یک پیش بینی مهم از آینده منطقه / زیباکلام: هیچ دلیلی وجود ندارد که ایران و آمریکا وارد جنگ شوند
بازار طلا غیرقابل پیشبینی شد!
بازار روغن به آرامش رسید؟
تغییر وام ازدواج در سال ۱۴۰۵؟ / صف وام ازدواج همچنان طولانی است
مردم خسته شدهاند، پزشکیان باید کاری کند!
کدام سهمها در روزهای رکود بورس امنتر هستند؟
جامعهشناسان امروز احساس خفت میکنند
سیمان در محاصرهی وعدهها؛ از چاله «برق» به چاه «سوخت»!
معاون هوانوردی و امور بینالمللی سازمان هواپیمایی کشوری که در یک برنامه تلویزیونی صحبت میکرد، تصریح کرد: بر اساس پایشی که داشتیم بهای حدود ۸۰۰ هزار بلیت به مردم مسترد شده و بهای حدود ۳۹ هزار بلیت نیز باقی مانده که عدد کمی نیست
افزایش قیمت سوخت هواپیما در شرایطی اتفاق افتاد که حال صنعت هوایی کشور اصلا خوب نیست. آنطور که عضو کمیسیون عمران مجلس سال گذشته اعلام کرد، کشور به ۵۰۰ فروند هواپیما نیاز دارد، ولی در مجموع فقط صد هواپیمای فعال در خطوط هوایی کشور داریم که از همین صد فروند هواپیما هم حدود ۳۰ درصد همواره نیاز به بازسازی و تعمیر دارند.
علیرضا منظری گفت: ما الان در مقطعی قرار داریم که تأسیس ایرلاین برای پاسخ به نیاز رو به گسترش است اما به نظر میرسد در چند سال آینده، بحث ادغام ایرلاینها و از صحنه خارج شدن ایرلاینهای کوچکتر را خواهیم داشت.
در مقابل غولهاي صنعت هوايي جهان بسيار كمتر از ايران ايرلاين دارند، اما شركتهاي هوايي بزرگ با ناوگاني كه گاه چند برابر ناوگان هوايي ايران است، فعاليت ميكنند.
در ایران، ایرلاینها به شکلهای مختلفی از حمایتهای دولتی برخوردارند، اما این حمایتها معمولا به اندازهای نیست که بتواند مشکلات مالی و چالشهای عملیاتی آنها را بهطور کامل حل کند.
اسعدی سامانی گفت: در این مدت حضور خانم صاق به عنوان وزیر راه و شهرسازی در تلاش بودیم که شرکتهای هواپیمایی نشستی با وی داشته باشند اما خانم صادق یا جرات ملاقات با مدیران شرکتهای هواپیمایی را نداشتند یا اساسا نمیخواهند ملاقات و جلسهای با فعالان صنعت داشته باشند.
حرمتالله رفیعی گفت: ایرلاینها، هواپیما و پروازها را به گونهای مدیریت میکنند که باعث میشود قیمت بالا بماند. مثلاً به بهانه تعمیرات، نبود قطعه و... هواپیما در آشیانه میماند، وقتی تعطیلی داریم و تقاضا برای پرواز بالا میرود، ایرلاین به عرضه بلیت با قیمت بالا اقدام میکند و هواپیما از آشیانه خارج میشود. در نوروز قیمتها سرسام آور است، تازه با همین قیمت بلیت پیدا نمیشود.
علیرضا منظری گفت: قاعدتا در این شرایط فعلی کشور برای واردات قطعات هواپیما حتی لاستیک و تامین این قطعات و لوازم با مشکل مواجه هستیم. اما موضوع مهم تامین نقدینگی در خرید قطعات است، شرکتهای هواپیمایی باید ذخیرهای از قطعات داشته باشند تا در مواقع نیاز به سرعت جایگزین کنند.