پردرآمدترین و کمدرآمدترین استانهای ایران + جدول
تراژدی در درمان سرطان / فقط ۵ درصد از بیماران میتوانند هزینه کمرشکن درمانهای جدید را بپذیرند
مذاکره در مسقط، فرمان ضدایرانی در واشنگتن!
سگینال مذاکره ایران – آمریکا به بازار طلا، سکه و دلار
رقم عیدی بازنشستگان «بسیار پایین و توهینآمیز» است
واردات و صادرات قربانی وضعیت نابسامان ارزی
بورس در تلاطم سیاست / سردرگمی سرمایهگذاران لابلای ریسکهای سیاسی و نظامی
صنعت، قربانی حذف ارز ترجیحی یا برنده آن؟ / بسته ۷۰۰هزارمیلیاردتومانی به درد تولیدکنندگان میخورد؟
اینکه بازار خودرو در شش ماه دوم سال چه افتوخیزی خواهد داشت، بستگی به عوامل خودرویی و غیرخودرویی دارد که به نظر میرسد طبق روال چند سال گذشته، غیرخودروییها تاثیر بیشتری خواهند داشت.
تولید خودرو در کشور از ابتدای امسال تا به امروز معمولا نزولی بوده و با وجود هشدار فعالان صنعت خودرو بابت ادامهدار بودن این روند و درخواست آنها بابت انجام اقدامات اصلاحی (بهخصوص افزایش قیمت کارخانهای و تخصیص ارز) سیاستگذار چندان وقعی نگذاشت تا خودروسازان نخستین ماه تابستان را نیز با افت سپری کنند.
آنچه از اظهارات وزیر صمت مشخص است وی دغدغه تیراژ دارد؛ این در شرایطی است که ۳۷ خودروساز فعال در کشور تاکنون نتوانستهاند به تیراژی دست پیدا کنند که هم وزیر راضی باشد و هم متقاضیان خودرو در بازار.
علی آبادی همچنین درباره برنامه های وزارت صمت در خصوص صنعت خودرو گفت: ما برنامه گسترده داریم و امسال تلاش خواهیم کرد که ظرفیت تولید را افزایش دهیم. ما به ظرفیت تولید ۵ هزار خودرو در روز رسیدیم و تلاش داریم که این را حدود ۲۰ درصد افزایش دهیم که خیلی جهش بسیار بزرگی است.
مدیرکل صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: با توجه به برنامههای تحولی دولت سیزدهم در حوزه تولید و تنظیم بازار، تولید خودرو از مرز یک میلیون دستگاه گذشت.