- امروز : جمعه - ۱۷ بهمن - ۱۴۰۴
- برابر با : Friday - 6 February - 2026
اخبار ویژه
یک پیش بینی مهم از آینده منطقه / زیباکلام: هیچ دلیلی وجود ندارد که ایران و آمریکا وارد جنگ شوند
بازار طلا غیرقابل پیشبینی شد!
بازار روغن به آرامش رسید؟
تغییر وام ازدواج در سال ۱۴۰۵؟ / صف وام ازدواج همچنان طولانی است
مردم خسته شدهاند، پزشکیان باید کاری کند!
کدام سهمها در روزهای رکود بورس امنتر هستند؟
جامعهشناسان امروز احساس خفت میکنند
سیمان در محاصرهی وعدهها؛ از چاله «برق» به چاه «سوخت»!
امیرحسین کاکایی
جراحی صنعت خودرو / کاکایی: بین تمام خودروسازان کشور، تنها ایرانخودرو و سایپا زیانده هستند
به گزارش اقتصادران، صنعت خودرو در ایران طی سالهای اخیر درگیر چالشهای ساختاری عمیقی بوده که در سال جاری ابعاد بحرانی به خود گرفته است. در یکسو قیمتگذاری دستوری و سیاستهای ناپایدار دولت، دو غول خودروسازی کشور را با زیان انباشته کلان و افول روزافزون مواجه کرده است. در سوی دیگر نارضایتی گسترده مصرفکنندگان از […]
ماجرای انفجار پیجرها در خودروهای مونتاژی ایران تکرار میشود؟
امیرحسن کاکایی با اشاره به تهدیدات امنیتی خودروهای مونتاژی، تأکید کرد که وابستگی فنی و ساختاری این خودروها امکان کنترل از راه دور را فراهم میکند و در صورت بیتوجهی، کشور با مخاطرات جدی مشابه ماجرای پیجرها ممکن است مواجه شود.آبان ماه امسال بود که ارتش اسرائیل استفاده از خودروها و تلفنهای وارداتی از یک کشور را به دلیل نگرانیهای امنیتی متوقف کرده بود.
اشتباه بزرگ برخی مسئولان این است که تصور میکنند، ایرانخودرو و سایپا متعلق به «بیتالمال» هستند
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: اشتباه بزرگ برخی مسئولان این است که تصور میکنند این شرکتها متعلق به «بیتالمال» هستند و باید به هر قیمتی خودرو ارزان عرضه کنند. در حالی که ایرانخودرو و سایپا شرکتهایی خصوصی هستند و باید طبق قانون تجارت عمل کنند. ادامه این سیاستها تنها به زیان بیشتر، افت کیفیت و در نهایت فروپاشی صنعت خودرو میانجامد.
سرنوشت صنعت خودرو در پساماشه / کاکایی: تأثیر تحریمهای جدید به مرور زمان آشکار خواهد شد
امیرحسن کاکائی، کارشناس صنعت خودرو و عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت، به بررسی پیامدهای بازگشت تحریمها و محدودیتهای اقتصادی بر صنعت خودروی کشور پرداخت.
پشت پرده حذف حساب وکالتی خودرو؛ تسهیل خرید یا تغییر تاکتیک بازار؟
امیرحسین کاکایی در تشریح علت اجرای حساب وکالتی، به دوران پیشین قرعهکشی خودرو اشاره کرد و گفت: حساب وکالتی از حدود ۳ تا ۴ سال پیش با هدف کنترل ثبتنامها و جلوگیری از ورود دلالان و افراد غیرمصرفکننده به طرحهای قرعهکشی خودرو، اجرا شد. در آن زمان، اختلاف قیمت بین بازار و قیمت کارخانهای زیاد بود و حدود ۶ میلیون نفر در قرعهکشیها شرکت میکردند.
کجای دنیا یک وزیر نیرو اعلام میکند که خودتان بروید برق تامین کنید؟ / صنعت قطعه در مدار توقف کامل قرار دارد / کسانی که ادعای خرید یکی از خودروسازیها را داشتند، پول از کجا آوردهاند؟
این کارشناس صنعتخودرو درباره نحوه حمایت دولت از مردم توضیح داد: «دولت تصمیم گرفته بهجای حمایت واقعی از تولید، با یارانه و کالابرگ فقط کالاهای موقتی وارد کند. فعلا مردم هم با کالاهای ارزانقیمت، موقت راضی میشوند. در این میان فرصتهای شغلی از بین میرود؛ چراکه بهنظر میرسد هیچ سیاستی در حمایت از تولید و اشتغال وجود ندارد.»
