دسته: اقتصادی

  • تشکیل پرونده تخلفاتی برای شرکت‌هایی که سود سهامداران عدالت را پرداخت نکنند

    تشکیل پرونده تخلفاتی برای شرکت‌هایی که سود سهامداران عدالت را پرداخت نکنند

    به گزارش اقتصادران ،  سعید واشقانی فراهانی رئیس اداره نظارت بر ناشران گروه مالی و خدماتی سازمان بورس گفت: سازمان بورس پیگیر واریز به موقع سود مجامع شرکت‌ها است و این پیگیری تنها منوط به شرکت‌های سرمایه پذیر سهام عدالت نیست و در خصوص کلیه شرکت‌های ثبت شده نزد سازمان بورس لزوم رعایت قوانین و مقررات از جمله پرداخت به موقع سود سهامداران همواره مورد تاکید و توجه سازمان بورس بوده است.

    این مقام مسئول در ادامه عنوان کرد: در خصوص واریز به موقع سود سهام عدالت توسط شرکت‌های سرمایه‌پذیر پیگیری ویژه انجام می‌گیرد و هفته‌ای چند بار این موضوع توسط سازمان بورس و شرکت سپرده‌گذاری مرکزی انجام می‌شود تا سریع‌تر سود‌ها پرداخت شود.

    رئیس اداره نظارت بر ناشران گروه مالی و خدماتی سازمان بورس می‌گوید: هر شرکتی که در پرداخت سود تخلف کند مطابق مقررات موضوعه از جمله ماده ۲۴۰ لایحه قانونی اصلاح قسمتی از قانون تجارت و ماده ۱۵ قانون توسعه ابزار‌ها و نهاد‌های مالی جدید با آن‌ها برخورد خواهد شد و بر اساس موارد هم پرونده تشکیل می‌دهیم.

  • دوباره فرمول افزایش حقوق بازنشستگان تغییر کرد + جزئیات

    دوباره فرمول افزایش حقوق بازنشستگان تغییر کرد + جزئیات

    به گزارش اقتصادران ،  محسن زنگنه، سخنگوی کمیسیون تلفیق برنامه هفتم توسعه از فرمول جدید افزایش حقوق بازنشستگان خبر داد.

    اینکه در لایحه بودجه ۱۴۰۳ دولت پیشنهاد داده که حقوق بازنشستگان ۲۰ درصد افزایش پیدا کند خلاف برنامه هفتم توسعه است.

    در سال اول برنامه هفتم توسعه دولت موظف است که ۴۰ درصد از فاصله حقوق بین بازنشستگان و کارکنان رسمی را پر بکند. برنامه هفتم توسعه برنامه پنج ساله توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی نظام جمهوری اسلامی ایران است که از ابتدای سال ۱۴۰۳ تا پایان سال ۱۴۰۷ اجرا خواهد شد.

  • بیمه رانندگان تاکسی در گروی اراده تأمین اجتماعی است

    بیمه رانندگان تاکسی در گروی اراده تأمین اجتماعی است

    به گزارش اقتصادران ،  مرتضی ضامنی در تشریح روند پیگیری بیمه رانندگان تاکسی در کشور گفت: افرادی از سالها قبل به اسم راننده بیمه شده و در لیست قرار دارند، در حالیکه این لیست از سال ۱۳۹۲ در تأمین اجتماعی فریز شده و بروز نگردیده و از بیمه رانندگان تاکسی استفاده می‌کنند؛ لذا سازمان تأمین اجتماعی برای بیمه رانندگان جدید اعلام می کند سقف اعتبارات این بخش پر شده و نمی‌تواند راننده جدید بیمه کند.

    وی افزود: در حقیقت ۳۱۳ هزار و ۹۹۴ نفر تعداد افرادی است که به اسم راننده ناوگان حمل و نقل شهری از بیمه استفاده می کنند که از این تعداد ۱۱۰ هزار و ۵۳۴ نفر در هیچ یک از بانک های اطلاعاتی وزارت کشور نیستند. به این ترتیب یا از ابتدا در این حوزه به اشتباه ورود پیدا کردند یا در این سال‌ها از حوزه خارج شده‌اند، اما از یارانه ۵۰ درصدی بیمه استفاده می کنند.

    مدیر عامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور ادامه داد: سازمان تأمین اجتماعی در حذف این افراد برای بیمه خوب عمل کرده؛ اما در اضافه کردن رانندگان جدید نه. بر همین اساس با توجه به اینکه اراده‌ای برای این کار وجود نداشت، تفاهم نامه ای میان سازمان شهرداری‌ها و دهیاری های کشور و سازمان تأمین اجتماعی به امضاء رسید تا در سامانه ای به صورت برخط بیمه رانندگان انجام شود؛ اما علی رغم پیگیری های گسترده پس از ۴ سال این سامانه که شفافیت را به همراه دارد، محقق نشده است.

    ضامنی تأکید کرد: به صورت کلی برای رفع مشکل رانندگان تاکسی باید بخشی در حل مشکل حذفیات افرادی که به نام راننده بیمه شدند، دنبال شود و بخشی هم باید از طریق افزایش اعتبارات از سوی دولت دنبال شود که هر دو بخش را پیگیری می کنیم.

    وی ادامه داد: در حال حاضر ۴۰۰ هزار راننده تاکسی، ۵۰ هزار راننده اتوبوس شهری و ۳۵ هزار راننده مینی بوس پروانه فعالیت از شهرداری دارند و مشغول فعالیت در این حوزه هستند.

    ۲۰۰ هزار دستگاه تاکسی فرسوده شده در کشور داریم

    با این آهنگ ۲۰ سال نوسازی این انباشت فرسودگی زمانبر خواهد شد

    مدیرعامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور درباره روند نوسازی ناوگان تاکسیرانی نیز گفت: نوسازی ناوگان تاکسیرانی در سال‌هایی متوقف شده بود. بر همین اساس با انباشت فرسودگی مواجه هستیم. ۲۰۰ هزار دستگاه تاکسی فرسوده شده داریم و از سوی دیگر توان تولید داخلی ۱۰ هزار دستگاه خودرو است که ایران خودرو تولید می‌کند و تک محصول است که بعضاً به دلیل آشفتگی بازار خودرو این ۱۰ هزار دستگاه نیز محقق نمی شود.

    پیگیری برای اضافه کردن خودروی جدید جهت افزایش سرعت نوسازی تاکسی‌های فرسوده

    به گفته وی، با این آهنگ ۲۰ سال نوسازی این انباشت فرسودگی زمانبر خواهد شد و راهکارهای مختلفی از جمله اضافه کردن خودروی جدید برای افزایش سرعت نوسازی در حال پیگیری است تا از ظرفیت سایر خودروسازان هم استفاده کنیم و ۵ ساله بتوانیم این انباشت فرسودگی را مرتفع کنیم.

    نوسازی ۵۰۰۰ دستگاه تاکسی در کشور تا تیر سال آینده

    گواهی اسقاط خودروهای فرسوده در دست بررسی است

    ضامنی افزود: در مسیر نوسازی تسهیلات ملی به مشکل خورد لذا شهرداری‌ها ورود پیدا کردند تا تسهیلات ارزان قیمت که از ۱۵۰ تا ۳۰۰ میلیون در شهرهای مختلف است، پرداخت شود. بر همین اساس با توجه به تسهیلاتی که پرداخت می شود تا تیر سال آینده نوسازی ۵۰۰۰ دستگاه تاکسی در کشور در برنامه قرار گرفته است و از سوی دیگر اصلاحیه ای در گواهی اسقاط خودروهای فرسوده در دست بررسی است که با نهایی شدن آن می‌تواند کمک خوبی به این موضوع شود.

  • رویای بازگشت نفت ۱۰۰ دلاری/ آیا رییسی هم درآمد رویایی احمدی‌نژاد را تجربه خواهد کرد؟

    رویای بازگشت نفت ۱۰۰ دلاری/ آیا رییسی هم درآمد رویایی احمدی‌نژاد را تجربه خواهد کرد؟

    به گزارش اقتصادران ، اوپک با چالش‌های فزاینده‌ای در تلاش‌های خود برای افزایش قیمت نفت در بحبوحه تولید خارج از اتحادیه، به‌ویژه در ایالات متحده، مواجه است که این پرسش‌ها را در مورد اینکه این اتحاد تا چه زمانی می‌تواند کاهش عمیق تولید خود را حفظ کند، ایجاد کرده است؛ ضمن اینکه اوپک و متحدانش، اوپک پلاس، پس از به تعویق انداختن نشست پنج روزه در تلاش برای تقویت وحدت در داخل ائتلاف، نتوانستند به توافقی متفق درباره کاهش تولید دست یابند.

    در عوض، هفت عضو کاهش داوطلبانه و یکجانبه ۲.۲ میلیون بشکه‌ای در روز را برای سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ اعلام کردند. جورج لیون، معاون ارشد ریستاد انرژی، نوشت: نتیجه یک «پیروزی تلخ» برای عربستان سعودی پادشاه اوپک است.

    لیون نوشت: ریاض اعضا را متقاعد کرد تا بخشی از بار برش تولید را با یکدیگر تقسیم کنند، اما شکست در حصول توافق رسمی «برای اتحاد و انسجام گروه خوب نیست و توانایی گروه را برای متعادل کردن بازار محدود می‌کند.»

    در عین حال، با کاهش بیش از ۱۴ درصدی قیمت نفت نسبت به بالاترین سطح ماه سپتامبر، معامله‌گران امیدوار بودند که اوپک تقویت شود. با این حال، تا کنون کاهش‌ها تاثیر مورد انتظار بر قیمت نفت را نداشته است.

    نفت خام آمریکا روز پنجشنبه بیش از ۲ درصد کاهش یافت، در حالی که برنت ۰.۳ درصد کاهش یافت. معاملات آتی نفت روز جمعه بیش از ۲ درصد کاهش داشت.

    لیون روز پنجشنبه در یادداشتی نوشت، معامله‌گران از کوتاه‌مدت بودن این کاهش‌ها، یعنی فقط یک چهارم، ناامید شده‌اند و نگران هستند که اوپک پلاس نتواند اتحاد خودش را حفظ کند.

    ناتاشا کانایوا، تحلیلگر جی پی مورگان، روز جمعه در یادداشتی نوشت: اوپک پلاس در حال حاضر با توجه به اندازه کاهش‌ها و تأثیر محدود آن‌ها بر قیمت‌ها، در حال تلاش برای هماهنگی کاهش عمده است. در پایان، عربستان سعودی ممکن است تنها یک گزینه داشته باشد – شروع جنگ عرضه با پر کردن بازار با نفت. پل سانکی، تحلیلگر ارشد بازار نفت و رئیس سانکی ریسرچ، پنجشنبه به سی‌ان‌بی‌سی گفت: «آنها می توانند دو و نیم میلیون بشکه به بازار برای شش ماه اضافه کنند و  تعادل بازار را به هم بریزند.»

    جنگ عرضه آمریکا و عربستان: نفت ۶۰ دلاری یا ۱۰۰ دلاری؟

    سعودی ها با دو مشکل روبرو هستند: نگرانی از کاهش تولید در اوپک پلاس و رکورد تولید خارج از این ائتلاف، به ویژه در ایالات متحده.

    تولیدکنندگان نفت خارج از اوپک پلاس در حال پمپاژ نفت در سطوح بی سابقه هستند و اکنون تقاضای جهانی را تامین می کنند.

    اگر عربستان و روسیه در ماه آوریل ۱.۳ میلیون بشکه در روز به بازار بازگردانند، قیمت نفت برنت در سال ۲۰۲۴ به طور متوسط ۷۷ دلار در هر بشکه و در سال ۲۰۲۵ به ۵۷ دلار در هر بشکه خواهد رسید. که رشد تولید ایالات متحده را حدود ۱۷۰۰۰۰ بشکه در روز کاهش خواهد داد. در سال ۲۰۲۵، تولید مایعات ایالات متحده در مقایسه با افزایش ۷۴۰,۰۰۰ بشکه ای پایه جی پی مورگان ثابت خواهد ماند.

    در حال حاضر، تمرکز بر این است که آیا اوپک پلاس واقعاً به کاهش وعده داده شده در روز پنجشنبه عمل خواهد کرد یا خیر. کاهش داوطلبانه ۲.۲ میلیون بشکه در روز از ائتلاف احزاب ذینفع تا حدی فریبنده است. به عنوان مثال، عربستان سعودی به سادگی کاهش ۱ میلیون بشکه‌ای موجود خود را حذف کرد، در حالی که روسیه محدودیت های صادراتی خود را – نه تولید – را ۲۰۰۰۰۰ بشکه در روز افزایش داد و در مجموع به ۵۰۰۰۰۰ بشکه در روز رساند. در واقع، کاهش تولید جدید برای سه ماهه اول حدود ۷۰۰۰۰۰ بشکه در روز از عراق، امارات متحده عربی، کویت، قزاقستان، الجزایر و عمان خواهد بود. گلدمن ساکس، به نوبه خود، از تغییر پیش‌بینی قیمت نفت خود در تصمیم اوپک خودداری کرد، زیرا بانک سرمایه‌گذاری منتظر «روشن شدن تبعیت از کاهش وعده داده شده و داده‌های بیشتر در خصوص موجودی ذخایر نفت است.» گلدمن همچنان انتظار دارد که اوپک در سال ۲۰۲۴ برنت را در محدوده ۸۰ تا ۱۰۰ دلار در هر بشکه نگه دارد.

    اما دان استروون، تحلیلگر نوشت که رعایت کاهش‌های داوطلبانه یک «آزمون فشار» است که نشان می‌دهد نفت برنت سطح ۸۰ دلار را حفظ خواهد کرد یا خیر. کاهش رشد عرضه ایالات متحده در سال ۲۰۲۴ یکی دیگر از فرضیات کلیدی است که از این سطح قیمت پشتیبانی می‌کند. به گفته گلدمن، خطر برای سطح ۸۰ دلار، افزایش  غافلگیرکننده مداوم ذخایر نفت خام، به ویژه در ایالات متحده است. ذخایر جهانی در ماه های اکتبر و نوامبر به طور متوسط ۳۰۰۰۰۰ بشکه در روز افزایش یافت، در حالی که گلدمن کاهش ۷۰۰۰۰۰ بشکه در روز را پیش بینی کرده بود. و سپس مشکل وحدت اوپک – یا فقدان آن وجود دارد. استروون نوشت: «افزایش بیشتر ظرفیت مازاد و ماهیت داوطلبانه کاهش‌های امروزی به این معنی است که اجرای کاهش‌های بزرگ اضافی اوپک پلاس در پاسخ به هرگونه افت موجودی اضافی دشوار خواهد بود.»

    معاملات آتی شاخص جهانی نفت خام برنت روز جمعه با ۰.۲۵ درصد کاهش ۸۰.۶۶ دلار در هر بشکه معامله شد، در حالی که معاملات آتی نفت خام وست تگزاس اینترمدیت آمریکا با ۰.۰۴ درصد کاهش به ۷۵.۹۳ دلار در هر بشکه رسید.

  • اگر خودرو یا موتور توقیفی دارید بخوانید

    اگر خودرو یا موتور توقیفی دارید بخوانید

    به گزارش اقتصادران ،  سردار حسین رمضانی؛ معاون اجرایی پلیس راهور در پاسخ به سؤالی مربوط به اینکه برخی از موتورسیکلت‌های توقیفی در پارکینگ‌ها دچار خسارت می‌شوند، آیا مالکان این موتورسیکلت‌ها می‌توانند خسارت آن را بگیرند، اظهار کرد: بله امکان گرفتن خسارت از فراجا وجود دارد.

    وی افزود: اما باید بدانید که پلیس راهور در حوزه توقیف و ترخیص وسایل نقلیه دقیقا طبق قانون و ضوابط عمل می‌کند؛ یعنی اینکه مسئولیت وسیله نقلیه توقیفی تا قبل از اعزام به پارکینگ بر عهده پلیس راهور است.

    معاون اجرایی پلیس راهور بیان کرد: از لحظه اعزام به پارکینگ تا توقفگاه و نگهداری در آنجا برعهده خود پارکینگ‌دارها است (مسئولیت پارکینگ‌ها با بنیاد تعاونی فراجا است).

    رمضانی با بیان اینکه پرداخت خسارت افراد یک حق بر گردن فراجا است، تصریح کرد: افرادی که موتورسیکلتشان در پارکینگ‌ها دچار آسیب شده است باید به خدمات منابع فرماندهی انتظامی استان‌ها مراجعه و ثبت شکایت کنند.

    وی گفت: به مالکین وسایل نقلیه چه خودرویی چه موتوری توصیه میکنم که قبل از انتقال وسیله نقلیه به پارکینگ از وسیله نقلیه خود عکس بگیرند و مشخصات وسیله نقلیه را با مشخصات مندرج در قبضی که از افسر راهور می گیرند مطابقت بدهند تا در صورت خسارت، حقی از آنها ضایع نشود.

  • انتقاد یک نماینده از توزیع مساوی یارانه‌ها

    انتقاد یک نماینده از توزیع مساوی یارانه‌ها

    به گزارش اقتصادران ،  حبیب الله دهمرده با بیان اینکه توزیع منابع  اقتصادی در کشور مسیر غلطی را  طی می کند، گفت: همچنین کشور بیشتر از سوءمدیریت های صورت گرفته رنج می‌برد که باید این مسیر اصلاح شود.

    نماینده مردم «زابل، زهک،هیرمند، نیمروز و هامون» در مجلس شورای سلامی با بیان اینکه فاصله طبقاتی یکی از آفت‌هایی است که با آن مواجه هستیم، بیان کرد: متاسفانه فاصله طبقاتی روز به روز بیشتر می شود و ایجاد این فاصله به دهک‌های پائین فشار زیادی را وارد می کند.

    این نماینده مجلس شورای اسلامی دولت باید برای حل مسائل اقتصادی شکل گرفته اراده لازم را داشته باشد،تاکید کرد: به عنوان مثال ما در زمینه توزیع یارانه ها برخورد یکنواختی با همه اقشار جامعه داریم. این موضوع در بخش انرژی دچار مشکلات زیادی است و به نوعی انهایی که فربه هستند را فربه‌تر می‌کند؛ یعنی فردی که چند خودرو داشته بیشتر از فردی که خودرو ندارد، یارانه دریافت می کند

    وی با طرح این پرسش که چرا باید ثروتمندان از یارانه ها استفاده کنند؟ بیان کرد:چرا باید فردی که امکانات زیادی برای زندگی داشته و چندین خودرو دارد از یارانه استفاده کند؟ مگر یارانه ارائه شده به این فرد اثری در زندگیش دارد؟ بنابراین اگر ما یارانه را به دهک‌های پائین جامعه بدهیم زندگی این اقشار به درستی اداره خواهد شد.

    این نماینده مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مجلس در این امور قانون لازم را تصویب می کند و اما دولت ها آن را اجرا نمی کنند، تاکید کرد: یارانه های مستقیم و یارانه های پنهان در کشور افزایش پیدا کرده است و متاسفانه ما به همه افراد – فردی که نان شب ندارد و ثروتمند است  – به یک اندازه یارانه می دهیم.

    وی تاکید کرد: بنابراین ما باید یک بانک اطلاعاتی درستی داشته باشیم تا بنا بر توانمندی و نیازمندی افراد به آنها یارانه بدهیم. ما حق نداریم به ۷۰ الی ۸۰ میلیون جمعیت ایران به صورت مساوی یارانه نقدی پرداخت کنیم.

  • فوری/ معاینه فنی این خودروها ابطال شد

    فوری/ معاینه فنی این خودروها ابطال شد

    به گزارش اقتصادران ،  سرهنگ احسان مومنی به تشریح نتایج سه طرح پلیس راهور تهران بزرگ در معابر تهران پرداخت و گفت: یکی از طرح‌هایی که مدتی است ازسوی پلیس راهور پایتخت در آمده است، طرح رفع اثر از پلاک موتورسیکلت‌هاست، بر این اساس از زمان آغاز طرح رفع اثر از پوشش پلاک موتورسیکلت‌ها در منطقه دوازده تهران تا کنون ۳۰۰۰ پلاک موتورسیکلت متخلف در بحث پوشش شناسایی و رفع اثر شد.

    وی افزود: این طرح از امروز در سراسر تهران به اجرا در خواهد آمد و بر اساس آن با تخلفات مربوط به پلاک موتورسیکلت‌ها اعم از پوشش پلاک، مخدوشی و… برابر قانون برخورد می‌شود.

    مومنی درباره اجرای طرح ابطال آنی معاینه فنی خودروها نیز که از ابتدای مهرماه امسال آغاز شده است، گفت: در این طرح وسایل نقلیه دودزا و آلاینده حتی در صورت دارا بودن معاینه فنی نیز متوقف شده و معاینه فنی آنها از سوی ماموران لغو می‌شود. این خودروها باید مشکل فنی خودروی خود رار حل کرده و دوباره معاینه فنی دریافت کنند و درغیر اینصورت به ازای هر روز تردد جریمه می‌شوند.

    معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ اضافه کرد: از ابتدای اجرای طرح تاکنون معاینه فنی ۶۰۰۰ وسیله نقلیه در تهران باطل شده است.

    وی یکی دیگر از طرح‌های پلیس راهور پایتخت را اعمال قانون خودروها در محل پارک جانبازان و معلولان اعلام کرد و گفت: با توجه به اینکه یکی از تخلفات ساکن در پایتخت توقف در محل پارک جانبازان و معلولان است، ماموران پلیس راهور با این تخلف برخورد جدی دارند و با خودروهایی که به شکل غیرمجاز در این محل‌ها پارک کرده و در واقع حق این افراد را تضییع کنند برخورد خواهد شد.

    مومنی درباره تعداد خودروهایی که در طول اجرای این طرح با آنها برخورد شده نیز گفت: در هفت ماهه امسال ۴۶۰۰ خودروی متخلف که در محل پارک جانبازان و معلولان پارک کرده بود، اعمال قانون شده است.

    معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ گفت: اجرای طرح‌های پلیس راهور در پایتخت همچنان ادامه خواهد داشت و لازم است که مردم نیز با پلیس در مدیریت ترافیک و ارتقاء ایمنی حمل‌ونقل همکاری لازم را داشته باشند.

     

  • خبر خوش برای این دسته از متقاضیان خودروهای وارداتی

    خبر خوش برای این دسته از متقاضیان خودروهای وارداتی

    به گزارش اقتصادران ،  مهدی تقدسی گفت:‌ با توجه به ظرفیت مازاد خودروهای وارداتی به زودی عرضه این خودروها به متقاضیان جدید که تاکنون در سامانه خودروهای وارداتی به آدرس www.saleauto.ir ثبت‌نام نکرده‌اند، آغاز می‌شود.

    مدیر سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی با بیان اینکه بعد از ثبت‌نام و پایش اطلاعات ثبت‌نام‌کنندگان در سامانه عرضه یکپارچه خودروهای وارداتی، 33 هزار نفر در نوبت تحویل خودروهای وارداتی قرار گرفتند، گفت: از ابتدای امسال تاکنون چند بار عرضه در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی انجام شده است و تعدادی از این 33 هزار نفر که در نوبت تحویل خودرو قرار داشتند، نسبت به انتخاب خودرو و واریز وجه اقدام کرده‌اند.

    وی افزود: اما با وجود چند بار عرضه، تعدادی از خودروهای وارداتی بدون تقاضا مانده‌ و مشتری نداشته‌اند.

    تقدسی بیان داشت: بنابراین مقرر شد تا شرایطی فراهم شود که طی دو هفته آینده این ظرفیت مازاد به متقاضیان جدید عرضه شود.

    مدیر سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی افزود: درواقع متقاضیانی که قبلاً در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی ثبت‌نام نکرده‌اند، اما متقاضی خرید خودروی وارداتی هستند، می‌توانند با آغاز عرضه جدید در سامانه نسبت به انتخاب خودرو و واریز وجه اقدام کنند.

    تقدسی گفت: بنابراین دیگر نیازی نیست که متقاضی خرید خودروی وارداتی مانند نوبت اول ثبت‌نام که در اسفندماه سال گذشته بود، مبلغی را نزد بانک بلوکه کند، بلکه با توجه به ظرفیت مازاد، خودروهای مازاد در سامانه بارگذاری می‌شوند و متقاضیان خرید این خودرو با مراجعه به سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی می‌توانند خودروی موردنظر خود را انتخاب و نسبت به واریز وجه اقدام کنند.

    وی افزود: پس از طی مراحل لازم، خودرو به مشتری تحویل می‌شود.

    مدیر سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی اضافه کرد: البته در این مرحله از عرضه متقاضیانی که قبلاً در سامانه ثبت نام کرده بودند و در نوبت تحویل خودرو قرار داشته‌، اما تاکنون اقدامی برای انتخاب خودرو و واریز وجه نکرده‌اند، در صورت تمایل می‌توانند نسبت به خرید خودرو اقدام کنند.