خشکسالی در کمین ایران / در فصل پاییز شرایط بارندگی خوب نیست خانم را از صبح تا بعدازظهر در متروهای تهران میدوانیم، بعد وقتی روسری عقب برود دادمان در میآید! + فیلم مسئله حجاب نباید سیاسی شود حقوق کارمندان دولت در سال ۱۴۰۴ مشخص شد؟ حجم واردات خودرو چقدر است؟ آژیر خطر تورم به صدا درآمد / حجم نقدینگی به رکورد ۹ هزار و ۷۰ هزار میلیارد تومان رسیده است ماجرای مستأجران مجری معروف صدا و سیما مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت پارس مسکن سامان برگزار شد
خودروهای تولید داخلی: گاهی اوقات خودروهای داخلی با حجم موتور کمتر از یک مقدار مشخص (معمولاً 2000 سیسی) از مالیات معاف میشوند، بهویژه برای حمایت از تولید داخلی.
محمدی به منافع فروش خودرو در بورس برای مصرفکننده اشاره کرد و گفت: دسترسی به خودروها با قیمت واقعی، مهمترین مزیت بورس برای مصرفکننده است، زیرا با حذف واسطهها و کاهش نقش دلالان، مصرفکنندگان میتوانند خودرو را با قیمت واقعی و بدون هزینههای اضافی که توسط واسطهها به بازار تحمیل میشود، خریداری کنند.
تاثیر نوسانات قیمت ارز بر بازار خودرو میتواند بسیار گسترده باشد.این درحالی است که در کشور ما بهعلت وابستگی بالا بهواردات قطعات و تجهیزات، حساسیت زیادی نسبت بهتغییرات قیمت ارز وجود دارد. افزایش هزینه تولید یکی از عوامل تاثیرپذیر از نوسان نرخ ارز در بازار کشور است و اگر نرخ ارز افت کرده یا افزایش یابد، هزینه تولید خودرو نیز بهتناسب آن نوساناتی پیدا میکند.
تا این لحظه عرضه خودرو وارداتی CS۳۵، وارد شده توسط شرکت سایپا، از همان روز سهشنبه، قطعی شده است؛ در صورتیکه محصولات دیگر شامل شرایط عرضه شوند، اطلاعرسانی صورت خواهد گرفت و به لیست خودروهای قابل عرضه اضافه میشود.
نادری تصریح کرد: حاشیه سود خرید خودرو کم شده است و اشتیاقی برای خرید خودرو وجود ندارد. تقریبا از وضعیتی که خودرو برای حفظ سرمایه خریداری میشد خارج شدهایم، چون سود این کار کم شده است. سه سال پیش خیلی شور و اشتیاق این کار وجود داشت و تقاضا کاذب بود نه مصرفی، اما در حال حاضر دیگر اینطور نیست که خودرو را بخرند و بدون استفاده نگه دارند.
هرچند فروش اموال مازاد، زیرمجموعهها و سهام خودروسازان در دیگر شرکتها، شاید چندان مقبول سهامداران نباشد، اما به نظر میرسد خودروسازان نیز با توجه به چالش کمبود نقدینگی، تعهد تولید به سیاستگذار و تعهد حرکت در مسیر خصوصیسازی، چاره ای جز مزایده این داراییها ندارد.
از دولت قبل چند بار و تعهد سنگین مانند ثبت نامهای مربوط به واردات خودرو، جهش تولید و اصلاح قیمت، به دولت جدید منتقل شده و افکار عمومی انتظار به مقصد رساندن آنها را از دولت فعلی دارند. این در حالی است که با توجه به سکوت وزیر صمت، مشخص نیست آیا دولت چهاردهم قصدی برای به مقصد رساندن این بارها دارد یا خیر.
بنزين و مشكلات پيرامون آن، در طول سالهاي گذشته از يك مساله به نوعي بحران ملي تبديل شده و هزينههاي اقتصادي، محيطزيستي، اجتماعي و خسارات جاني را درپي داشته است. اكنون ظاهرا حل اين بحران يكي از اولويتهاي سياستگذاري است كه حداقل از لحاظ اقتصادي ضروري به نظر ميرسد.