ترامپ قانوناً اختیار حمله به ایران را دارد؟
رقابت خانواده ایرانی با «دلار سلیمانیه و دبی» بر سر خرید گوشت!
چه کسانی مسئول ناامیدی و رویگردانی مردم هستند؟
آقای شهردار! از پناهگاههای جنگی که قرار بود ساخته شود چه خبر؟
سرنوشت نفت زیر سایه ناوهای آمریکایی
سایه سنگین رکود بر بازار مسکن / خانه بخریم یا صبر کنیم؟
آینده صنعت خودرو ایران زیر ضرب تحریم و نوسانات مزمن
آینده طلا و دلار در سایه سیگنالهای جنگ
منوچهر منطقی گفت: کشور از نظر نیروی انسانی، شرکتهای دانشبنیان و حتی نمونههای اولیه موفق، ظرفیتهای مناسبی دارد؛ اما این ظرفیتها پراکنده و فاقد انسجام هستند.
به گزارش اقتصادران، قطعی اینترنت در ایران رسما به هفتمین روز خود رسیده و با اینکه اینترنت داخلی وصل شده است اما مشکل اصلی در عدم اتصال به اینترنت جهانی است. در این وضعیت بسیاری از کسب و کارها و خریدوفروشهای آنلاین از جمله بازار خودرو به حالت نیمه تعطیل درآمده است. حال و هوای بازار […]
در ۹ماه ابتدایی سالگذشته سهم شرکتهای بزرگ مونتاژی از تولید کل خودرو در کشور حدود ۲۱درصد بود، با اینحال این رقم در ۹ماه ابتدایی امسال به ۱۷.۳درصد رسیدهاست.
از روز پنجشنبه اینترنت بینالمللی قطع شده است و در ساعات اولیه قطع ارتباط، برخی مراکز تعویض پلاک با مشکلاتی در بخش خدمات مواجه شدند.
خريد خودرو در بسياري از كشورها ديگر يك انتخاب مصرفي نيست، بلكه به شاخصي براي سنجش قدرت خريد، عدالت اقتصادي و كارآمدي سياستهاي صنعتي و دستمزدي تبديل شده است.
برخی از فعالان بازار خودرو بر این باورند که، افزایش قیمت در بازار خودرو غیرطبیعی است. اما امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، معتقد است که افزایش قیمت در کوتاه مدت بهعنوان نتیجه اجرای طرح حذف ارز ترجیحی اجتنابناپذیر است، اما به تدریج و با گذشت زمان، این سیاست اثر مثبت خود را در بازار خودرو نشان خواهد داد.
بابک صدرایی درباره علل اعلام نشدن قیمت خودرو از سوی نمایشگاهداران گفت: تعطیلی بازار، شرایط حاکم بر کشور و قطع شدن اینترنت باعث شده است بازار روند و جریان فروشی نداشته باشد. در چنین شرایطی، رکود و توقف معاملات در بازار خودرو کاملا ملموس است.
بازاری که طی سالهای اخیر با ترکیبی از سیاستهای قیمتگذاری دستوری، محدودیت واردات، کاهش قدرت خرید خانوار و جهشهای مکرر قیمتی مواجه بوده و عملا ظرفیت تحمل بار مالیاتی جدید را ندارد. اعمال یا حتی تهدید به اعمال مالیات بر خودروهایی که بخش بزرگی از آنها دیگر «کالای لوکس» بهمعنای واقعی نیستند، میتوانست به بیثباتی بیشتر بازار، افزایش انگیزههای فرار مالیاتی و تشدید رفتارهای غیرشفاف منجر شود.
نماینده مردم دزفول در مجلس شورای اسلامی، شرح داد: دولت باید در یک بازه زمانی مشخص به گونهای برنامهریزی کند که واردات قطعات و خودروها آزاد شود و نباید مانع از واردات خودرو شود چراکه ممانعت از واردات خودرو یعنی تولیدکنندگان داخلی میتوانند بیکیفیتترین خودرو را تولید کرده و با گرانترین قیمت به مصرفکننده تحمیل کنند.