ترامپ قانوناً اختیار حمله به ایران را دارد؟
رقابت خانواده ایرانی با «دلار سلیمانیه و دبی» بر سر خرید گوشت!
چه کسانی مسئول ناامیدی و رویگردانی مردم هستند؟
آقای شهردار! از پناهگاههای جنگی که قرار بود ساخته شود چه خبر؟
سرنوشت نفت زیر سایه ناوهای آمریکایی
سایه سنگین رکود بر بازار مسکن / خانه بخریم یا صبر کنیم؟
آینده صنعت خودرو ایران زیر ضرب تحریم و نوسانات مزمن
آینده طلا و دلار در سایه سیگنالهای جنگ
یک کارشناس اقتصادی اظهار کرد: «متاسفانه ایران در چند دهه گذشته مسیری را طی کرده که تنها کشورهایی چون ونزوئلا و تا حدودی آرژانتین به آن نزدیک شدهاند. امروز یک تعادل نادرست در کشور شکل گرفته است؛ دولت قیمت بنزین را افزایش نمیدهد، مردم نیز نسبت به این وضعیت رضایت ظاهری دارند، و از سوی دیگر گروههای ذینفوذ اجازه کاهش هزینههای دولت را نمیدهند تا سهم خود را از بودجه حفظ کنند.»
ديوان محاسبات كشور در تازهترين گزارش خود از عملكرد وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) در حوزه واردات خودروهاي پاك، از عدم استفاده اين وزارتخانه از ظرفيتهاي قانوني سال ۱۴۰۳ خبر داده است.
غيبت ايرانخودروو سايپا در سامانه واردات ۴ آذر ۱۴۰۴، نه يك اتفاق ساده، بلكه نشانهاي از بحران ساختاري در مديريت صنعت خودرو است.
دادفر اظهار کرد: مکانیسم ماشه تاثیر تعیینکنندهای بر تامین خودروهای وارداتی ندارد. چالشهای فعلی از بوروکراسی زائد دولتی و تحریمهای داخلی سرچشمه میگیرد که از هر نوع فشار خارجی برای فعالان اقتصادی سنگینتر عمل میکنند.
به گزارش اقتصادران، کارشناسان اقتصادی معتقدند سیاستهای تعرفهای خودرو باید با تغییرات نرخ سوخت هماهنگ شود تا هم کیفیت خودروهای داخلی ارتقا یابد و هم امکان ورود خودروهای کممصرف و کمآلاینده به کشور فراهم شود. دولت مسعود پزشکیان، سهشنبه هفته گذشته نرخ سوم بنزین را وارد نظام قیمتی سوخت کشور کرد. بر اساس این تصمیم، […]
بر اساس آمارهاي بانك مركزي در هفتماهه ابتدايي سال، اگرچه حدود ۵ ميليارد دلار ارز به صنايع حملونقل اختصاص يافته، اما بخش عمده اين ارز صرف واردات قطعات منفصله (CKD) براي مونتاژكاران شده و سهم واردات خودروي كامل بسيار ناچيز بوده است. اين عدم تخصيص ارز نيمايي، پيامي روشن دارد: دولت قصد ندارد منابع ارزي حاصل از فروش نفت (كه پشتوانه ارز ترجيحي و نيمايي است) را صرف واردات خودرو كند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: واردات خودروهای کممصرف، نهتنها راهکار کوتاهمدت کاهش مصرف سوخت است، بلکه تنها راهکار فوری موجود به شمار میرود. هیچ صنعتی بدون رقابت رشد نکرده و صنعت خودرو ایران نیز به دلیل انحصار ناشی از عدم واردات دچار این عقبماندگی شده است.
به دلیل تحریمهای سازمان ملل، واردات خودرو از مبدا چین بهکشور با مشکلاتی همراه می شود.