد از فروش خودروهای برقی را به خود اختصاص دهند. بر این اساس سیاستهای حمایتی و خودروهای برقی ارزان قیمت، عامل و محرک پیشرفت پذیرش خودروهای برقی در اقتصادهای نوظهور است. به عنوان مثال 86 درصد از خودروهای برقی فروخته شده در هند با قیمت کمتر از 20 هزار دلار است.
طیبی با تاکید بر اینکه سال 2020 سهم خودروهای برقی سواری از کل فروش خودروهای سواری 5 درصد و نیمه اول سال 2023 این عدد به 15.5 درصد رسید، افزود: در نیمه اول سال 2023 سهم فروش خودروهای برقی از کل فروش برند شرکتهای خودروساز ولوو و جیلی حدود 27 درصد بوده است و پس از آن شرکت های بامو و بنز به ترتیب سهم 23 و 20 درصدی در فروش خودرو برقی داشته اند.
او در ادامه به میزان پیمایش خودروهای برقی پرداخت که این امر یکی از دغدغههای جدی خریداران است. مدیر مطالعات راهبردی و رسانه گروه سایپا با بیان اینکه سالانه و به صورت میانگین پیمایش خودروهای برقی 10 درصد افزایش پیدا می کند، گفت: به طور متوسط پیمایش خودروهای برقی به 470 کیلومتر رسیده است. در این میان خودروهای برقی که در امریکا تولید میشوند امکان پیمایش تا 517 کیلومتر، چین تا 490 کیلومتر و اروپا تا 445 کیلومتر را دارند.
طیبی در خصوص اقدامات شرکت مپنا و شرکتهای خودروساز برای ورود به صنعت خودروهای برقی و حرکت در مسیر جهانی، اظهار داشت: شرکت مکو (مرکز کسب و کار برقی سازی مپنا) و شرکت میدکو (شرکت توسعه برقی سازی و ذخیره سازی انرژی مپنا) در مسیر برقی سازی خودروها، به خودروسازان داخلی کمک می کنند. بر این اساس تفاهمنامه تولید و تامین سلول و باتری پک سایپا با میدکو امضا شده است. همچنین راه اندازی نخستین خط تولید شارژر با ظرفیت تولید سالانه بیش از 14000 ماژول، احداث ایستگاههای شارژ هوشمند، تفاهمنامه تامین شارژر اتوبوسهای برقی در قراردادهای فروش، همکاری مشترک با گروه بهمن در بهرهبرداری از پلتفرم باتری سواپ موتورسیکلت الکتریکی، ساخت شارژر پانتوگراف، امضای قرارداد با شهرداری جهت نصب 5000 ایستگاه شارژ در تهران و همچنین امضای تفاهمنامه همکاری در حوزه زیرساخت شارژ با شرکت ماموت خودرو از جمله اقدامات صورت گرفته است.
مدیر مطالعات راهبردی و رسانه گروه سایپا با تاکید بر اینکه دولتها نقش آفرینان اصلی در برقیسازی خودروها هستند، گفت: از آنجا که در فرانسه توقف تولید خودروهای فسیلی تا سال 2030 هدفگذاری شده است، تخصیص یارانه 6 هزار دلاری برای خریداران خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی، اعطا 4 هزار یورو به مالکان خودروهای فرسوده و معافیتهای مالیاتی در نظر گرفته شده است. کشور آلمان نیز با معرفی بسته تشویقی در قالب اختصاص 600 میلیون یورو میخواهد در این مسیر گام بردارد. تخصیص بودجه 20 میلیون یورویی برای توسعه خودروهای برقی را هم کشور اسپانیا در نظر گرفته است.
لازم به ذکر است که در ابتدای دومین سمینار علمی و تخصصی “رویکرد جهانی در تولید خودروهای برقی”، گزارشی از نتایج افکارسنجی انجام شده از حاضرین سمینار اول درباره انتظارات از خودروی برقی، اولویتها و دغدغه ها ارایه شد و نتایج آن با روندهای جهانی مقایسه شد.
سلسله سمینارهای علمی و تخصصی خودروهای برقی که با ابتکار و ایده مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، از هفته گذشته آغاز شده، هفتههای آینده به همت مرکز مطالعات راهبردی و رسانه گروه خودروسازی سایپا و همکاری شرکتهای گروه سایپا در شش محور “باتری خودروهای برقی و انواع تکنولوژی ساخت، بررسی تکنولوژی و چالشهای خودروهای برقی، بررسی چالشهای مکانیکی و الکترومکانیکی خودروهای برقی، ارزیابی زیرساختها و سیاستگذاری اقتصادی در زمینه خودروهای برقی و معرفی خودروهای پیل سوختی” برگزار میشود. این سمینار با هدف آشنایی بیشتر و بهتر مهندسان و کارشناسان گروه سایپا با برنامههای آتی این گروه خودروساز، طراحی و تولید خودروهای برقی، مزایا و معایب خودروهای برقی و روندی که خودروسازان جهانی طی میکنند، است.
مدیریت مطالعات راهبردی و رسانه گروه سایپا به عنوان دبیرخانه علمی سلسله سمینارهای خودروی برقی از تمامی متخصصان و محققان حوزه خودروهای برقی دعوت میکند تا هر گونه اطلاعات و دانش در این زمینه دارند، ارایه کنند.
به گزارش اقتصادران، در راستای اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی دارای مجوزهای لازم (استاندارد، محیطزیست و…) از طریق سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی مختص متقاضیان مرحله اول، از روز چهارشنبه هفته گذشته (۱۳ دی ماه) مرحله هفتم به اجرا درآمد و امکان ثبتنام و ثبت درخواست سه اولویت از میان ١٢ خودروی وارداتی عرضه شده توسط شش شرکت واردکننده از طریق سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی، به مدت سه روز فراهم شد.
با توجه به اینکه مهلت ثبتنام در این دوره عرضه خودروهای وارداتی، سه روز در نظر گرفته شده بود، این مهلت تا ساعت ۲۳ و ۵۹ دقیقه شب گذشته (جمعه ۱۵ دی ماه) فعال بود و طبق اعلام اولیه، شب گذشته این مهلت به پایان میرسید؛ اکنون مهدی ضیغمی- رئیس سازمان توسعه تجارت در گفتوگو با ایسنا، ضمن اشاره به اینکه برخی کاربران در ثبتنام خود با مشکل مواجه شدهاند، از تمدید مهلت ثبتنا تا پایان روز یکشنبه (۱۷ دی ماه) خبر داد.
بر این اساس از روز گذشته، خبرها حکایت از این داشت که مهلت ثبتنام در هفتمین دور از عرضه خودروهای وارداتی یک روز و تا پایان روز شنبه (۱۶ دی ماه) تمدید شده است؛ بنا بر آخرین پیگیری ها از رئیس سازمان توسعه تجارت که مجری طرح واردات خودرو وزارت صمت نیز است، از تمدید مهلت ثبتنام به مدت ۲ روز و تا ساعت ۲۳ و ۵۹ دقیقه روز یکشنبه (۱۷ دی ماه) خبر داد.
گفتنی است؛ در این مرحله ١٢ مدل خودروی عرضه شده که هفت خودرو دارای قیمت قطعی در مبادی ورودی و پنج خودرو دارای قیمت علیالحساب در مبادی ورودی هستند و صرفاً متقاضیانی که در اسفند ماه سال گذشته افتتاح حساب وکالتی کرده و وجه ۵۰۰ میلیون تومانی را در حساب وکالتی خود مسدود کرده و نوبتدهی شده بودند، امکان انتخاب و ثبت درخواست خودرویی داشتند.
به گزارش اقتصادران، عبدالله توکلی در حاشیه بازدید از خطوط تولید شرکت تراکتورسازی ایران اظهار داشت: سیاستهای کلی وزارت صمت به این صورت است که نقشه راهی برای شرکتها وجود داشته باشد و شرکتها سال به سال به دو ویژگی در محصولاتشان توجه داشته باشند، یکی این که بنابر مصوبه دولت، به پشتوانه قانون ساماندهی خودرو میزان آلایندهها و مصرف سوخت محصولات سالانه ۵ درصد کاهش یابد.
وی افزود: موضوع دوم میزان ارزبری است که در دستورالعمل جدید داخلیسازی ابلاغ شده هدفگذاری به این صورت تعیین شده که به طور متوسط میانگین ارزبری سالانه ۱۰ درصد کاهش پیدا کند.
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت با بیان این که در صنعت خودروی کشور میزان تولید خودروهای سواری با میزان خودروهای تجاری تناسب ندارد، گفت: در حال حاضر بازار بکری در حوزه خودروهای تجاری وجود دارد که میتواند محرک توسعه صنعتی کشور باشد.
توکلی گفت: اگر نیازی در بازاری وجود دارد باید در فضایی رقابتی بتوانیم به این نیازها پاسخ دهیم، بنابراین از تولیدکنندگان درخواست میشود با اتکا به زنجیره ارزش داخلی به صورت رقابتپذیر، محصولی را تولید کنند که به نیازهای بازار به درستی پاسخ دهد.
وی عنوان کرد: از دید مصرف کنندگان مزیتهای رقابتی که تولیدکنندگان داخلی دارند میتوانند به نیازهای بازار داخل پاسخ مناسبی بدهند که در این زمینه نگرانی وجود ندارد، چرا که این مزیت رقابتی به صورت طبیعی در تولیدکنندگان وجود دارد.
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت در خصوص موضوع واردات خودرو به کشور، افزود: وزارت صمت به دنبال رقابتی کردن بازار خودرو است که البته در حوزه واردات، ارتقای کیفیت محصولات و قیمت مناسب نیز مدنظر است در این زمینه دولت پیشنهاد واردات خودروهای نو را قبل از اینکه قانون ساماندهی ابلاغ شود ارائه کرده بنابراین این اراده وجود دارد که واردات خودرو انجام شود و بازار به سمت رقابتی شدن سوق پیدا کند.
توکلی تاکید کرد: در چند سال گذشته واردات خودرو ممنوع بود، اما اکنون دوباره این اتفاق در حال انجام است.
وی افزود: در حال حاضر حدود ۱۰۰ هزار خودروی ثبت سفارش شده وجود دارد که در آینده نزدیک شاهد تنوع محصولات وارداتی خواهیم بود.
به گزارش اقتصادران، وزیر صمت گفت: در حوزه واردات خودرو با پیگیری فراوان، پس از چند سال و با هدف رفع ناترازیهای کمی و کیفی، واردات از سر گرفته شد.
وی افزود: تعداد 93 هزار و 343 عدد خودرو ثبت سفارش شده است، تعداد خودروهای وارد شده 9 هزار 176 عدد، تعداد خودروهای در حال حمل 10 هزار و 176 عدد، تعداد خودروهای عرضه شده به افراد ثبتنامی 8 هزار و 220 عدد، و تعداد خودروهای پلاک شده حدود 4 هزار عدد است.
علی آبادی گفت: واردات خودرو از برندهای سوزوکی، تویوتا، کیا، هندا و خودروهای چینی نظام گرفته و روال پیدا کرده است.
به گزارش اقتصادران، قیمت خودرو در بازار آزاد امروز دوشنبه ۱۱ دی ماه ۱۴۰۲ بر اساس معاملات انجام شده نسبت به آخرین معاملات روزهای گذشته به شرح زیر است:
قیمت روز خودروهای داخلی در بازار آزاد:
| خودرو | قیمت |
| پژو پارس سال (LX) ۱۴۰۲ | ۶۷۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۱۴۰۱ | ۴۹۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما ۱۴۰۲ | ۵۳۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU5P مدل ۱۴۰۲ | ۸۴۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ دنده ای ۱۴۰۲ (فرمان برقی) | ۶۱۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| تارا اتوماتیک v2 مدل ۱۴۰۲ | ۷۸۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| تارا دنده ای v1 مدل ۱۴۰۲ | ۶۸۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| رانا پلاس سقف شیشهای ۱۴۰۲ | ۵۴۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| دنا معمولی ۱۴۰۱ | ۵۹۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| دنا پلاس ۵ دنده توربو ۱۴۰۰ | ۶۹۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| دنا پلاس۶ دنده توربو چهار ایربک ۱۴۰۲ | ۷۶۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| ام وی ام X22 دندهای اسپرت لاکچری ۱۴۰۲ | ۷۲۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| ام وی ام X22 اتوماتیک اسپرت لاکچری ۱۴۰۱ | ۸۱۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| پراید SE ۱۵۱ مدل ۱۴۰۲ | ۲۸۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| ساینا s دندهای مدل ۱۴۰۲ | ۳۶۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| ساینا EX دندهای ۱۴۰۱ | ۳۴۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| تیبا صندوق دار sx بنزینی ۱۴۰۱ | ۳۴۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| تیبا ۲ (رینگ فولادی) ۱۴۰۱ | ۳۵۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| شاهین G مدل ( ۱۴۰۲) | ۶۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| کوییک دندهای R مدل ۱۴۰۲ | ۳۵۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| زامیاد وانت نیسان بنزینی آپشنال ۱۴۰۱ | ۵۶۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| زامیاد وانت نیسان دوگانه سوز آپشنال ۱۴۰۲ | ۵۵۳،۶۲۰،۰۰۰ |
جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی در بازار:
| مدل خودرو | قیمت |
| رنو کولیوس ۲۰۱۸ | ۴،۵۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| رنو تالیسمان E3 مدل ۲۰۱۸ | ۳،۵۵۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| میتسوبیشی اوتلندر تیپ ۵ ۲۰۱۸ | ۴،۶۵۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| کیا سونت ۱.۵ لیتر ۲۰۲۳ | ۲،۱۶۶،۰۰۰،۰۰۰ |
| کیا اسپورتیج ۴ سیلندر GT لاین ۲۰۱۸ | ۴،۸۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| کیا سورنتو ۴ سیلندر GT لاین مدل ۲۰۱۷ | ۴،۴۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| کیا سراتو ۲.۰ لیتر اتوماتیک ۲۰۱۸ | ۲،۹۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| کیا سراتو (مونتاژ) ۲.۰ لیتر آپشنال ۱۳۹۸ سایپا | ۲،۰۵۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| هیوندای النترا ۲.۰ لیتر مدل ۲۰۱۸ | ۲،۹۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| هیوندای سانتافه (ix45)۴ سیلندر. دو دیفرانسیل مدل ۲۰۱۸ | ۴،۶۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| هیوندای توسان (ix35) ۲ لیتر. دو دیفرانسیل مدل ۲۰۱۸ | ۳،۵۵۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| لکسوس NX300 H هفت کلید مدل ۲۰۱۷ | ۸،۲۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
به گزارش اقتصادران، فروش 2 خودروی سایپا با نامهای شاهین با گیربکس اتوماتیک و ساینا SDA که از طریق سامانه یکپارچه از7 دی ماه برای متقاضیان جدید خرید به مدت 5 روز آغاز شده امروز به پایان میرسد.
طرح های فروش این عرضه شامل : طرح عادی ( کنترل های مرتبط با رعایت محدودیت های ماده4 دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری مصوب شورای رقابت جهت متقاضیان طرح عادی انجام می شود ) ، طرح خودروهای فرسوده ( خودروهایی که مورد تایید ستاد نوسازی و اسقاط خودروهای فرسوده باشند)، طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت (صرفا” مختص مادرانی که حائز شرایط قانون حمایت از خانواده وجوانی جمعیت که مورد تائید سازمان ثبت احوال کشور می باشد) خواهد بود .
لازم به ذکر است تخصیص خودرو برای متقاضیان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت بر طبق ماده 12 قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت می باشد.
ثبت نام در این مرحله هیچگونه حقی را برای متقاضی جهت دریافت خودرو ایجاد نمی نماید و تعهد خودروساز صرفاً پس از قطعی نمودن ثبت نام و واریز وجه متقاضی در زمان مقرر شده توسط خودروساز، شکل می گیرد.
*اطلاعات کلیه منتخبین خرید خودرو براساس محدودیتهای اعلام شده مطابق مصوبات شورای رقابت بررسی و کنترل میگردد و در صورتیکه منتخبین حائز شرایط ثبت نام باشند پیامک اطلاع رسانی با ذکر زمان ثبت نام توسط شرکت سایپا ارسال و امکان ثبتنام ایندسته از متقاضیان در سایت فروش اینترنتی گروه سایپا فراهم می گردد.
*منتخبینی که پیامک اطلاع رسانی برای ایشان ارسال میگردد ظرف مدت 5 روز از زمان اطلاع رسانی فرصت واریز وجه و تکمیل وجه به حساب سایپا را خواهند داشت در صورت عدم پرداخت و تکمیل وجه در زمان 5 روز مهلت واریز وجه به منزله انصراف از طرح می باشد .
* در این طرح فروش فوق العاده با تحویل حداکثر سه ماهه می باشد.
*پس از ثبت نام واریز وجه و ثبت نام در سایت شرکت سایپا، متقاضیان محترم با مراجعه به نمایندگی های مورد انتخاب خود نسبت به تکمیل فرآیند ثبت نام و دریافت قرارداد فی مابین اقدام خواهند نمود. پیش ثبت نام اولیه صورت پذیرفته شده صرفاً درخواست خرید خودرو میباشد که براساس ظرفیت، امکان تحویل نسبت به ثبت نام نهایی منتخبین اقدام میگردد و چنانچه پیش ثبتنام بیش از ظرفیت صورت پذیرد هیچگونه تعهدی برای خودروساز فراهم نمی نماید و متقاضی خرید خودرو هیچگونه ادعایی در این خصوص نخواهد داشت.
توجه به این نکته ضروری است که اطلاعات کلیه متقاضیان مرتبط با این طرح حسب ماده 19 آیین نامه اجرایی ماده 14 الحاقی قانون مبارزه با پولشویی و طرح مالیات برعایدی سرمایه در اختیار نهادهای ذیربط قرار می گیرد.
به گزارش اقتصادران، سعید موتمنی با بیان اینکه این روزها بازار خودرو دوباره به هم ریخته است، اظهار داشت: در چند روز گذشته قیمت اغلب خودروهای تولید داخل افزایش یافته است، در کنار افزایش قیمت خودروهای داخلی، قیمت خودروهای وارداتی و قیمت برخی از خودروهای مونتاژی هم افزایش یافته است.
وی تأکید کرد: عامل اصلی افزایش قیمت خودروها عدم عرضه خودرو توسط خودروساز است، در بازار خودرو کم است، لذا خودروهایی که به بازار عرضه نمی شود یا کمتر عرضه میشود افزایش قیمت بیشتری داشته است.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو اظهار داشت: خودروهای گروه پژو و دنا طی روزهای گذشته افزایش قیمت زیادی داشته است.
وی افزود: قیمت پژو پارس دندهای از 515 میلیون تومان به حدود 560 میلیون تومان و قیمت پژو سفارسی از 560 به 583 میلیون تومان افزایش یافت است.
وی بیان داشت: در ماههای گذشته تولیدات سایپا افزایش قیمت نداشت اما با بههم ریختگی بازار خودرو قیمت تولیدات این خودرو ساز از جمله کوئیک افزایش یافته است، بهطوری که کوئیک دندهای حدود 4 میلیون تومان و کوئیک اتومات بین 15 تا 17 میلیون تومان افزایش یافته است.
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو اظهار داشت: قیمت هایما اسهفت نیز از یکمیلیارد و 450 به یکمیلیارد و 505 میلیون تومان رسیده است و قیمت فیدلیتی نیز طی روزهای گذشته حدود 50 تا 60 میلیون تومان افزایش داشته است.
وی بیان داشت: با وجود افزایش قیمت خودروها، بازار همچنان راکد است و معامله چندانی انجام نمیشود.
موتمنی با اشاره به افزایش قیمت خودروهای وارداتی گفت: تعداد خودروهایی وارداتی که تاکنون به مشتریان تحویل داده شده بسیار کم است و اثرات آن در بازار محسوس نیست، اما در آگهی های فروش خودرو مشاهده میشود که تعدادی از این خودروها با قیمت بسیار بالا توسط فروشندگان عرضه میشود.