یک پیش بینی مهم از آینده منطقه / زیباکلام: هیچ دلیلی وجود ندارد که ایران و آمریکا وارد جنگ شوند
بازار طلا غیرقابل پیشبینی شد!
بازار روغن به آرامش رسید؟
تغییر وام ازدواج در سال ۱۴۰۵؟ / صف وام ازدواج همچنان طولانی است
مردم خسته شدهاند، پزشکیان باید کاری کند!
کدام سهمها در روزهای رکود بورس امنتر هستند؟
جامعهشناسان امروز احساس خفت میکنند
سیمان در محاصرهی وعدهها؛ از چاله «برق» به چاه «سوخت»!
این کارشناس صنعت خودرو ضمن تاکید بر اینکه این دخالتهای ناشیانه، غیرواقعی و تحمیل قیمت به بنگاه ها به شکلی که چون می خواهم تورم افزایش نیابد، بنگاه های اقتصادی نابود شوند، منطق غیرواقعی دارد، اظهارداشت: در هر حال، تحمیل قیمت به خودرو، گاه حمایت از مصرف کننده نیست ، بلکه روشی برای ایجاد رانت برای کسانی است که امکانش را دارند که از این محصول به شکل غیررانتی استفاده کنند.
هیات وزیران با پیشنهاد دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، بند 3 ماده 6 آییننامه واردات خودروهای نو را اصلاح کرد.
از طرف دیگر از مجموع ۵۶۶ هزار و ۷۵۳ مالک خودرو مشمول مالیات شده نیز تعداد ۲۳۵ هزار و ۶۱۷ مالک تاکنون نسبت به پرداخت مالیات خود اقدام نمودهاند که از آنان مبلغ ۲.۵ همت (۴۲ درصد) وصول شده است. ساعت دولت وصول مالیات از صاحبان درآمد کلان مانند مسکن و خودرو لوکس جهت برقراری عدالت مالیاتی است.
وصول 10 درصدی مالیات مرتبط با خودروهای لوکس نشان می دهد بیش از 100 هزار مودی مالک خودرو لوکس اعتنایی به پیامک پرداخت مالیات نداشته اند. همانطور که اشاره شد بیش از 166 هزار دستگاه خودرو مشمول مالیات مذکور شده اند.
یک خودروی آئودی که 10سال پیش وارد کشور شده، مالیات کمتری نسبت به یک خودرو پژو پارس و یا سمند تولید امسال در داخل می پردازد، که به دلیل قیمتگذاری براساس سال تولید خودروهای خارجی و ورود آن به ایران است.
هادی سلیمانی ملکان، یادآور شد: هفده دوره وارداتی که تاکنون صورت گرفت در ایجاد توازن بازار تاثیرگذار بوده است، این خودروهای وارداتی در روزهای نخست حبابهای میلیاردی داشتند اما الان کار به جایی کشیده که قیمت برخی از این خودروها در بازار با قیمت شرکت واردکننده برابری میکند