- امروز : پنج شنبه - ۹ بهمن - ۱۴۰۴
- برابر با : Thursday - 29 January - 2026
اخبار ویژه
ترامپ قانوناً اختیار حمله به ایران را دارد؟
رقابت خانواده ایرانی با «دلار سلیمانیه و دبی» بر سر خرید گوشت!
چه کسانی مسئول ناامیدی و رویگردانی مردم هستند؟
آقای شهردار! از پناهگاههای جنگی که قرار بود ساخته شود چه خبر؟
سرنوشت نفت زیر سایه ناوهای آمریکایی
سایه سنگین رکود بر بازار مسکن / خانه بخریم یا صبر کنیم؟
آینده صنعت خودرو ایران زیر ضرب تحریم و نوسانات مزمن
آینده طلا و دلار در سایه سیگنالهای جنگ
خودروسازان
آینده صنعت خودرو ایران زیر ضرب تحریم و نوسانات مزمن
منوچهر منطقی گفت: کشور از نظر نیروی انسانی، شرکتهای دانشبنیان و حتی نمونههای اولیه موفق، ظرفیتهای مناسبی دارد؛ اما این ظرفیتها پراکنده و فاقد انسجام هستند.
شوک ۳۷ تا ۶۵ درصدی آبیپوشان جاده مخصوص به بازار خودرو / خرید خودرو هم آرزو شد!
بررسی لیست جدید قیمتها نشان میدهد که نرخ محصولات ایرانخودرو بین 37 تا 65 درصد افزایش یافته است.
انتظار ۲۰۰ روزه خودروسازان برای تامین و تخصیص ارز؟!
احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به عمده مشکلات این صنعت در پی نوسانات ارزی اظهار داشت: طی ماههای اخیر تامین ارز خودروسازان با اخلال مواجه بوده، به نحوی که گاهی تا ۲۰۰ روز منتظر تخصیص و تامین ارز بودیم.
سونامی گرانی در راه بازار خودرو / پیش بینی میزان واردات خودرو در سال آینده
يك كارشناس صنعت خودرو از احتمال افزايش قيمت خودروهاي داخلي بين ۲۰ تا ۲۵ درصد خبر داده است. در پي ناآراميهاي اخير و اختلال در اينترنت، بازار خودرو در ركود عميقي فرو رفته و معاملات به حالت نيمهتعطيل درآمده است.
پشت پرده کاهش فعالیت خودروسازان چینی در ایران / ماجرا چیست؟
در ۹ماه ابتدایی سالگذشته سهم شرکتهای بزرگ مونتاژی از تولید کل خودرو در کشور حدود ۲۱درصد بود، با اینحال این رقم در ۹ماه ابتدایی امسال به ۱۷.۳درصد رسیدهاست.
سرنوشت بازار خودرو پس از حذف ارز ترجیحی / کاکایی: صفهای ۱۰ میلیون نفری لاتاری خودرو برچیده میشود
برخی از فعالان بازار خودرو بر این باورند که، افزایش قیمت در بازار خودرو غیرطبیعی است. اما امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، معتقد است که افزایش قیمت در کوتاه مدت بهعنوان نتیجه اجرای طرح حذف ارز ترجیحی اجتنابناپذیر است، اما به تدریج و با گذشت زمان، این سیاست اثر مثبت خود را در بازار خودرو نشان خواهد داد.
خودروسازی کشور یک صنعت تنبل، لوس و به شدت وابسته به رانت است
نماینده مردم دزفول در مجلس شورای اسلامی، شرح داد: دولت باید در یک بازه زمانی مشخص به گونهای برنامهریزی کند که واردات قطعات و خودروها آزاد شود و نباید مانع از واردات خودرو شود چراکه ممانعت از واردات خودرو یعنی تولیدکنندگان داخلی میتوانند بیکیفیتترین خودرو را تولید کرده و با گرانترین قیمت به مصرفکننده تحمیل کنند.
پیش بینی قیمت خودروهای داخلی و وارداتی در ۱۴۰۵ / فرزانه: خودروی وارداتی در کشور ما حکم «گوشت قربانی» را دارد
یک کارشناس حوزه خودرو گفت: با توجه به افزایش فاکتورهای هزینه تمامشده، افزایش قیمت محصول (چه داخلی و چه وارداتی) در سال ۱۴۰۵ کاملاً طبیعی و دور از ذهن نیست.
- 1
- 2
- 3
- …
- 47
- برگهٔ بعد »
