یک پیش بینی مهم از آینده منطقه / زیباکلام: هیچ دلیلی وجود ندارد که ایران و آمریکا وارد جنگ شوند
بازار طلا غیرقابل پیشبینی شد!
بازار روغن به آرامش رسید؟
تغییر وام ازدواج در سال ۱۴۰۵؟ / صف وام ازدواج همچنان طولانی است
مردم خسته شدهاند، پزشکیان باید کاری کند!
کدام سهمها در روزهای رکود بورس امنتر هستند؟
جامعهشناسان امروز احساس خفت میکنند
سیمان در محاصرهی وعدهها؛ از چاله «برق» به چاه «سوخت»!
اسد کرمی گفت: یکی از مشکلات بزرگی که اصناف حوزه خودرو با آن درگیر هستند، موضوع برخورد با پارکینگهایی است که توسط واسطهها و دلالهای بازار خودرو در آنجا احتکار خودرو انجام میشود.
یک فعال بازار خودرو با اشاره به برگشت واسطهها به بازار، میگوید: «متأسفانه واسطهها دوباره وارد بازار شدهاند و خودرو دوباره به کالای سرمایهای تبدیل شده است. در ابتدای سال، بویژه خودروهای وارداتی و مونتاژی، از چرخه کالای سرمایهای خارج شده بودند و خریدوفروش بیشتر در اختیار مصرفکنندگان واقعی بود، اما اکنون بازار دوباره به دست واسطهها افتاده است.»
امیرحسن کاکایی، کارشناس بازار خودرو میگوید: « اختلاف قیمت کارخانهای خودرو با بازار آزاد همچنان به سود دلالان است و هیچ کمکی به متقاضی واقعی نمیکند. بدون شک مصرفکننده واقعی از خرید عقب میماند و سوداگران بازار را تحت کنترل در میآورند.»
به دلیل ساختار انحصاری بازار خودرو در ایران و نبود رقابت واقعی ورود خودرو به بورس به جای اینکه قیمتها را رقابتی کند و به نفع مردم باشد بیشتر درجهت افزایش قیمتها و سود دلالان است که به نظرمی رسد سازمان بورس را هم دراین سود شریک میکند.
با اینکه این افزایش قیمتها، پیش از آغاز سال هم کام خریداران را تلخ کرده بود، اعلام خبر واردات خودرو در اسفند ماه نیز نتوانست حال و هوای این بازار را تغییر دهد و فروردین هم قیمتها افزایشی شدند.
چرا خودروسازان تقریبا دو ماه پس از اعلام قیمت خودرو به دنبال قیمتگذاری جدید هستند؟ جواب این پرسش را باید در تحولات سیاستگذاری ارزی دنبال کرد. اواخر آذرماه امسال و تنها کمتر از یک ماه پس از قیمتگذاری جدید خودرو در ۲۸ آبان ماه، دولت تصمیم گرفت ارز نیمایی را حذف کرده و نرخ ارز تجاری را شناور کند.
افزایش قیمت خودرو کمتر از نصف رشد نرخ ارز بوده و این موضوع باعث شده خودرو بخشی از ارزش سرمایهای خود را از دست بدهد. در نتیجه، تقاضای سرمایهای برای خرید خودرو کاهش یافته و بخش قابلتوجهی از مشتریان که قبلاً برای سودآوری وارد این بازار میشدند، دیگر انگیزهای برای ثبتنام ندارند.
اگر باریک شدن گسل قیمتی بین کارخانه و بازار توانسته حضور دلالان را تا این حد کاهش دهد، حذف قیمتگذاری دستوری میتواند نتایج بسیار مثبتی روی بازار خودرو بگذارد.