برچسب: نرخ تایر

  • تایر گروگان ارز / رویای خودکفایی بر باد رفت؟

    تایر گروگان ارز / رویای خودکفایی بر باد رفت؟

    به گزارش اقتصادران، بازار تایر کشور بار دیگر در کانون توجه قرار گرفته است؛ بازاری که به گفته فعالان آن، بیش از هر چیز از نوسانات نرخ ارز، سهم بالای مواد اولیه و سیاست‌های قیمت‌گذاری تأثیر می‌پذیرد. سه دیدگاه متفاوت اما مکمل از سوی انجمن صنعت تایر، وزارت صمت و اتاق اصناف، تصویری چندلایه از وضعیت این صنعت ترسیم کرد.

    مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنعت تایر، با اشاره به ساختار هزینه‌ای تولید لاستیک خودرو گفت: به‌طور میانگین حدود ۸۰ درصد قیمت تایر مربوط به مواد اولیه است؛ سهمی که با افزایش نرخ ارز در ماه‌های اخیر، نسبت به گذشته بیشتر شده که پیش از جهش‌های ارزی اخیر، این سهم حدود ۵ درصد کمتر بود.

    تنها با رد تصور خودکفایی کامل صنعت تایر تصریح کرد: حدود ۳۰ درصد ارزش مواد اولیه تایرسازی از خارج کشور تأمین می‌شود و همین موضوع باعث می‌شود حتی تایر تولید داخل نیز از نوسانات ارزی تأثیر بپذیرد. تفاوتی میان تایرهای سواری، باری و کشاورزی وجود دارد، اما در همه آن‌ها، مواد اولیه نقش غالب را در قیمت نهایی ایفا می‌کند.

    سخنگوی انجمن تایر، قیمت‌گذاری دستوری را یکی از موانع اصلی توسعه این صنعت دانست و گفت: از ابتدای دولت نخست آقای روحانی، پنج طرح بزرگ تایرسازی در پنج استان کشور طراحی شد، اما هیچ‌کدام به تولید نرسید؛ چراکه نبود صرفه اقتصادی، سرمایه‌گذاران را از ورود به این حوزه منصرف کرد.

    تنها با اشاره به وضعیت تایرهای باری رادیال گفت: در حال حاضر، تنها یک‌سوم نیاز کشور به این نوع تایر در داخل تولید می‌شود و مابقی از طریق واردات تأمین می‌شود.

    در مقابل، ابراهیم‌ شیخ – معاون صنایع عمومی وزارت صنعت، معدن و تجارت –  با تشریح سیاست‌های دولت گفت: راهبرد وزارت صمت، سپردن تنظیم بازار و تأمین تایر به تولیدکنندگان داخلی است. بر همین اساس، واردات تایر در سال جاری نسبت به سال گذشته حدود ۵۰ درصد کاهش یافته است.

    معاون وزیر صمت تأکید کرد: قیمت‌گذاری تایر باید به‌گونه‌ای باشد که نه به مصرف‌کننده فشار وارد کند و نه به تولید و زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور آسیب بزند.

    در ادامه، رضا عباس‌آبادی دانشور- رئیس کمیسیون تخصصی لاستیک و روغن اتاق اصناف ایران – ثبات نرخ ارز را شرط اصلی آرامش بازار تایر دانست و گفت: در صورت تثبیت قیمت ارز، افزایش قیمت جدیدی در بازار تایر رخ نخواهد داد و تنها افزایش‌های طبیعی سالانه در حدود ۲۰ درصد، متناسب با رشد هزینه‌های تولید اعمال می‌شود.

    وی افزود: تجربه دو تا سه سال گذشته نشان می‌دهد که با همکاری تولیدکنندگان، انجمن‌ها و دستگاه‌های اجرایی، بازار تایر از ثبات نسبی برخوردار بوده است.

  • شرایط جدید خرید تایرهای رینگ ۱۳ و ۱۴ اعلام شد

    شرایط جدید خرید تایرهای رینگ ۱۳ و ۱۴ اعلام شد

    به گزارش اقتصادران، دفتر صنایع شیمیایی و پلیمری وزارت صمت در نامه‌ای به مرکز فناوری داده و اطلاعات و امنیت فضای مجازی، موضوع موارد مربوط به نظارت بر توزیع لاستیک سواری در سامانه جامع تجارت را ابلاغ کرد.

    در این نامه آمده است: عطف به ابلاغ شماره ۱۹۶۰۴۵۰ مورخ ۱۴۰۲/۱۱/۰۲ با موضوع صورتجلسه تنظیم بازار تایرهای سبک و سنگین و بازگشت به نامه شماره ۲۰۲۹۳۹۳ مورخ ۱۴۰۲/۱۱/۱۱ در خصوص موارد نظارتی مطرح شده در مکاتبه شماره ۱۳۵۵۰۳۵ مورخ ۱۴۰۳/۰۸/۰۹ اداره کل، صنعت معدن و تجارت استان کرمان مبنی بر مشکلات ناشی از امکان توزیع تایر سواری به مصرف کننده ثبت سند خرده فروشی به یک کد ملی به دفعات در استاد با شماره متفاوت و با عنایت به بررسی به عمل آمده از گزارش بازرسی تایر سواری اخذ شده از سامانه گزارشهای سفارشی تایر خواهشمند است دستور فرمائید موارد ذیل در سامانه اعمال گردد.

    – برای تایر رینگ ۱۳ و ۱۴ ثبت سند خرده فروشی به یک کد ملی شماره شاسی شماره موتور، محدود به ۴ حلقه به مدت یک سال شود.

    – با توجه به اینکه به نظر می‌رسد پس از اعمال قاعده شفافیت ۸۰ درصد در طول یک هفته برای توزیع تایر توسط نقش عمده فروش برخی از فعالان برای برداشتن این مانع با نقش خرده فروش و یا فروشگاه اینترنتی در سامانه فعالیت می‌نمایند و مطابق با فایل پیوست از ثبت توزیع کالا در سامانه جامع خودداری می‌کنند، لازم است برای نقش خرده فروش و فروشگاه اینترنتی نیز قاعده مذکور (تبصره ت بند ب بخش ج صورت‌جلسه) اعمال گردد.

  • آزادسازی قیمت لاستیک؛ ‌وعده سرخرمن!

    آزادسازی قیمت لاستیک؛ ‌وعده سرخرمن!

    به گزارش اقتصادران ، هفته گذشته بود که خبری مبنی بر اینکه “آزادسازی نرخ تایر سواری اجرایی شد” منتشر و اعلام شد که “بر اساس آنچه که قرار بود از اوایل دی ماه نرخ‌گذاری تایر سواری آزاد و توسط خود شرکت‌های تولیدکننده انجام شود، این اتفاق، زودتر اجرایی شده و کارخانه‌های تایرسازی از این‌ به بعد می‌توانند بر اساس قیمت تمام شده محصولات خود، نسبت به افزایش قیمت محصولات  اقدام کنند. ”

    همچنین عنوان شد که “در اولین اقدام پس از آزاد سازی نرخ تایر سواری، قیمت تایرهای سایز ۱۴ به میزان هشت درصد قیمت تایرهای سایز ۱۵ به میزان پنج درصد توسط کارخانه‌ها افزایش یافته است؛ بنابراین شرکت‌هایی که فروش آنلاین دارند، با نرخ‌های جدید فروش به مصرف‌کننده را از آغاز کرده‌اند.

    هنوز نرخ تایر آزاد نشده است

    در این رابطه، مصطفی تنها- سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران-  موضوع آزاد شدن نرخ تایر، پیش از وعده را رد و اظهار کرد: آزاد شدن نرخ‌گذاری تایر، وعده وزیر صمت بوده و هنوز هم محقق نشده است؛ اما با توجه به روندِ تورمی کنونی، تثبیت نرخ یک کالا آن هم در حالی که کل زنجیره ارزش آن متناسب رشد تورم قیمت گذاری می‌شود، اجحاف در حق تولید کننده تایر است.

    وی تاکید کرد: در حقیقت باتوجه به اینکه تغییرات قیمت بر اساس مدارک و مستندات به صورت پلکانی به تصویب مراجع قیمت‌گذار می‌رسد، در فاصله دو پلکان، تولیدکننده تایر مجبور می‌شود تا تفاوت هزینه‌های تورمی را از محل سود خود پرداخت کند؛ این اجحاف در حق تولیدکنندگان تایر انگیزه‌ برای سرمایه‌گذاری‌های جدید و افزایش تولید می‌کاهد؛ از سوی دیگر این موضوع، رقابت از طریق ارتقای کیفیت محصولات برای برندسازی و ارتقای سود از طریق نوآوری را نیز بی معنی می‌کند.