به گزارش اقتصادران، جهش قیمت نفت در پی تشدید تنشهای پیرامون ایران، بار دیگر نشان داد که جنگ فقط در میدان نبرد هزینه ندارد؛ مسافران آمریکایی نیز باید تاوان آن را در قالب بلیتهای گرانتر، هزینههای جانبی بیشتر و سفرهای محدودتر بپردازند.
فاکس نیوز اخیرا اعلام کرده است که با جهش قیمت نفت در پی تشدید تنش و جنگ پیرامون ایران، صنعت هوانوردی آمریکا نیز وارد مرحله تازهای از فشار هزینهای شده است؛ فشاری که میتواند در نهایت به افزایش قیمت بلیت، کاهش تقاضای سفر و تغییر رفتار شرکتهای هواپیمایی منجر شود.
براساس اطلاعات فاکسنیوز، برخی ایرلاینهای آمریکایی از جمله جتبلو و یونایتد ایرلاینز در حال بررسی راهکارهایی برای جبران رشد هزینه سوخت متوسل به اضافههزینه برای مسافران شده و یا نسبت به افزایش عمومی قیمت بلیت اقدام کردهاند.
قربانی تازه شوک نفتی جنگ
جتبلو بررسی دریافت ۹ دلار هزینه اضافی برای بار مسافران را در دستور کار قرار داده تا بخشی از فشار ناشی از افزایش هزینه سوخت جت را جبران کند در همین حال، یونایتد ایرلاینز نیز اعلام کرده که با رشد قیمت سوخت جت، به دنبال افزایش حدود ۲۰ درصدی قیمتهاست. این نشانهها حاکی از آن است که شوک نفتی ناشی از جنگ، نه فقط به بازار انرژی، بلکه به زنجیره گستردهای از خدمات مصرفی در آمریکا سرایت کرده است.
ازآنجایی که در صنعت هواپیمایی، سوخت یکی از بزرگترین هزینههای عملیاتی است زمانیکه قیمت نفت بالا میرود، هزینه سوخت جت نیز افزایش پیدا میکند و شرکتها برای حفظ حاشیه سود یا حتی جلوگیری از زیان، معمولاً ناچارند یا نسبت به افزایش قیمت بلیت دست بزنند و یا با افزودن هزینههای جانبی مثل بار، انتخاب صندلی یا خدمات ویژه قیمتها را دستکاری کنند یا اینکه باکاهش ظرفیت پروازها یا محدود کردن مسیرهای کمبازده از ضرر خود جلوگیری کنند.
گرانی سوخت و بازی قدیمی ایرلاینها
بهنظر میرسد ایرلاینها به ویژه ایرلاینهای آمریکایی ترکیبی از این سه مسیر را امتحان میکنند تا از ضرر خود جلوگیری کنند بنابراین گرانی سوخت فقط مختص به پمپ بنزین نیست بلکه در گیشه بلیتفروشی ایرلاینها هم خودش را نشان میدهد.
آنچه واضح است این است که اثر جنگ ایران بر قیمت بلیت هواپیما گرجه مستقیم نیست، اما از مسیر بازار جهانی انرژی بسیار سریع عمل میکند؛ به طوری که خاورمیانه یکی از مهمترین مناطق عرضه نفت و گاز جهان است و هرگونه جنگ یا تهدید به اختلال در مسیرهای حیاتی مانند تنگه هرمز، معمولاً باعث افزایش ریسک در بازار نفت میشود .
بنابراین زمانی که بازار احساس کند عرضه انرژی ممکن است محدود شود درگام نخست قیمت نفت بالا میرود و به دنبال آن هزینه سوخت جت بیشتر میشود و دراینجاست که ایرلاینها زیان احتمالی را به مسافر منتقل میکنند.
پیام جنگ خاورمیانه به خطوط هوایی آمریکا
در واقع، جنگ در خاورمیانه برای خطوط هوایی آمریکا یک پیام خیلی ساده دارد و آن این استک که «سوخت گران شده، لطفاً شما هم کمربند مالیتان را محکمتر ببندید»، اما تجربه نشان داده است که تبعات این گرانی برای مسافران آمریکایی صرفا یک تغییر عددی ساده نیست بلکه دردیگر جنبههای مختلف زندگی تاثیرگذار است.
برای مثال سفرهای خانوادگی و تفریحی گرانتر شده و حتی سفرهای کاری کوچک و متوسط کاهش مییابد ضمن اینکه سفر هوایی برای اقشار کمدرآمد یا طبقه متوسط دشوارتر از قبل میشود که معمولا در کوتاهمدت، این گرانی معمولاً در مسیرهای داخلی و پررفتوآمد سریعتر دیده میشود، اما در میانمدت، اگر قیمت نفت در سطح بالا باقی بماند، فشار روی سفرهای بینالمللی هم کم کم بیشتر خواهد شد.
اما همه ایرلاینها به یک شکل آسیب نمیبینند بلکه شرکتهایی که ناوگان کممصرفتری دارند و یا قراردادهای پوشش ریسک سوخت بهتری داشته و یا ساختار مالی قویتری دارند، بهتر میتوانند ضربه را جذب کنند؛ درحالی که شرکتهایی که وابستگی بیشتری به قیمت روز سوخت دارند، سریعتر به سمت افزایش کرایه یا هزینه جانبی میروند و به همین دلیل، گرانی سوخت در نهایت میتواند به رقابت جدیدی در بازار منجر شود آن هم بر سر اینکه چه کسی کمتر از بقیه مسافر را شوکه میکند.
جنگ ایران از مسیر افزایش قیمت نفت، بهصورت غیرمستقیم، اما واقعی، بر قیمت بلیت هواپیما در آمریکا فشار میآورد و این فشار ابتدا در هزینه سوخت جت ظاهر شده و سپس به هزینههای عملیاتی ایرلاینها منتقل میشود، اما در نهایت به جیب مسافران میرسد بنابراین آنچه در ظاهر یک بحران ژئوپلیتیک نشان میدهد، اما در عمل میتواند به یک مسئله روزمره برای خانوادههای آمریکایی تبدیل شود به طوری که هزینه بیشتر برای همان صندلی، همان پرواز و همان مقصد؛ فقط با برچسب قیمتی دردناکتر.
