برچسب: علی سرزعیم

  • سونامی خروج سرمایه‌گذاران بزرگ از ایران در راه است؟ /  سرزعیم: مطالبات مردم اقتصادی‌تر و فراگیرتر می‌شد اگر …

    سونامی خروج سرمایه‌گذاران بزرگ از ایران در راه است؟ / سرزعیم: مطالبات مردم اقتصادی‌تر و فراگیرتر می‌شد اگر …

    به گزارش اقتصادران، اعتراضات در ایران را درحالی طی روزهای اخیر شاهد بدیم که بنا بر گفته تحلیلگران اقتصادی، اجتماعی و سیاسی ریشه این اعتراضات مسائل معیشتی و اقتصادی است.

    با این حال، علی سرزعیم، اقتصاددان ریشه مطالبات مردم در اعتراضات ۱۴۰۴ را فراتر از موضوع اقتصاد دانست و در این رابطه  توضیح داد: من به صورت کامل اطمینان ندارم که این مطالبات صرفا اقتصادی بوده باشد، این اعتراضات را نارضایتی عمومی نسبت به وضعیت اقتصادی و سیاسی می‌دانم. احساس من این است که یک حرکت سازماندهی شده بر این مطالبات سوار شد و به همین دلیل شروع به خشونت کردند، به دلیل افزایش خشونت، مردم سریع فاصله گرفتند با اینکه نارضایتی‌ها خیلی شدید است.

    مردم معترضند اما با اعمال خشونت دنبال مطالباتشان نمی روند

    او با بیان اینکه مردم خواهان بیان مطالبات به شکلی خشونت آمیز نیستند، افزود: مردم تمایلی ندارند که از طریق اعمال خشونت به دنبال مطالبات خود بروند و اگر اعتراضات به سمت خشونت کشیده نمی‌شد، مطالبات اقتصادی‌تر و فراگیرتر می‌شد.

    سرزعیم همچنین درخصوص آینده بازار و کسب‌وکارها تحت تاثیر تداوم اعتراضات، اعتصابات سراسری و قطعی اینترنت اظهار کرد: طبیعتا سیاستگذار اطلاع دارد که چقدر این اختلالات آسیب‌ اقتصادی در پی خود دارد و چه میزان به نارضایتی‌ها دامن می‌زند اما اولویت را کنترل وضعیت پیش آمده می‌داند؛ قاعدتا نباید قطعی اینترنت همچنان ادامه پیدا کند چراکه از شدت اعتراضات کاسته شده است.

    خروج سرمایه‌گذاران بزرگ از ایران شدت خواهد گرفت

    این تحلیلگر اقتصادی در ادامه با بیان اینکه پیش از اعتراضات ریسک سرمایه‌گذاری بالا رفته بود افزود: در بخش خصوصی سرمایه‌گذاری کاهش یافته بود و سرمایه‌گذار خارجی هم وجود نداشت؛ پیش‌بینی من این است که خروج سرمایه‌گذاران بزرگ از ایران شدت خواهد گرفت و کسانی که تا به الان مردد بودند که منابع خود را از ایران خارج کنند حالا برای خروج آن از کشور، به قطعیت می‌رسند.

    ساختار غیرمنعطف‌‌تر از آن چیزی است که مردم انتظار دارند

    این اقتصاددان در رابطه با اینکه در وضعیت فعلی ارائه راهکارهای کوتاه‌مدت و بلندمدت از سوی دولت تا چه میزان می‌تواند پاسخ مناسبی برای وضعیت پیش آمده باشد گفت: همیشه این خطر وجود دارد که برنامه‌های بلندمدت را فدای برنامه‌های کوتاه‌مدت کرد و این ایرادی است که تاکنون وجود داشته و دارند و نباید این کار را کرد؛ آیا حکومت هم توجه دارد به این موضوع یا ندارد؟ این را نمی‌دانم. حکومت هم معمولا تا اتفاقی نیفتد دست به کاری نمی‌زند و پس از آرام شدن وضعیت، مجدد موضوع را به فراموشی می‌سپرد.

    سرزعیم در پایان اضافه کرد: هنگامی که اعتراضات به خیابان کشیده می‌شود و احساس مردم این باشد که سازوکارهای رسمی کارآمد نیست و انتخابات تغییرات مورد نظر را ایجاد نمی‌کند، یعنی ساختار غیرمنعطف‌‌تر از آن چیزی است که مردم انتظار دارند. راه حل این است که ساختار منعطف باشد و نشان دهد که انتخابات موثر است و کم‌اهمیت نیست و این پیام را باید به جامعه رساند.
  • جدی‌ترین بحران اقتصاد ایران بحران انرژی است / اگر افزایش قیمت‌ بنزین شدید می بود، تورم ایجاد می کرد

    جدی‌ترین بحران اقتصاد ایران بحران انرژی است / اگر افزایش قیمت‌ بنزین شدید می بود، تورم ایجاد می کرد

    به گزارش اقتصادران، ایران در شرایط اقتصادی پیچیده‌ای قرار گرفته است که دامنه بحران‌ها فراتر از یک حوزه خاص رفته و بخش‌های مختلف اقتصاد را تحت فشار قرار داده است. کسری بودجه، تورم بالا و مشکلات تامین منابع انرژی، معضلاتی هستند که دولت و فعالان اقتصادی را با چالش‌های جدی مواجه کرده‌اند.

    تحلیل روندهای اقتصادی نشان می‌دهد که بدون اعمال اصلاحات ساختاری، فشار بر بانک‌ها، بنگاه‌ها و مصرف‌کنندگان روزبه‌روز افزایش خواهد یافت و آثار منفی آن بر زندگی روزمره مردم محسوس خواهد بود.

    سال‌های اخیر نشان داده‌اند که مدیریت ناکارآمد منابع، تاخیر در اصلاح قیمت‌ها و تمرکز نکردن بر سیاست‌های متناسب با واقعیات اقتصادی، فشارهای موجود را تشدید می‌کند. از این رو، کارشناسان بر ضرورت اقدام‌های حساب‌شده و تدریجی تاکید دارند تا از شوک‌های ناگهانی جلوگیری شود و تعادل نسبی میان تامین منابع دولت و حفظ قدرت خرید مردم برقرار گردد.

    یکی از محورهای بحث‌برانگیز در این میان، اصلاح قیمت انرژی است. منابع دولت محدود است و هزینه‌ها پیوسته در حال افزایش. در چنین فضایی، تصمیم‌گیری درباره قیمت سوخت، برق و آب، نه تنها از منظر اقتصادی بلکه از منظر اجتماعی اهمیت پیدا می‌کند. هر تصمیمی که دولت در این زمینه اتخاذ کند، واکنش‌های گسترده‌ای را در پی دارد و می‌تواند مسیر سایر سیاست‌ها را تحت تاثیر قرار دهد.

    از سوی دیگر، کسری بودجه بدون جبران، فشار خود را به بانک‌ها، بنگاه‌ها و جامعه منتقل می‌کند. این مساله نشان می‌دهد که سیاست‌های اقتصادی نمی‌توانند جدا از زندگی واقعی مردم و عملکرد بازارها باشند و هماهنگی میان تصمیمات دولت و شرایط اقتصادی، یک ضرورت غیرقابل چشم‌پوشی است. تحلیل روندهای سال‌های اخیر نیز بیانگر آن است که اصلاحات تدریجی و متناسب با تورم و تغییرات قیمتی، تنها مسیر منطقی برای کنترل کسری بودجه و ثبات نسبی اقتصاد است.

    همچنین،تجربه نشان می‌دهد که موفقیت در مدیریت بحران‌های اقتصادی، ترکیبی از سیاستگذاری هوشمندانه دولت و همکاری جامعه را می‌طلبد. مدیریت مصرف، استفاده بهینه از منابع و رعایت الگوهای اقتصادی صحیح می‌تواند بخشی از فشارهای ناشی از کسری بودجه را کاهش دهد و مسیر تصمیمات آینده را روشن‌تر کند. در چنین فضایی، اظهارنظر کارشناسان و اقتصاددانان درباره چگونگی مدیریت منابع و اصلاح ساختار بودجه اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند و می‌تواند نقشی تعیین‌کننده در جهت‌گیری سیاست‌های کلان داشته باشد.

    سرزعیم: افزایش قیمت بنزین، کم‌اثرترین راه جبران کسری بودجه است

    در همین‌ رابطه، علی سرزعیم، اقتصاددان،  درباره سکوت دولت نسبت به بحران‌های اقتصادی و تمرکز آن بر موضوع بنزین توضیح داد که این موضوع تناقضی ندارد. به گفته او، یکی از جدی‌ترین بحران‌های اقتصاد کشور، بحران انرژی است و دولت با تمرکز بر این بخش، تصمیم درستی اتخاذ کرده است. وی تاکید کرد که افزایش قیمت بنزین در شرایط فعلی اثر قابل توجه تورمی ندارد و تنها در صورتی که افزایش قیمت‌ بنزین شدید می بود، تورم ایجاد می کرد.

    سرزعیم در پاسخ به پرسشی درباره جبران کسری بودجه از طریق افزایش قیمت بنزین گفت که این یکی از بهترین و کم‌اثرترین راه‌ها برای مدیریت کسری بودجه است. او افزود که اگر قیمت‌ها ثابت بمانند، در حالی که سایر کالاها هر سال گران می‌شوند، فشار مصرف افزایش می‌یابد که بیش از توان عرضه است. لذا اصلاح قیمت انرژی متناسب با تورم منطقی و لازم است.

    وی درباره پیامدهای عدم جبران کسری بودجه برای بازارها توضیح داد که در این صورت فشار کسری بودجه به بانک‌ها، بنگاه‌ها و بازارها و کل جامعه منتقل می‌شود، اما کنترل کسری بودجه این فشار را کنترل می‌کند. سرزعیم تاکید کرد که تصور جدا بودن دولت از مردم اشتباه است، زیرا دولت مجموعه‌ای از کارمندان و منابعی دارد که در واقع از جیب مردم تامین می‌شود و تنظیم درست این رابطه ضروری است.

    درخصوص بودجه سال آینده، سرزعیم خاطرنشان کرد که حذف کامل کسری بودجه شدنی نیست و باید به تدریج قیمت‌ها و منابع دولت با واقعیات اقتصادی تنظیم شود. افزایش قیمت بنزین، گاز، برق و آب در چارچوب قانونی و مشروع، ابزارهایی هستند که دولت می‌تواند برای کاهش کسری بودجه استفاده کند و مردم نیز باید مصرف انرژی را مدیریت کنند تا بحران انرژی کاهش یابد.

    وی با اشاره به نگرانی‌ها درباره اثرات تورمی تمرکز دولت بر بنزین، تصریح کرد که اثرات افزایش قیمت بنزین محدود و ناچیز است و اقدامات دولت، از جمله کنترل قیمت‌های کارتی برای مصرف‌کنندگان، باعث شده این تصمیم کمترین فشار را بر اقتصاد و زندگی مردم داشته باشد. به گفته سرزعیم، این اقدام رئیس جمهور یکی از ساده ترین و منطقی‌ترین اقدامات ممکن بود و نباید اثر آن بر تورم کلان بزرگنمایی شود.

    او در پایان درباره سناریوهای اقتصادی سال ۱۴۰۵ تأکید کرد که پیش‌بینی دقیق وابسته به رخدادهای آینده است و شرایط بازار ارز، تورم و دیگر شاخص‌ها تا حد زیادی متاثر از وقایع سیاسی ,تصمیمات دولت و واکنش مردم خواهد بود.

  • مردم گناهی نکرده‌اند که خودرو استفاده می‌کنند / رفاه مردم را نباید قربانی خودروسازان کرد

    مردم گناهی نکرده‌اند که خودرو استفاده می‌کنند / رفاه مردم را نباید قربانی خودروسازان کرد

    به گزارش اقتصادران، کارشناسان اقتصادی معتقدند سیاست‌های تعرفه‌ای خودرو باید با تغییرات نرخ سوخت هماهنگ شود تا هم کیفیت خودروهای داخلی ارتقا یابد و هم امکان ورود خودروهای کم‌مصرف و کم‌آلاینده به کشور فراهم شود.

    دولت مسعود پزشکیان، سه‌شنبه هفته گذشته نرخ سوم بنزین را وارد نظام قیمتی سوخت کشور کرد. بر اساس این تصمیم، از نیمه دوم آذرماه، سوخت‌گیری با کارت جایگاه بر پایه نرخ جدید انجام خواهد شد.

    همچنین خودروهای دولتی، خودروهای مناطق آزاد و برخی خودروهای خاص از دریافت سهمیه یارانه‌ای سوخت محروم خواهند بود. این اقدام، بخشی از سیاست دولت برای مدیریت مصرف سوخت و اصلاح نظام یارانه‌ای در کشور به شمار می‌رود.

    اما آیا این اقدام می‌تواند خواسته مردم را در خصوص کاهش تعرفه و واردات خودروهای کم مصرف منجر شود؟ علی سرزعیم اقتصاددان تاکید دارد؛« تسهیل واردات خودرو و کاهش تعرفه‌ها تحت هر شرایطی ضروری است، چه قیمت بنزین افزایش یابد و چه بدون تغییر باقی بماند. مردم چه گناهی کرده‌اند که برای استفاده از یک خودروی مناسب، دو برابر میانگین جهانی پول پرداخت کنند؟ »

    گفتگو با علی سرزعیم، اقتصاددان را در این باره می‌خوانید؛

    ******

    * آقای سرزعیم! برخی معتقدند که با توجه به افزایش قیمت بنزین برای کاهش تعرفه واردات خودرو، و ارتقای کیفی خودروها و پایین آمدن مصرف سوخت در کشور هم باید اقداماتی صورت بگیرد، نظر شما در این باره چیست؟

    طبیعی است که واردت خودرو باید آزاد شود، حتی اگر قیمت بنزین پایین باشد، رفاه مردم را نباید قربانی خودروسازان کرد، اما این را هم باید در نظر گرفت که قیمت بنزین چندان افزایش نداشته و افزایش آن بسیار ناچیز است. بنابراین، هیچ دلیلی وجود ندارد که بگوییم به خاطر این افزایش، حاکمیت باید اقدامی خاص انجام دهد. این افزایش قیمت بنزین، نمی‌تواند توجیه‌کننده محدود کردن واردات یا قربانی کردن رفاه مردم باشد.

    چرا برای یک خودروی مناسب باید دو برابر میانگین جهانی پول پرداخت کرد؟

    *با توجه به افزایشی که صورت گرفته – هرچند اندک- آیا دولت نباید برای تسهیل ورود خودروهای وارداتی اقدامی صورت دهد؟

    تسهیل واردات خودرو و کاهش تعرفه‌ها تحت هر شرایطی ضروری است، چه قیمت بنزین افزایش یابد و چه بدون تغییر باقی بماند. مردم چه گناهی کرده‌اند که برای استفاده از یک خودروی مناسب، دو برابر میانگین جهانی پول پرداخت کنند؟

    به همین دلیل معتقدم کاهش تعرفه‌ها باید در هر صورت اجرا شود. این اقدام در حالی باید صورت گیرد که دولت به این نکته اشاره می‌کند که ارز کافی برای واردات خودرو در اختیار ندارد. نکته جالب اینجا است که برای واردات خودرو ارز ندارند، اما برای واردات قطعات چینی ارز دارند.

    قیمت خودرو در کشور ما ۲ برابر قیمت جهانی است

    شرایط فعلی ایجاب می‌کند سیاست‌های واردات خودرو تسهیل شود تا امکان ورود خودروهای کم‌مصرف و کم‌آلاینده به کشور فراهم شود. همچنین زمان آن رسیده که واردات خودرو آزاد شود تا حق انتخاب مصرف‌کنندگان تضمین شده و رفاه آن‌ها تحت تأثیر سیاست‌های حمایتی از خودروسازان داخلی قرار نگیرد.

    ما با شرایط فعلی باید این موضوع را مدنظر قرار دهیم که کیفیت خودروهای داخلی بالا برود. اقداماتی که دولت انجام می‌دهد، نباید مانع این روند شود. مردم که گناهی نکرده‌اند که خودرو استفاده می‌کنند و پرداخت هزینه‌های بالای خودرو در کشور باعث فشار مضاعف بر خانوارها شده است.

    در مقایسه با قیمت‌های جهانی، قیمت خودرو در کشور ما دو برابر بیشتر است و قدرت خرید مردم پایین است. به همین دلیل می‌توان گفت، در شرایط فعلی، بهترین گزینه همان تسهیل واردات است. این اقدام می‌تواند هم خودروهای کم‌مصرف و کم‌آلاینده را وارد کشور کند و هم فشار بر مصرف‌کنندگان را کاهش دهد.

    * آیا امکان دارد افزایش قیمت بنزین تأثیری روی کیفیت خودروهای داخلی داشته باشد؟ به این معنا که خودروسازان به سمت تولید موتورهای کم‌مصرف و کم‌آلاینده حرکت کنند؟

    در حال حاضر، خودروهای کم‌مصرف و کم‌آلاینده کلاس قیمتی بالایی دارند و برای بخش عمده مردم قدرت خرید وجود ندارد. بنابراین، این گزینه به تنهایی نمی‌تواند پاسخگوی نیاز بازار باشد. بهترین و عملی‌ترین گزینه همان واردات خودروهای کم‌مصرف است که هم کیفیت را ارتقا می‌دهد و هم فشار اقتصادی را بر مردم کاهش می‌دهد.

    در مجموع، دولت و متولیان صنعت خودرو باید سیاست‌های تعرفه‌ای و وارداتی خود را به گونه‌ای تنظیم کنند که هم رفاه مردم حفظ شود و هم امکان ورود خودروهای باکیفیت و کم‌آلاینده به کشور فراهم گردد.