طنین اعتماد، ثمره یک عمر همراهی
سیگنال غلط قیمتگذاری شبانه طلا به بازار
فروش خودروهای وارداتی آزاد شد؟
تهران در حال آزمودن صبر ترامپ!
حقوق ۱۰۰ درصد هم افزایش پیدا کند کافی نیست
آیا در جزیره اپستین واقعاً آدم میخوردند؟!
سود ۸ تا ۱۲ درصد ارزی در اقتصاد ایران «محال» است
بنبست خودپردازهای خالی! / سایه سنگین جنگ بر شبکه «شتاب»
آخرین مرحله فروش خودروهای وارداتی در 18 اسفند 1403 برگزار شد و تا این لحظه هیچ نشانهای از برنامهریزی یا اعلام دور جدید فروش دیده نمیشود. وزارت صمت نهتنها آییننامه تعرفه واردات را ابلاغ نکرده، بلکه حتی توضیح روشنی نیز درباره تأخیر در این مسیر ارائه نداده است.
زیانهای سنگین در صنعت خودروسازی، این صنعت را وارد بحران مالی عمیقی کرده است. همین موضوع دولت سیزدهم و اکنون دولت چهاردهم را برآن داشته تا با افزایش قیمتها جلوی زیانهای سنگین را در این صنعت بگیرند اما بهنظر میرسد باید راهکارهای بنیادیتری در این زمینه اندیشیده شود.
اظهارات وزیر صمت، اما چند پرسش را در ذهن افکار عمومی ایجاد میکند. نخست اگر ۵۰ هزار دستگاه خودرو در گمرکات کشور وجود دارد، چرا ترخیص و تحویل نمیشوند؟ پرسش دوم اینکه چرا آمار ارائهشده از سوی وزیر صمت، با آمار اخیر گمرک و اظهارات چندی پیش وزیر اقتصاد همخوانی ندارد؟
علیرغم تنظیم آیین نامه وارادات خودروهای دست دوم و ارسال آن برای دولت اما هنوز خبری از اجرایی شدن این آیین نامه نیست.