پردرآمدترین و کمدرآمدترین استانهای ایران + جدول
تراژدی در درمان سرطان / فقط ۵ درصد از بیماران میتوانند هزینه کمرشکن درمانهای جدید را بپذیرند
مذاکره در مسقط، فرمان ضدایرانی در واشنگتن!
سگینال مذاکره ایران – آمریکا به بازار طلا، سکه و دلار
رقم عیدی بازنشستگان «بسیار پایین و توهینآمیز» است
واردات و صادرات قربانی وضعیت نابسامان ارزی
بورس در تلاطم سیاست / سردرگمی سرمایهگذاران لابلای ریسکهای سیاسی و نظامی
صنعت، قربانی حذف ارز ترجیحی یا برنده آن؟ / بسته ۷۰۰هزارمیلیاردتومانی به درد تولیدکنندگان میخورد؟
اینکه چرا سیاستگذار صنعت خودرو هر ساله بدون انجام ظرفیتسنجی دقیق، برنامه تولیدی اعلام میکند، پرسشی است که همچنان بیپاسخ مانده است؛ آن هم در شرایطی که در عمل تغییر جدی در نگاه به این صنعت رخ نداده است، همچنان بزرگترین معضل خودروسازی کشور پابرجاست و قیمتگذاری دستوری به قوت انجام میشود.
اگر هدف گذاری وزارت صمت برای تولید خودرو را همان یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاهِ مدنظر علی آبادی قرار دهیم، میزان تولید خودرو بسیار کمتر از اهداف پیش بینی شده، بوده و نتوانسته هدف صمت را محقق کند.
علیرضا محمدزاده، کارشناس خودرو، معتقد است که بازار خودرو در ابهام قرار دارد و همه منتظر تصمیمات دولت در رابطه با بنزین، دلار و تنشهای خاورمیانه هستند.
با توجه به آمار تولید خودروی سواری در سال ۱۴۰۲که به حدود یکمیلیون و ۱۳۲هزار دستگاه میرسید، تولید سواریها در سال ۱۴۰۳باید مرز یکمیلیون و ۳۵۰هزار دستگاه را رد میکرد. اما طبق محاسبات «دنیای اقتصاد» با ادامه روند تولید هشتماهه در باقی سال، این رقم تا پایان سال جاری تنها به یکمیلیون و ۱۱۰هزار دستگاه میرسد که حتی از تولید سال قبل نیز کمتر خواهد بود.
بررسی صورت های مالی ایران خودرو نشان میدهد که این خودروساز در هشت ماه امسال ۳۲۷ هزار و ۴۵ دستگاه انواع خودرو تولید کرده است که این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته که ۳۴۱ هزار و ۳۰۶ دستگاه خودرو بود، ۴.۳ درصد کاهش را ثبت کرده است و امسال این شرکت نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۴ هزار و ۲۶۱ دستگاه خودرو کمتر تولید کرد.
جزييات آماري گوياي اين است كه توليد خودرو در ايران خودرو ۳ درصد و فروش ۲ درصد با كاهش مواجه شده است. از آنسو، توليد خودرو در سايپا ۶ درصد و فروش ۸ درصد افت را نشان ميدهد و توليد خودرو در پارس خودرو نيز با ۹ درصد و فروش با ۱۲ درصد كاهش مواجه شده است.
بر این اساس هر چند که خودروسازان بر اساس وعدهای که تولید را در نیمه دوم سال با سرعت بیشتری پیگیری میکنند، سعی در تحقق این وعده دارند اما تولید ۵۵۲ هزار دستگاهی در هفت ماه سال نشان میدهد که این خودروسازان حدود یک میلیون دستگاه از مجموع برنامه سال گذشته و بالغ بر ۱.۲ دستگاه از برنامه وزارت صمت (برنامه تولید یک میلیون و ۷۰۰ دستگاه در سال ۱۴۰۳) عقب هستند.
عقب افتادن تیراژ تولید و فروش ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو تا پایان مهر امسال به نسبت مدت مشابه سال گذشته سبب شد تا بازار خودرو نگران وضعیت تولید و فروش خودروسازان شد.