پردرآمدترین و کمدرآمدترین استانهای ایران + جدول
تراژدی در درمان سرطان / فقط ۵ درصد از بیماران میتوانند هزینه کمرشکن درمانهای جدید را بپذیرند
مذاکره در مسقط، فرمان ضدایرانی در واشنگتن!
سگینال مذاکره ایران – آمریکا به بازار طلا، سکه و دلار
رقم عیدی بازنشستگان «بسیار پایین و توهینآمیز» است
واردات و صادرات قربانی وضعیت نابسامان ارزی
بورس در تلاطم سیاست / سردرگمی سرمایهگذاران لابلای ریسکهای سیاسی و نظامی
صنعت، قربانی حذف ارز ترجیحی یا برنده آن؟ / بسته ۷۰۰هزارمیلیاردتومانی به درد تولیدکنندگان میخورد؟
همزمان با کمبود بنزین و فشار بر توان پالایشی، دولت در سالهای اخیر به واردات بنزین متکی شده و همین امر بار هزینه قابلتوجهای بر بودجه و معیشت عمومی گذاشته اما این راهکار کوتاهمدت، راهحل پایدار نیست.
بنزین کالایی به شدت سیاسی و با اهمیت در ساختار اقتصاد ایران است. هر چند همواره تغییرات قیمتی بنزین با حساسیت جامعه همراه بوده است اما ایران تجربهای در دوره استقرار دولت خاتمی را داراست.
وزير نفت در حاشيه نمايشگاه بينالمللي از اعداد و ارقام نجومي مربوط به واردات دو ماهه گازوييل جهت تامين خوراك نيروگاهها پرده برداشت. پاكنژاد گفت كه ۶۰۰ ميليون دلار فرآورده گازوييل (حدود ۴۱ همت) براي تامين كسري سوخت نيروگاهها به دليل جلوگيري از قطع شدن گاز منازل در اوج زمستان اختصاص يافته است.
همت قلی زاده در رابطه با هزینه تمامشده تولید بنزین بدون احتساب هزینه نفت اذعان کرد: بدون احتساب نفت هر لیتر بنزین در پالایشگاه اصفهان ۲۳۰۰ تومان و در پالایشگاه تهران ۱۲۰۰ تومان در سال ۱۴۰۲ بوده است.
بررسی هزینههای تولید بنزین در کشور نشان میدهد که ۸۵ درصد از کل هزینه بنزین به هزینه نفت خام آن مربوط است.