ترامپ قانوناً اختیار حمله به ایران را دارد؟
رقابت خانواده ایرانی با «دلار سلیمانیه و دبی» بر سر خرید گوشت!
چه کسانی مسئول ناامیدی و رویگردانی مردم هستند؟
آقای شهردار! از پناهگاههای جنگی که قرار بود ساخته شود چه خبر؟
سرنوشت نفت زیر سایه ناوهای آمریکایی
سایه سنگین رکود بر بازار مسکن / خانه بخریم یا صبر کنیم؟
آینده صنعت خودرو ایران زیر ضرب تحریم و نوسانات مزمن
آینده طلا و دلار در سایه سیگنالهای جنگ
بررسیها نشان میدهد، در صورت واگذاری 42 درصد سهام تودلی سایپا، سهم ایدرو (سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران) که نزدیک به 18 درصد است، تغییری نخواهد کرد و این سازمان، همچنان یک کرسی در هیات مدیره سایپا خواهد داشت.
بابک کریمخان درباره وضعیت قطعهسازان گفت: «شرایط قطعهسازی مطلوب نیست و همان مشکلاتی که در خودروسازان دولتی شکل گرفته، فشار سنگینی را بر این صنعت وارد کرده است. با وجود وعدههایی که برای رفع بخشی از این چالشها مطرح شد، تاکنون اقدام موثری انجام نشده و همین موضوع موجب شده قطعهسازان نیز وارد مرحلهای بحرانی شوند.»
ملموسترين پيامد اختلال در زنجيره تأمين، پديده خودروهاي ناقص است. هزاران دستگاه خودرو در پاركينگهاي ايرانخودرو و سايپا دپو شدهاند كه ۹۹ درصد فرآيند توليد را طي كردهاند، اما به دليل نبود چند قطعه الكترونيكي يا ايمني، امكان تجاريسازي ندارند.
رئیس انجمن قطعه سازان گفت: بانکها میگویند که در حال اجرای این مصوبه هستند با این حال تا به این لحظه یک ریال هم از این تسهیلات پرداخت نشده است.
به گزارش اقتصادران، رایان سایپا تا قبل از تخلف رخ داده، به متقاضیان خودروهای کارکرده تسهیلات تا سقف ۵۰۰ میلیون تومان پرداخت میکرد، اما پس از تغییر مدیریت و در سالهای ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ اقدام به ارائه تسهیلات کلان حتی چند ۱۰۰ میلیاردی کرده است. تسهیلات داده شده، نه برای خودرو، که برای کالاهایی مانند […]
محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن قطعهسازان، هشدار داد که در صورت تداوم این روند، خطر تعدیل و بیکاری بیش از ۴۰۰ هزار نفر از ۶۵۰ هزار نیروی شاغل در صنعت قطعهسازی کاملا جدی خواهد بود.
غيبت ايرانخودروو سايپا در سامانه واردات ۴ آذر ۱۴۰۴، نه يك اتفاق ساده، بلكه نشانهاي از بحران ساختاري در مديريت صنعت خودرو است.
عملكرد سه خودروساز اصلي كشور نشان ميدهد صنعت خودرو در پايان آبانماه نهتنها كاهش توليد داشته، بلكه نتوانسته روند رشد پايدار را حفظ كند. افت توليد سايپا و پارسخودرو در برابر رشد محدود ايرانخودرو، تصويري ناهمگون و نامتعادل از وضعيت توليد ارايه ميكند و نشان ميدهد موتور توليد صنعت همچنان با نوسان مواجه است.