- امروز : پنج شنبه - ۹ بهمن - ۱۴۰۴
- برابر با : Thursday - 29 January - 2026
اخبار ویژه
ترامپ قانوناً اختیار حمله به ایران را دارد؟
رقابت خانواده ایرانی با «دلار سلیمانیه و دبی» بر سر خرید گوشت!
چه کسانی مسئول ناامیدی و رویگردانی مردم هستند؟
آقای شهردار! از پناهگاههای جنگی که قرار بود ساخته شود چه خبر؟
سرنوشت نفت زیر سایه ناوهای آمریکایی
سایه سنگین رکود بر بازار مسکن / خانه بخریم یا صبر کنیم؟
آینده صنعت خودرو ایران زیر ضرب تحریم و نوسانات مزمن
آینده طلا و دلار در سایه سیگنالهای جنگ
قیمت خودرو
جراحی صنعت خودرو / کاکایی: بین تمام خودروسازان کشور، تنها ایرانخودرو و سایپا زیانده هستند
به گزارش اقتصادران، صنعت خودرو در ایران طی سالهای اخیر درگیر چالشهای ساختاری عمیقی بوده که در سال جاری ابعاد بحرانی به خود گرفته است. در یکسو قیمتگذاری دستوری و سیاستهای ناپایدار دولت، دو غول خودروسازی کشور را با زیان انباشته کلان و افول روزافزون مواجه کرده است. در سوی دیگر نارضایتی گسترده مصرفکنندگان از […]
خیز آبیهای جاده مخصوص برای گرانی مجدد خودرو! / سه بار افزایش قیمت فقط در یک سال!
با وجود اینکه افزایش قیمت کارخانهای خودرو دسترسی مردم به خرید آن را دشوارتر میکند، ایران خودرو باز هم درخواست افزایش قیمت محصولاتش را به سازمان حمایت داده است.
تیغ ارز زیر گلوی تولیدکنندگان، واردکنندگان و مونتاژکاران خودرو / ارز واردات خودرو در بودجه ۱۴۰۴ کجا رفت؟
بابك صدرايي، كارشناس صنعت خودروسازي با اشاره به شرايط خاص كشور در سال جاري از جمله تنشهاي سياسي، فشارهاي بينالمللي و مشكلات داخلي، تاكيد ميكند كه اين وضعيت حتي دامنگير توليدكنندگان داخلي و مونتاژكاران شده و آنها نيز با كاهش محسوس تخصيص ارز مواجهاند؛ موضوعي كه آمار توليد برخي شركتها آن را تاييد ميكند.
کورس قیمتی کمسابقه در بازار خودرو؛ جهش همزمان وارداتیها، مونتاژیها و داخلیها
بررسی بازار خودرو طی آذرماه حاکی از آن است که بازار وارداتیها، مونتاژیها و خودروهای داخلی بهترتیب بیشترین بازدهی را در نهمین ماه از سال داشتهاند.
اختلاف قیمت کارخانه و بازار؛ استخوانی در گلوی صنعت خودرو / دلالان روز به روز پولدارتر میشوند
امیرحسن کاکایی، کارشناس بازار خودرو میگوید: « اختلاف قیمت کارخانهای خودرو با بازار آزاد همچنان به سود دلالان است و هیچ کمکی به متقاضی واقعی نمیکند. بدون شک مصرفکننده واقعی از خرید عقب میماند و سوداگران بازار را تحت کنترل در میآورند.»
قیمت خودرو تا کجا میتواند به ساز دلار برقصد؟
فرهیدزاده اعلام کرد: امسال، ایران خودرو دو بار افزایش قیمت داشته و این بر اساس فرمول تورم تولیدکننده و استعلام از بانک مرکزی انجام شده است؛ سازمان حمایت همواره درخواست شرکتها را بررسی میکند.
متولیان صنعت خودرو دست از دخالتهای مخرب بردارند / تنها گروهی که از ساختار حکمرانی خودرو در ایران رضایت دارند، دلالها هستند!
اسماعیل شجاعی مطرح کرد: اولین و مهمترین اقدام این است که متولیان صنعت خودرو دست از مداخلههای مخرب بردارند. اگر واقعا نگران مصرفکننده هستیم، باید بازار را رقابتی کنیم، نه اینکه قیمت را سرکوب کنیم. آزادسازی قیمت همراه با واردات مدیریتشده، خصوصیسازی واقعی، حذف تحمیلهای غیرتولیدی و ایجاد نظام مالی پشتیبان، میتواند صنعت خودرو را از این بنبست خارج کند.
غارت اعتماد عمومی در بازار خودرو / بخت آزمایی ۵۰۰ میلیونی برای خودروهای خیالی!
وقتی دولت قول تحویل ۳ ماهه میدهد و به ۱۲ ماه میرسد، اعتماد به بخشنامههای دولتی آسیب میبیند و بلاتکلیفی در تحویل، باعث میشود متقاضیان واقعی انصراف دهند و فضا برای دلالانی که توان خواب سرمایه دارند، باز شود درحالی که قرار بود واردات قیمت بازار را شکسته و کیفیت را بالا ببرد، اما با این روند مدیریتی، خود به یک گره جدید تبدیل شده است.
- « برگهٔ پیشین
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- …
- 43
- برگهٔ بعد »
