به گزارش اقتصادران، فایل صوتی افشا شده از سخنان مدیرعامل ایران خودرو درفضای مجازی پربازدید شده است. او در این صوت میگوید: اگر پژو پارس تا امروز آدم کشته، بگذارید ۶ ماه دیگر هم بکشد!
برچسب: پژو پارس
-
خبر خوش ایران خودرو برای متقاضیان پژو پارس
به گزارش اقتصادران، ایران خودرو اعلام کرد، پس از پایان تعطیلات نوروزی فراخوان متقاضیان پارس را ادامه خواهد داد.
گروه صنعتی ایرانخودرو اعلام کرد، براساس مجوز صادر شده در 27 اسفندماه سال گذشته، مبنی بر تداوم تولید پارس، فراخوان متقاضیانی که در سامانه یکپارچه فروش ثبت نام کرده اند، آغاز شده و پس از تعطیلات نوروز بر اساس اولویت متقاضیان ادامه خواهد داشت.
-
امید ایران خودرو به فروش بالای بدل پژوپارس!
به گزارش اقتصادران، تولید خانواده سمند تا پایان بهمن ۱۴۰۲ به نسبت مدت مشابه در سال ۱۴۰۱ با افت حدود ۱۵ درصدی همراه بوده است اما در سه ماهه منتهی به بهمن سال گذشته شاهد برگشتن ورق تولید این خانواده خودرویی و افزایش تیراژ تولید هستیم. به نظر می رسد دلیل این مساله را باید در ایده مدیران ایران خودرو در جایگزینی سورن پلاس با موتور XU7P به جای پژو پارس جست و جو کرد.
بررسی اطلاعات منتشر شده در سایت کدال سازمان بورس نشان می دهد ایران خودرویی ها تا پایان بهمن ۱۴۰۲ در مجموع حدود ۵۶ هزار و ۳۰۰ دستگاه انواع سمند تولید کردند که در مقایسه با تولید محقق شده تا پایان بهمن ۱۴۰۱ از افت حول و حوش ۱۵ درصدی حکایت دارد.
آبی های جاده مخصوص در بازه زمانی مشخص شده از سال ۱۴۰۱ در مجموع نزدیک به ۶۶ هزار و ۶۰۰ دستگاه انواع سمند را در خطوط تولید خود تکمیل کردند.
اما اگر روی تولید سه ماهه منتهی به بهمن ۱۴۰۲ متمرکز شویم متوجه می شویم که روند تولید گروه سمند تغییر کرده و به نسبت مدت زمان مشابه در سال ۱۴۰۱ صعودی شده است.
ایران خودرویی ها طی آذر تا بهمن سال گذشته ۲۲ هزار و ۹۵۰ دستگاه انواع سمند کردند که به نسبت تولید حدود ۱۷ هزار دستگاهی در همین بازه زمانی در سال ۱۴۰۱ از رشدی حول و حوش ۳۵ درصدی حکایت می کند. این اتفاق را می تواند به ایده آبی های جاده مخصوص برای جایگزینی سورن پلاس با موتور XU7P به جای پژو پارس نسبت داد.
حال سری به وضعیت فروش گروه سمند در سال ۱۴۰۲ و مقایسه آن با سال ۱۴۰۱ بزنیم. ایران خودرویی ها تا پایان بهمن ۱۴۰۲ در مجموع حدود ۵۶ هزار دستگاه انواع سمند را برای متقاضیان فاکتور کردند با این حال شاهد افت فروش حول و حوش ۱۳ درصدی سمند به نسبت مدت مشابه در سال ۱۴۰۱ هستیم.
خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص تا پایان بهمن ۱۴۰۱ بیش از ۶۴ هزار و ۷۵۰ دستگاه انواع سمند را روانه بازار خودرو کرده بود.
اما همان طور که روند تولید گروه سمند در بازه زمانی آذر تا بهمن ۱۴۰۲ افزایش یافت، فروش نیز در بازه زمانی تعیین شده به نسبت سه ماهه منتهی به بهمن ۱۴۰۱ افزایش یافت.
آبی های جاده مخصوص در سه ماهه آذر تا بهمن ۱۴۰۲ حدود ۲۴ هزار و ۱۵۰ دستگاه انواع سمند را فاکتور کردند که به نسبت فروش نزدیک به ۱۹ هزار و ۳۰۰ دستگاهی در سه ماهه منتهی به بهمن ۱۴۰۱ از رشدی حدود ۲۵ درصدی حکایت می کند.
به نظر می رسد سورن پلاس با موتور XU7P رویای پژو پارس شدن دارد و خیز برداشته تا در سال ۱۴۰۳ جایی این خودروی پُرطرفدار را در بازار بگیرد. مدیران ایران خودرو نیز تمرکز خود را روی جایگزینی سورن پلاس با پژو پارس قرار داده و این جایگزینی و تغییر در سبد محصول به نوعی تبدیل به پروژه اول آبی های جاده مخصوص شده است.
باید منتظر ماند و دید بازار و مشتاقان پژو پارس تا چه حد با این ایده ایران خودرویی ها همراهی می کنند و آن را می پذیرند.
-
متقاضیان پژو پارس زیاد خوشحال نباشند!
به گزارش اقتصادران، تولید پژو پارس در حالی در بهار سال آینده همچنان در دستورکار ایران خودرویی ها قرار دارد که به نظر می رسد این خودروساز بعید است پژو پارس را با قیمت های پیشین برای متقاضیان فاکتور کند.
خودروساز ساکن کیلومتر 14 جاده مخصوص با انتشار اطلاعیه از تداوم تولید پژو پارس در بهار سال آینده خبر داد.
براساس برنامه ریزی های صورت گرفته توسط ایران خودرو این خودرو نسبت به واگذار پژو پارس های تولید شده در بهار آینده با توجه به اولویت های ثبت نام کنندگان اقدام می کند.
پیش بینی می شود آبی های جاده مخصوص در پایان بهار 1403 نسبت به توقف تولید پژو پارس و فرستادن این خودرو به موزه اقدام کنند.
به نظر می رسد آبی های جاده مخصوص با فشار متقاضیان حاضر به ادامه تولید پژو پارس شدند اما بعید است ایران خودرو زیر بار فاکتور کردن این خودروی محبوب خود با قیمت های پیشین برود، بنابراین متقاضیانی که امکان تحویل گرفتن پژو پارس در سال آینده را پیدا می کنند چندان خوشحال نشوند زیرا باید خودروی موردن ظر خود را با قیمت های جدید تحویل بگیرند.
آن طور که برآوردهای نشان می دهد شرکت های خودروساز در بهار سال آینده می توانند مجوز جدیدی برای قیمت محصولات تولیدی خود از سیاست گذار دریافت کنند.
نکته قابل توجه این است که در فرمول جدید قیمت گذاری محصولات تولیدی خودروسازان قرار است دیگر خبری از زیان تولید نباشد و شرکت های خودروساز علاوه بر قیمت تمام شده محصولات خود را به سود برای خریداران فاکتور کنند.
افزایش قیمت کارخانه ای پژو پارس در سال آینده و همچنین کاهش فاصله قیمتی میان بازار و کارخانه دو خطری است که ثبت نام کنندگان پژو پارس را تهدید می کند.
-
متقاضیان پژوپارس بخوانند / ایران خودرو شرایط فروش فوری پژوپارس را اعلام کرد
جی پلاس ، به استحضار مشتریان شرکت ایران خودرو میرساند، با توجه به تولید امکان تولید تعداد محدودی خودرو پارس XU7P با کد کلاس 35106 شرایط انتخاب و واریز وجه برای بخشی از متقاضیان گروه پارس با اولویت زمستان 1402 (بخشنامه 4705) براساس اولویت ثبت نام به شرح جدول پیوست ایجاد شده است، مشتریان فوق میتوانند طی مدت 4 روز نسبت به واریز وجه اقدام نمایند.
مراتب از طریق ارسال پیامک نیز به واجدین شرایط اولویت های فوق اطلاع رسانی شده است.
شرایط فروش فوری پژو پارس اسفند 1402؛
-
گره کور پژوپارس کی باز می شود؟!
به گزارش اقتصادران، تولید پژو پارس در حال حاضر به گره کوری تبدیل شده است که گویی راهحلی برای آن وجود ندارد. معلوم نیست که سازمان استاندارد در نهایت با ادامه تولید این سدان 23 ساله محبوب بازار موافق است یا اینکه قرار است مجوز تولید خودرو تا انتهای سال جاری متوقف شود.
اخیراً یک فایل ویدئویی منتسب به علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایران خودرو، در سایتها و کانالهای تلگرامی خودرویی دست به دست میشود که او خطاب به یکی از مشتریان پژو پارس میگوید: «شما خودرو را برای منافع خود میخواهید. پژو پارس را از کارخانه 300 میلیون تومان میخرید و در بازار 700 میلیون تومان میفروشید! اگر قصد مصرف آن را دارید میتوانید سورن پلاس و پژو 207 را با وام 100 میلیون تومانی خریداری کنید.».
-
کلافگی متقاضیان پژوپارس از ناهماهنگی دولت و ایران خودرو
به گزارش اقتصادران، از زمستان پارسال خودرو به صورت نوبتدهی از طریق سامانه یکپارچه فروخته میشود؛ یکی از خودروهای عرضهشده در این سامانه، خودروی پژوپارس بود؛ خودرویی که به دلیل تفاوت قیمت زیاد با بازار برای عموم خریداران جذابیت بسیاری دارد و میتوان گفت یکی از خودروهای محبوب در بازار ایران محسوب میشود. بر همین اساس هم در زمان ثبتنام حدود ۱۰۰ هزار نفر برای خرید این خودرو متقاضی شدند.
با ورود به فصل زمستان که نوبت تحویل خودروهای پژوپارس به متقاضیان بود به دلیل عدم ارسال پیامک و فراخوان مبنی بر زمان تحویل، کمکم سروصداها در مورد تأخیر در تحویل این خودرو بلند شد؛ تا جایی که طی تقریباً دو ماه گذشته شاهد تجمعات زیادی مقابل نهادهای دولتی از جمله وزارت صمت بودیم.
در این بحبوحه بود که مشخص شد به دلیل عدم انطباق این خودرو با استانداردهای ۸۵ گانه در تداوم تولید پژوپارس شک و شبهه ایجاد شده و باید خط تولید این خودرو متوقف شود. مهدی اسلامپناه رئیس سازمان ملی استاندارد اعلام کرد: «از سال ۱۴۰۱ ما در قالب اعلامهای رسمی به ایرانخودرو اعلام کردیم که این خودرو نمیتواند استانداردهای ۸۵ گانه را لحاظ کند و باید برای این موضوع تدبیری بیندیشد، اما متأسفانه به جای بررسی این موضوع فروش این خودرو در سامانه یکپارچه در دستور کار وزارت صنعت و خودروساز قرار گرفت و آنها خودرویی که میدانستند، نمیتوانند استانداردهای آن را رعایت کنند فروختند.»
با توجه به عدم انطباق خودروی پژوپارس با استانداردهای ۸۵ گانه مقرر شد که تولید این خودرو صرفاً تا نیمه اسفندماه امسال صورت گیرد، اما در ادامه به دلیل درخواستهای متعدد و البته اعتراضات متقاضیان خرید پژوپارس، سازمان ملی استاندارد ایران چندی پیش اعلام کرد که تولید این خودرو تا پایان سال تداوم خواهد داشت. مجدد هفته گذشته مهدی اسلامپناه رئیس
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران در گفتوگو با صداوسیما تاکید کرد که به صورت مشروط تولید این خودرو در فروردین سال ۱۴۰۳ صورت خواهد پذیرفت. اسلام پناه گفته بود که «تولید خودروی پژوپارس تا مشخص شدن نتایج مرکز آزمون بینالمللی استاندارد، ادامه خواهد داشت که به احتمال زیاد نتایج آزمون استاندارد فروردینماه ۱۴۰۳ مشخص میشود.»
با این حال ۱۲ اسفندماه ایرانخودرو در نامهای به سازمان ملی استاندارد اعلام کرد که مجوز شفاف درباره امکان تداوم تولید پارس با استانداردهای فعلی باید صادر شود، چراکه پارس استانداردهای ۸۵ گانه را اخذ نمیکند.
در واکنش به این نامه ایرانخودرو، اسلام پناه اظهار بیاطلاعی کرد و گفت: «اگر ایرانخودرو به ما نامهای ارسال کرده است، حتماً پاسخ را خواهد گرفت. مصاحبهام با صدا و سیما در خصوص چگونگی روند تولید پژوپارس فصلالخطاب بوده است.»
در ادامه این کشمکشهای عباس علی آبادی وزیر صمت روز پنجشنبه در مورد تحویل پژو پارس به متقاضیان، به صورت قاطع اعلام کرد که «بعضی از خودروها ممکن است که در تطبیق با استانداردها نمره قبولی را کسب نکرده باشند، تلاش میکنیم که افرادی که ثبت نام کردهاند با اولویت، خودرو به آنها تحویل شود.»
بلاتکلیفی متقاضیان
در این بحبوحه نیز ایرانخودرو اقدام به ارسال فراخوانی به متقاضیان پژوپارس مربوط به زمستان امسال کرد که بر اساس آن این افراد میتوانند با تبدیل خودرو، خودروهای سورن Xu7p، ۲۰۷ دستی شیشه و تارا دستی V1 کرده است.
نکته قابل توجه در ماجرای توقف یا تداوم تولید پژو پارس آن است که در چنین مساله پیش پا افتادهای نیز هرج و مرج موج میزند؛ موضوعی که به سادگی میتوان برای آن راهکار یافت و با یک هماهنگی جزئی، تکلیف متقاضیان را روشن کرد امروز تبدیل به یک هرج و مرج بزرگ شده است که هر روز هم حاشیهای جدیدی را به بار میآورد.
اگرچه هنوز هم ایرانخودرو و سازمان ملی استاندارد باید پاسخ دهند که اگر در تحویل پژو پارس مشکل وجود داشت چرا از همان ابتدا اقدام به عرضه این محصولات در سامانه یکپارچه کردهاند؟ اما فعلاً و در حال حاضر باید تکلیف متقاضیان روشن شود.
متقاضیان تقریباً یک سال است منتظر دریافت خودرو هستند و هر روز با یک بازی جدید مواجه میشوند.
-
خبر خوش ایران خودرو برای متقاضیان پژو پارس
به گزارش اقتصادران، ایرانخودرو در اطلاعیهای، اعلام کرد خودروی پژو پارس با مساعدت سازمان ملی استاندارد همچنان تولید خواهد شد و ثبت نام کنندگان به نوبت خودروی خود را دریافت خواهند کرد.
در متن این اطلاعیهای آمده است: پیرو مصاحبه تلویزیونی مورخ نهم اسفندماه آقای دکتر اسلام پناه، رییس محترم سازمان استاندارد، ضمن تشکر از مساعدت ایشان مبنی بر مجوز تداوم تولید پژو پارس، به اطلاع متقاضیان فراخوان نشده این خودرو میرساند، برمبنای مجوز کتبی سازمان ملی استاندارد، متقاضیان به ترتیب اولویت جهت واریز وجه فراخوان شده و در نوبت تحویل خودرو پارس قرار خواهند گرفت.
بر اساس این گزارش رئیس سازمان ملی استاندارد نهم اسفند ماه گفته بود: تولید خودروی پژوپارس تا مشخص شدن نتایج مرکز آزمون بین المللی استاندارد، ادامه خواهد داشت، ما در شورای عالی استاندارد بر روی قانون و مقررات فنی تمرکز داریم و تلاشمان این بوده که خودروسازان را متعهد به اصلاح، بهبود عیوب فنی در حوزه ایمنی و کیفیت کنیم که خودروی پژو پارس هم از جمله آنهاست.
اسلام پناه گفت: برای رفع دغدغه ثبت نام کنندگان، تولید کننده باید در چند شیفت با ترافیک بالا به تولید بپردازد و دغدغه مصرف کنندگان را برطرف کند از این رو همانطور که به تولید کننده فرصت داده بودیم که تولید خودش را ادامه دهد با اخذ تعهداتی این فرصت را همچنان ادامه دادیم تا نتایج مرکز آزمون بین المللی از بابت تستهایی که از آنها خواستهایم واصل شود.
تولید خودروی پژو پارس از سال 1379 با نام پرشیا و سپس با نام پارس در گروه صنعتی ایرانخودرو آغاز شد.