ترامپ قانوناً اختیار حمله به ایران را دارد؟
رقابت خانواده ایرانی با «دلار سلیمانیه و دبی» بر سر خرید گوشت!
چه کسانی مسئول ناامیدی و رویگردانی مردم هستند؟
آقای شهردار! از پناهگاههای جنگی که قرار بود ساخته شود چه خبر؟
سرنوشت نفت زیر سایه ناوهای آمریکایی
سایه سنگین رکود بر بازار مسکن / خانه بخریم یا صبر کنیم؟
آینده صنعت خودرو ایران زیر ضرب تحریم و نوسانات مزمن
آینده طلا و دلار در سایه سیگنالهای جنگ
سخنگوی وزارت صمت با تاکید بر اینکه ما ازسوی وزارت صمت، افزایش قیمت محصولات ایران خودرو را تایید نکردیم، گفت: اعلام هرگونه افزایش قیمت خودرو مورد تایید ما به عنوان وزارت صنعت نیست.
با وجود اینکه افزایش قیمت کارخانهای خودرو دسترسی مردم به خرید آن را دشوارتر میکند، ایران خودرو باز هم درخواست افزایش قیمت محصولاتش را به سازمان حمایت داده است.
بابک کریمخان درباره وضعیت قطعهسازان گفت: «شرایط قطعهسازی مطلوب نیست و همان مشکلاتی که در خودروسازان دولتی شکل گرفته، فشار سنگینی را بر این صنعت وارد کرده است. با وجود وعدههایی که برای رفع بخشی از این چالشها مطرح شد، تاکنون اقدام موثری انجام نشده و همین موضوع موجب شده قطعهسازان نیز وارد مرحلهای بحرانی شوند.»
ملموسترين پيامد اختلال در زنجيره تأمين، پديده خودروهاي ناقص است. هزاران دستگاه خودرو در پاركينگهاي ايرانخودرو و سايپا دپو شدهاند كه ۹۹ درصد فرآيند توليد را طي كردهاند، اما به دليل نبود چند قطعه الكترونيكي يا ايمني، امكان تجاريسازي ندارند.
علیرضا قربانی نژاد گفت: صنعت خودرو مانند سایر بخشهای اقتصاد کشور از بحران ارزی، بلاتکلیفی در بازار سرمایه و شرایط «نه جنگ، نه صلح» آسیب دیده است.
رئیس انجمن قطعه سازان گفت: بانکها میگویند که در حال اجرای این مصوبه هستند با این حال تا به این لحظه یک ریال هم از این تسهیلات پرداخت نشده است.
محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن قطعهسازان، هشدار داد که در صورت تداوم این روند، خطر تعدیل و بیکاری بیش از ۴۰۰ هزار نفر از ۶۵۰ هزار نیروی شاغل در صنعت قطعهسازی کاملا جدی خواهد بود.
صادرات خودروی ایرانخودرو در حالی به کمتر از ۵۰۰ ماشین در ۸ ماه اخیر رسیده که سال گذشته در این مدت ۱.۵ برابر امسال ماشین صادر کرده بود.