پردرآمدترین و کمدرآمدترین استانهای ایران + جدول
تراژدی در درمان سرطان / فقط ۵ درصد از بیماران میتوانند هزینه کمرشکن درمانهای جدید را بپذیرند
مذاکره در مسقط، فرمان ضدایرانی در واشنگتن!
سگینال مذاکره ایران – آمریکا به بازار طلا، سکه و دلار
رقم عیدی بازنشستگان «بسیار پایین و توهینآمیز» است
واردات و صادرات قربانی وضعیت نابسامان ارزی
بورس در تلاطم سیاست / سردرگمی سرمایهگذاران لابلای ریسکهای سیاسی و نظامی
صنعت، قربانی حذف ارز ترجیحی یا برنده آن؟ / بسته ۷۰۰هزارمیلیاردتومانی به درد تولیدکنندگان میخورد؟
منابع حاصل از فروش بنزین وارداتی به نرخ غیریارانهای در بودجه 1405، 548 همت ذکر شده است. این پرسش مطرح میشود که آیا دولت قصد افزایش قیمت بنزین وارداتی به نرخ غیریارانهای یعنی حدود 60 سنت را دارد؟
بر اساس این اصلاحیه، قیمت سوختگیری با کارت اضطراری جایگاه به صورت فصلی و بر اساس میانگین فصل قبل تعیین میشود و دولت موظف است به درخواستهای صنفی و اصلاح سهمیهها و نرخها رسیدگی کند. نرخهای جدید نیز توسط کارگروه و طبق ترتیبات تبصرهها نهایی میشود.
حمیدرضا صالحی گفت: دولت باید شفاف بگوید مبالغی که از جیب مردم میرود دقیقاً صرف چه موضوعی میشود؛ از جمله جبران پرت سوخت، قاچاق سوخت، یا ارزانفروشی، و سپس نشان دهد چطور آن را به مردم بازمیگرداند. اگر این کار با هنر و برنامهریزی انجام شود، نتیجه بسیار مثبت خواهد بود.
براساس اعلام رسمی مرکز آمار ایران، در آبان ماه ۱۴۰۴ شاخص قیمت مصرف کننده خانوارهای کشور به عدد ۴۱۷.۵ رسیده است که نسبت به ماه قبل، ۳.۴ درصد افزایش، نسبت به ماه مشابه سال قبل، ۴۹.۴ درصد افزایش و در دوازده ماهه منتهی به ماه جاری نسبت به دوره مشابه سال قبل، ۴۰.۴ درصد افزایش داشته است.
بعد از تکذیبهای فراوان درباره افزایش نیافتن بنزین، سرانجام دولت تصمیم گرفت نرخ سوم برای بنزین از نیمه دوم آذرماه اجرایی شود و برمبنای آن کسانیکه از بنزین جایگاه با استفاده از کارت اضطراری استفاده میکنند، برای مصرف مازاد ۱۶۰لیتر سهمیهای باید بابت هر لیتر ۵هزار تومان پرداخت کنند. همزمان دولت اعلام کرد که استفاده از بنزین سهمیه اول و دوم تنها با کارت سوخت شخصی امکانپذیر است.
کارشناسان مرکز پژوهشهای مجلس هشدار میدهند که تداوم الگوی فعلی مصرف، کشور را ناگزیر به واردات بنزین خواهد کرد؛ موضوعی که علاوه بر وابستگی ارزی، تهدیدی برای استقلال اقتصادی است.
بنزین سوپر نوعی سوخت برای خودروهاست که عدد اکتان بالاتری نسبت به بنزین معمولی دارد. هر چه عدد اکتان بالاتر باشد، موتور میتواند با نسبت تراکم بیشتری کار کند بدون اینکه احتراق ناخواسته رخ دهد. بنزین سوپر برای موتورهای پیشرفتهتر و پرقدرتتر طراحی شده که فشار داخل سیلندر آنها زیاد است.
همانطور که نرخ سوم بنزین هنوز مشخص نیست، باید گفت شیوه اجرای آن نیز در هالهای از ابهام قرار دارد. یعنی مشخص نیست که قرار است سهمیه سومی ایجاد شود یا به طور کلی کارت آزاد جایگاهها با نرخ سوم مورد استفاده قرار گیرند.