برچسب: گرانی خودرو

به گزارش اقتصادران، عضو کمیسیون قضائی و حقوقی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد:‌ این که خودروسازان مدام از زیان‌ده بودن صحبت می‌کنند، نباید متوجه مردم باشد و در انتها زیان آنان از جیب مردم پرداخته شود. نکته بدتری که وجود دارد این است که این افزایش قیمت متوجه افرادی که قبلا ثبت نام کرده بودند نیز شده است. این موضوع شرعا و از لحاظ قانونی نیز درست نیست.

جعفر پورکبگانی، نماینده مردم بندر دیلم، بوشهر و گناوه در مجلس شورای اسلامی درباره افزایش قیمت خودروهای داخلی عنوان کرد: افزایش به ظاهر ۳۰ درصدی قیمت خودروهای داخلی مسبوق به سابقه است. در حقیقت هر زمان که بازار خودرو دچار رکود می‌شود، خودروسازان با افزایش قیمت خودرو درصدد جبران خسارات خود برمی‌آیند.

وی ادامه داد:‌ این که خودروسازان مدام از زیان‌ده بودن صحبت می‌کنند نباید متوجه مردم باشد و در انتها زیان آنان از جیب مردم پرداخته شود. نکته بدتری که وجود دارد این است که این افزایش قیمت متوجه افرادی که قبلا ثبت نام کرده بودند نیز شده است. این موضوع شرعا و از لحاظ قانونی نیز درست نیست. از سوی دیگر همین تصمیمات است که باعث افزایش بی‌اعتمادی و ناامیدی در سطح جامعه می‌شود.

عضو کمیسیون قضائی و حقوقی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد:‌ باید فکری جدی برای افزایش قیمت خودرو در سال های متمادی کرد. سال‌هاست که خودروسازان مسئولین را بازی می‌دهند، اما اینکه چه زمانی مسئولین و مدیران توانایی مقابله با خودروسازان را پیدا می‌کنند، هنوز معلوم نیست.در حقیقت در موضوع خودروهای داخلی تمامی ضررها متوجه مصرف کنندگان است؛ چرا که خودروهای ایرانی امنیت بالایی ندارند و از سوی دیگر قیمت آن نیز بی دلیل بالاست.

به گزارش اقتصادران، نامه دبیر انجمن خودروسازان به محمدرضا عارف معاون اول رئیس جمهور مبنی بر درخواست افزایش ۸۰ درصدی قیمت کارخانه‌ای خودرو‌های داخلی واکنش‌های انتقادی را به همراه داشته است. نعمت‌بخش در نامه خود مدعی شده است که به دلیل افزایش قیمت مواد اولیه و عدم افزایش قیمت خودرو‌ها در طولانی مدت، برخی محصولات ایران‌ خودرو با زیان سنگینی تولید می‌شوند و برای رسیدن به قیمت تمام‌شده باید ۷۰ تا ۸۰ درصد به قیمت آنها اضافه شود!

این در حالی است که خودروسازی به‌عنوان یک صنعت، باید بتواند نیاز‌های مالی خود را تنظیم کند که شامل تأمین سرمایه برای تولید، تحقیق و توسعه و بهبود فرآیندهاست. اگرچه قیمت‌گذاری دستوری مانع از این می‌شود که خودروسازان بتوانند به‌طور مؤثر منابع مالی خود را مدیریت کنند اما شرکت‌های خودروساز همواره این کسری مالی و زیان‌دهی خود را از جیب مردم جبران کرده‌ و بار آن را بر دوش مردم بیچاره انداخته‌اند. در واقع، اگر دولت بخواهد از طریق یارانه‌ها یا حمایت‌های مالی زیان‌های خودروسازان را جبران کند، این بار مالی بر دوش مردم خواهد بود.

به منظور بررسی مبنای این درخواست،  با احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان به گفتگو نشسته ایم.

– ۸۰ درصد را من نگفته‌ام، بلکه محاسبات سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان این را می‌گوید؛ چراکه شرکت‌ها ۱۸ ماه است که افزایش قیمت نداشته‌اند. در این ۱۸ ماه مواد اولیه خودرو به شدت گران شده است و ما افزایش قیمت خودرو نداشته‌ایم.

* همین الان هم قیمت خودرو‌های داخلی به نسبت نُرم بین‌المللی گران است.

– این حرف بی‌ربطی است. هیچ گران‌تر نیست؛ به این دلیل که واردکنندگان خودرو نتوانستند خودرو‌های ارزان قیمت‌تر از خودرو‌های داخلی وارد کنند.

*به نظر شما این افزایش ۸۰ درصدی در مقابل تورم ۴۰ درصدی به نفع مصرف‌کننده است؟

– اینکه وضع اقتصاد کشور مناسب نیست، قدرت خرید مردم پایین آمده و ارزش ریال پایین آمده را که نباید صنعت خودرو جبران کند. در ۱۰ سال گذشته یعنی از سال ۱۳۹۲ میانگین مواد اولیه خودرو ۳۸ برابر شده است، در حالی که قیمت خودرو طی همین مدت حدود ۱۳ برابر شده است. برای همین ما داریم زیان می‌دهیم کما اینکه در نامه مذکور هم نوشته‌ام که ایران خودرو در ماه ۲ هزار میلیارد تومان زیان می‌کند، چون مواد اولیه به شدت گران شده است و جلوی افزایش قیمت خودرو را گرفته‌اند.

خودتان را جای مدیر عامل یک شرکت خودروسازی بگذارید که می‌گویند مواد اولیه را گران بخر و خودرویی که مثلا ۱۰۰ میلیون برای تولیدش هزینه بر می‌دارد را ۸۰ میلیون بفروشید. چه کار می‌کنید شما؟ روز به روز توان مالی‌تان ضعیف می‌شود، بدهی‌تان به قطعه‌سازان بالا می‌رود و مشکل پیدا می‌کنید. اینکه مردم نمی‌توانند بخرند یک بحث جداست. دولت برود جلوی افزایش قیمت مواد اولیه را بگیرد که در بورس است. آلومینیوم، فولاد و مواد پتروشیمی همه دولتی هستند.

*بحث، صرفا بر سر توانایی خرید مردم نیست، بحث این است که با قیمت خودرو داخلی می‌توانند خودرو خارجی با کیفیت بخرند.

– بروند و بخرند الان که واردات آزاد است. به لطف نمایندگان مجلس واردات خودرو دست دوم هم آزاد شده است، بروند و بخرند. در همین امسال ۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار به واردات ارز دادند درصورتی که به تولید داخل ۴۰۰ میلیون دلار ارز برای تولید خودرو‌های سنگین داده شد.

*شما اشاره کردید که خودروساز‌های داخلی در حال زیان‌دهی هستند و از این رو قیمت خودرو باید افزایش پیدا کند؛ اما جبران ضرر این صنعت باید از جیب مردم پرداخت شود؟

– چه کار باید بکنیم؟ من حرفم را در نامه زده‌ام؛ حرفم این است که در ۱۰ سال گذشته مواد اولیه خودرو ۳۸ برابر شده است و خودرو را ۱۳ برابر بیشتر گران نکرده‌ایم و به همین دلیل داریم زیان می‌دهیم. راهی غیر از این مانده؟ اگر می‌توانند پیشنهادی بدهند که کارخانه‌ها تعطیل نشود و ما هم بدهی‌مان به قطعه‌سازان را پرداخت کنیم.

به گزارش اقتصادران، حضرتی با حضور در یک گفت‌وگوی تلویزیونی با محوریت ۱۰۰ روز اول دولت چهاردهم درباره افزایش قیمت خودرو اظهار کرد: از ۱۳ ماه پیش مصوبه‌ای وجود داشت مبنی بر اینکه باید قیمت خودرو افزایش یابد و دولت برای جلوگیری از سودجویی دلالان، با این کار موافقت کرد.

وی افزود: آقای پزشکیان ابتدای کار خود در دولت با سه مسأله مواجه بود که مهم‌ترین آن وضعیت اقتصاد کشور است که نیازمند جراحی و اصلاحات اقتصادی است.

حضرتی ادامه داد: به خوبی می‌دانیم تا زمانی که موضوع تحریم و اف‌ای‌تی‌اف حل نشود، حل مشکلات اقتصادی ممکن نیست؛ پس سیاست خارجی دومین مسأله است و سومین مسأله‌ کشور نیز اقداماتی است که امید را زنده کند و همبستگی ملی را افزایش دهد.

رییس شورای اطلاع‌رسانی دولت با بیان اینکه رییس‌جمهور در مدت گذشته اقدامات جدیدی انجام داد که مایه همبستگی شد، اظهار کرد: اولین اقدام این بود که رییس‌جمهور گفت می‌خواهم از زنان در سطح عالی مدیریت استفاده کنم و آن را عملی کرد.

حضرتی یادآور شد: قدم دوم این بود که رییس‌جمهور، جوانان دهه هفتادی و هشتادی را به سطوح میانی مدیریتی رساند و در ترمیم شکاف نسلی قدم برداشت. قدم بعدی مشکلات قومیتی بود که در این باره آقای پزشکیان از اهل‌سنت و اقوام مختلف مدیران مختلفی را منصوب کرده است.

وی ادامه داد: آقای پزشکیان دنبال این نبود که صرفاً فعالان در ستادهای خود را به مسئولیت بیاورد. او از همگان استفاده می‌کند. انتصاب افراد لایق نشان می‌دهد کشور به سطح خوبی رسیده است و رییس‌جمهور بدون اینکه به دولت‌های قبلی تهمت بزند و بگوید من خرابه تحویل گرفته‌ام، کار را به پیش می‌برد.

رییس شورای اطلاع‌رسانی دولت با اشاره به موضوع صرفه‌جویی در مصرف انرژی، گفت: خود رییس‌جمهور در جلسات دولت با لباس گرم حضور می‌یابد و دیگران را هم به صرفه‌جویی سفارش می‌کند. البته مجموعه‌ای از سرمایه‌گذاران در دیدار  با او اعلام آمادگی کرده‌اند که برای یکسال آینده ۳۰ هزار مگاوات برق تولید کنند.

حضرتی تأکید کرد: آقای پزشکیان برای حل مسئله اف‌ای‌تی‌اف به مجمع تشخیص مصلحت نظام نامه نوشتند و باید ببینیم نتیجه چه می‌شود. دولت هم‌چنین می‌کوشد ارتباط با کشورهای منطقه و همسایه تسهیل شود و گسترش یابد.

وی یادآور شد: در ماه گذشته با مسأله‌ مطالبات گندمکاران، پرستاران، بازنشستگان و معلمان روبرو بودیم که با اجازه رهبر انقلاب این پرداخت‌ها انجام شد. هم‌چنین در زمینه عدالت آموزشی مقرر شده که سال آینده شهرستانی نباشد که مدرسه نداشته باشد.

حضرتی تأکید کرد: تمامی اقدامات و دستورات رییس‌جمهور و دولت یک پیوست عدالت و محرومیت‌زدایی دارد تا اقشار محروم و آسیب‌پذیر را در تصمیمات در نظر بگیرند.