مذاکره در مسقط، فرمان ضدایرانی در واشنگتن!
سگینال مذاکره ایران – آمریکا به بازار طلا، سکه و دلار
رقم عیدی بازنشستگان «بسیار پایین و توهینآمیز» است
واردات و صادرات قربانی وضعیت نابسامان ارزی
بورس در تلاطم سیاست / سردرگمی سرمایهگذاران لابلای ریسکهای سیاسی و نظامی
صنعت، قربانی حذف ارز ترجیحی یا برنده آن؟ / بسته ۷۰۰هزارمیلیاردتومانی به درد تولیدکنندگان میخورد؟
سایه ترس و نگرانی بر سر بازار مسکن / فروشندگان عقب مینشینند، خریداران مردد هستند
هدررفت ۳۰ درصد از درآمد بالقوه نفتی کشور در «ناوگان سایه»
صادرات خودروی ایرانخودرو در حالی به کمتر از ۵۰۰ ماشین در ۸ ماه اخیر رسیده که سال گذشته در این مدت ۱.۵ برابر امسال ماشین صادر کرده بود.
کارشناس صنعت خودرو در مورد وضعیت این صنعت در سال ۱۴۰۳ گفت: سال ۱۴۰۳ یکی از بدترین سالها در صنعت خودرو بود. در سال ۱۳۷۲ که تنها چند سال از جنگ تحمیلی میگذشت، ما بیشترین حجم صادرات قطعات خودرو را داشتیم. الان این چه جنگی است که نمیتوانیم صادرات کنیم؟
قرار بر این بوده که ۲۰ درصد از خودروهای تولیدی کارخانه آذربایجان به کشورهای دیگر صادر شود. اکنون با گذشت بیش از 15 سال از هدفگذاریهای بلندپروازانه، تنها خط تولید آذربایجان، آن هم به صورت نیمهکاره باقی مانده که ادامه فعالیت آن با تشدید تنشهای منطقهای چند ماه اخیر در هالهای از ابهام است.
به گزارش اقتصادران، روزنامه اطلاعات نوشت: از آن جایی که ملت ایران بسیار انسان دوست، دل نازک وسخاوتمندند وتحمل دیدن این همه نیاز و فراق را ندارند،با دلی پرخون وچشمی پرآب به جناب وزیرصنعت،خودروسازان محترم ودولت فخیمه مصرانه اصرار و خواهش وتقاضا می کنند که تمامی خودروهای داخلی از پراید وتیبا گرفته تا 206 و405 […]
علی آبادی گفت: کشورهای آفریقایی به شدت طالب خودروهای ایرانی هستند؛ برخی کشورهای اروپایی نیز طالب هستند. برخی ماشینها در برخی از کشورهای همسایه شمالی به شدت مشتری دارند. جزو برنامه های ماست که متناسب با حیثیت و آبروی کشور خودرو تولید شود.