به گزارش اقتصادران، این سوال در شرایطی مطرح است که با عرضه ۲۰۰ دستگاه وانت آریسان به بورس، برخی پیشبینی میکنند همراه با حذف دولت از خودروسازی، بخش خصوصی تمایل به فروش برخی از محصولات خودرو از مسیر بورسکالا دارد. آنچه مشخص است وزارت صمت و شورای رقابت از مخالفان سرسخت فروش خودرو از مسیر بورس بودند و در مقابل اصرار وزارت صمت و سازمان بورس برای شفافیت فروش خودرو و همینطور کاهش زیان خودروسازی ایستادگی کردند.
حالا با حذف دولت از خودروسازی کشور به نظر میرسد مسیر عرضه خودرو در بورسکالا مهیاست و مدیریت جدید خودروسازی میتواند بدون مخالفتها، عرضه خودرو را با قیمت نزدیک به بازار آغاز کند.
حالا بخش خصوصی مسیر سختی را با وجود قیمتگذاری دستوری پیش رو دارد. با این حال اگر قیمتگذاری دستوری با توجه به شرایط موجود تداوم پیدا کند، خصوصیها باید مسیر جایگزینی برای عرضه خودرو با قیمت واقعی پیدا کنند. یکی از این مسیرها میتواند عرضه خودرو در بورسکالا باشد. این مسیر اگر چه در هیچ جای دنیا تجربه نشده با این حال مزایایی برای بازار ایران دارد.
همچنین در شرایط کنونی که بورس میتواند در تامین مالی خودروسازان کمک کند، عرضه در بورسکالا به خودروسازان کمک میکند که سریعتر و شفافتر منابع مالی موردنیاز خود را تامین کنند، زیرا مبلغ خودرو مستقیما از خریداران دریافت شده و خودروسازان نقدینگی بهتری خواهند داشت. کاهش فساد و رانت نیز از دیگر مزایای عرضه خودرو در بورس است.
