ترامپ قانوناً اختیار حمله به ایران را دارد؟
رقابت خانواده ایرانی با «دلار سلیمانیه و دبی» بر سر خرید گوشت!
چه کسانی مسئول ناامیدی و رویگردانی مردم هستند؟
آقای شهردار! از پناهگاههای جنگی که قرار بود ساخته شود چه خبر؟
سرنوشت نفت زیر سایه ناوهای آمریکایی
سایه سنگین رکود بر بازار مسکن / خانه بخریم یا صبر کنیم؟
آینده صنعت خودرو ایران زیر ضرب تحریم و نوسانات مزمن
آینده طلا و دلار در سایه سیگنالهای جنگ
یکی از فروشندگان قدیمی بازار تأکید کرد که نبود نظارت کافی وزارت صمت باعث شده انواع قطعات با کیفیتهای مختلف در بازار وجود داشته باشد. او گفت امروز صدها واحد تولیدی ریز و درشت در این حوزه فعالیت میکنند و رقابت سالمی بر سر کیفیت و قیمت وجود ندارد. واردات بیرویه و جعبهسازی قطعات بیکیفیت در بستهبندی برندهای معتبر، اعتبار بازار را بهشدت مخدوش کرده است.
با وجود اعلام فهرست خودروهای وارداتی، هنوز ثبتسفارشی در سال جاری انجام نشده و بهرغم پافشاری سازمان گمرک بر رشد ۱۶ درصدی ورود خودروهای خارجی در ۶ ماهه سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل، ارقام اعلامی مربوط به خودروهایی است که سال گذشته ثبتسفارش شدهاند.
براساس آمار وزارت صمت ماشینآلات معدنی کشورمان در بهترین حالت بیش از ۲۰سال عمر دارند و اکثر تجهیزات معدنی در وضعیت فرسوده به سرمیبرند که این موضوع تاثیر ۱۰۰درصدی روی بهرهوری اکتشاف، استخراج و فرآوری مواد معدنی و معادن دارد.
به گواه آمارها، میانگین داخلیسازی این شرکت، تنها ۱۹ درصد است یعنی آنکه تقریباً ۸۰ درصد قطعات مورد نیاز برای تولید خودروهایش از طریق واردات تأمین میشود.
توکلی به برخی تخلفات در شبکه فروش و توزیع خودرو اشاره کردو گفت: سیگنالهایی مبنی بر فعالیت درهای پشتی در خودروسازیها وجود دارد؛ از پرداخت رشوه برای دریافت خودرو تا فروش آن بهصورت گرانتر از نرخ مصوب توسط نمایندگیهای خاص.
رشد روزانه قیمت دلار در هفتههای گذشته بهمعنای رشد حداکثری فاصله قیمت رسمی و آزاد خودروهاست، حالا از یک طرف به یکی از طولانیترین صفوف خرید منجر شده و از سوی دیگر خودروسازان را بیشتر از قبل با چالشهای مالی ناشی از افزایش هزینه تولید درگیر کرده است.
ریشه اصلی اختلاف خودروسازان و وزارت صمت از آنجا آغاز شد که خودروسازان مدعیاند قیمتهای دستوری وزارت صمت با واقعیت تورم نهادههای تولید همخوانی ندارد و تداوم این سیاست به افزایش زیان انباشته و تهدید تداوم فعالیت آنها منجر خواهد شد درحالیکه وزارت صمت تاکید بر ضرورت حمایت از مصرفکننده و کنترل قیمتها دارد و حاضر به پذیرش قیمتهای پیشنهادی خودروسازان نیست.
گمرکات کشور سالیان متمادی است که شاهد دپوی خودروهای وارداتی و خاک خوردن آنهاست، حالا به نظر میرسد دولت با وجود انتقادات کارشناسان سازمان استاندارد بالاخره تصمیم به تسهیل و سرعتبخشی به روند واردات گرفته است.