به گزارش اقتصادران، کپلر نوشت: اختلال در تنگه هرمز به طور ساختاری تثبیت شده است، به طوری که ایران عملاً تردد کشتیها را کنترل میکند و جریان حملونقل بسیار پایینتر از میانگینهای تاریخی عمل میکند.
در سناریوی کاهش تنش، توقف خصومتها تا آوریل یا می (اردیبهشت) میتواند از بهبودی مرحلهای حمایت کند و عبور و مرور تا جولای (تیر) به حالت عادی بازگردد، هرچند اعتماد، پوشش بیمهای و تعمیرات زیرساختی سرعت بازگشت کامل به شرایط تجاری را کاهش خواهند داد.
در مقابل، ادامه درگیری، محدودیتهای شدید را تداوم میبخشد و جریان حملونقل را تا سه ماهه سوم سال زیر ۲۰ درصد ظرفیت صادراتی نگه میدارد و بهبودی را تا اواخر سال ۲۰۲۶ به تأخیر میاندازد.
نتیجه این وضعیت، فشار مداوم بر پالایشگاهها در سراسر آسیا و خاورمیانه، تشدید تنش در زنجیره تأمین و تقویت ریسکهای صعودی قیمت نفت خام است، بهگونهای که قیمتها احتمالاً در سه ماهه دوم سال به ۱۳۰ دلار در هر بشکه میرسد.
دیدگاهتان را بنویسید