برچسب: سفر هوایی

  • سرگردانی هزاران سفر هوایی در جهان

    سرگردانی هزاران سفر هوایی در جهان

    به گزارش اقتصادران، با وجود اعلام آتش‌بس میان آمریکا و اسرائیل با ایران، سفر هوایی در سطح جهان با اختلالات شدید، افزایش بی‌سابقه قیمتها، طولانی شدن مسیرها و دشواری دسترسی به مقاصد مواجه شده است.

    بسیاری از مسافران همچنان قادر به رسیدن به مقصد خود نیستند، زیرا جنگ منجر به بسته شدن چندین فرودگاه کلیدی در منطقه شده است.

    در ادامه آخرین تحولات مربوط به پروازهای هوایی به نقل از رویترز ارائه میشود:

    هواپیمایی ایجین (Aegean)

    بزرگترین ایرلاین یونان پروازهای خود به ریاض و امان را تا ۲۷ ژوئن، به تلآویو و بیروت تا ۲۶ ژوئن، به اربیل و بغداد تا ۲ ژوئیه و به دبی تا ۲۹ ژوئن لغو کرده است.

    ایر بالتیک (Air Baltic)

    این ایرلاین لتونیایی تمام پروازهای خود به تلآویو را تا ۳۱ می و به دبی را تا ۲۴ اکتبر لغو کرده است.

    ایر کانادا (Air Canada)

    پروازهای این شرکت به تلآویو و دبی تا ۷ سپتامبر لغو شده است.

    ایر یوروپا (Air Europa) / ایر فرانس-کیالام

    ایرلاین اسپانیایی تمام پروازهای خود به تلآویو را تا ۳ می لغو کرده است. ایر فرانس نیز پروازهای خود به تلآویو، بیروت، دبی و ریاض را تا ۱۹ آوریل متوقف کرده و کیالام پروازهای خود به تلآویو، ریاض، دمام و دبی را تا ۱۷ می به حالت تعلیق درآورده است.

    کاتای پاسیفیک (Cathay Pacific)

    این ایرلاین مستقر در هنگکنگ تمام پروازهای مسافری خود به دبی و ریاض را تا ۳۱ می لغو کرده است. برای پاسخ به تقاضای فزاینده برای سفر به اروپا، پروازهای مسافری بیشتری به لندن، پاریس و زوریخ و همچنین افزایش ظرفیت پرواز به لندن در آوریل انجام خواهد داد

    دلتا (Delta)

    ایرلاین آمریکایی پروازهای خود بین نیویورک و تلآویو را لغو کرده و ازسرگیری پروازهای بین آتلانتا و تلآویو را تا ۵ سپتامبر به تأخیر انداخته است. همچنین راهاندازی خط جدید بوستون-تلآویو که برای اواخر اکتبر برنامهریزی شده بود، تا اطلاع بعدی به تعویق افتاده است.

    العال اسرائیل (El Al)

    این ایرلاین اسرائیلی پرواز مسافرانی را که قصد خروج از اسرائیل تا ۱۸ آوریل را داشتند، از جمله پروازهای برگشت، لغو کرده است. این شرکت تنها تعداد محدودی پرواز به چند مقصد اصلی انجام میدهد.

    امارات (Emirates)

    این ایرلاین اماراتی اعلام کرد که پس از بازگشایی جزئی حریم هوایی منطقهای، با جدول پروازی کاهشیافته فعالیت میکند.

    اتحاد (Etihad Airways)

    ایرلاین اماراتی اعلام کرد که با جدول پروازی محدود بین ابوظبی و حدود ۸۰ مقصد فعالیت میکند.

    فنایر (Finnair)

    پروازهای این ایرلاین فنلاندی به دوحه تا ۲ ژوئیه لغو شده و همچنان از حریم هوایی عراق، ایران، سوریه و اسرائیل اجتناب میکند. این شرکت پروازهای خود به دبی را تا اکتبر ازسر نخواهد گرفت.

    فلای ناس (Flynas)

    ایرلاین اقتصادی عربستان سعودی تعلیق پروازهای خود به دبی، ابوظبی، شارجه، دوحه، بحرین، کویت، عراق و سوریه را تا ۱۵ آوریل تمدید کرده است.

    آی.ای.جی (IAG) – بریتیش ایرویز، ایبریا اکسپرس

    بریتیش ایرویز متعلق به IAG لغو پروازهای خود به امان، بحرین، دبی و تلآویو را تا ۳۱ می و به دوحه را تا ۳۰ آوریل تمدید کرده و پروازهایی به بانکوک، سنگاپور و مالدیو تا آوریل اضافه کرده است. یک پرواز روزانه سوم بین لندن و بمبئی در ماه می انجام خواهد شد. پروازها به ابوظبی تا اواخر امسال متوقف میماند. همچنین ایرلاین اقتصادی ایبریا اکسپرس تمام پروازهای خود به تلآویو و از آن را تا ۳۱ می لغو کرده است.

    خطوط هوایی ژاپن (Japan Airlines)

    پروازهای برنامهریزیشده این شرکت از توکیو به دوحه تا ۱۰ می و از دوحه به توکیو تا ۱۱ می تعلیق شده است. همچنین پروازهای اضافی بین توکیو و لندن در ۲۵ آوریل اعلام شده است.

    خطوط هوایی کویت (Kuwait Airways)

    این شرکت از ۵ آوریل پروازهای خود به هند از طریق دمام را ازسر گرفته است.

    لوت (LOT – Polish Airlines)

    ایرلاین لهستان تمام پروازهای خود به تلآویو تا ۳۱ می، به ریاض تا ۳۰ ژوئن و به بیروت از ۳۱ مارس تا ۳۰ می را لغو کرده است. این شرکت قصد دارد خط زمستانی خود به دبی را در اکتبر راهاندازی کند.

    گروه لوفتهانزا (Lufthansa Group)

    لوفتهانزا، سوئیس، اوستریان ایرلاینز، بروکسل ایرلاینز، ایتا ایرویز و ادلوایس پروازهای خود به دبی و تلآویو تا ۳۱ می و به ابوظبی، امان، بیروت، دمام، ریاض، اربیل، مسقط و تهران تا ۲۴ اکتبر متوقف کردهاند. همین وضعیت برای لوفتهانزا کارگو اعمال میشود، بهجز تعلیق پروازها به تلآویو که تا ۳۰ آوریل ادامه دارد. یورو وینگز (ارزانقیمت) نیز پروازهای خود به تلآویو، بیروت و اربیل تا ۳۰ آوریل و به دبی، ابوظبی و امان تا ۲۴ اکتبر تعلیق کرده است.

    خطوط هوایی مالزی (Malaysia Airlines)

    تمام پروازهای این شرکت به دوحه تا ۱۴ ژوئن تعلیق شده است.

    نروجین ایر (Norwegian Air)

    این ایرلاین ارزانقیمت راهاندازی خدمات خود به تلآویو و بیروت را به ۱۵ ژوئن موکول کرده و تمام پروازهای خود به دبی را تا ۸ آوریل لغو کرده است.

    پگاسوس (Pegasus)

    ایرلاین ترکیه پروازهای خود به ایران، عراق، امان، بیروت، کویت، بحرین، دوحه، دمام، ریاض، دبی، ابوظبی و شارجه را تا اول می لغو کرده است.

    هواپیمایی سلطنتی مراکش (Royal Air Maroc)

    این شرکت پروازهای خود به دوحه تا ۳۰ ژوئن و به دبی تا ۳۱ می را لغو کرده است.

    کوانتاس (Qantas)

    ایرلاین استرالیا برای پاسخ به تقاضای رو به رشد پروازهای اروپایی، پروازهایی به رم و پاریس اضافه میکند. تعداد پروازها به پاریس از سه رفت و برگشت به پنج بار در هفته افزایش مییابد و پروازهای پرت-سنگاپور از یک بار در روز به ده بار در هفته افزایش خواهد یافت. جدول زمانی جدید از اواسط آوریل تا اواخر ژوئیه به تدریج اجرا میشود.

    خطوط هوایی قطر (Qatar Airways)

    این شرکت اعلام کرد که بهتدریج بر تعداد پروازهای خود به دوحه و از آن میافزاید و تا اواسط می به بیش از ۱۲۰ مقصد پرواز خواهد داشت.

    خطوط هوایی سنگاپور (Singapore Airlines)

    تعلیق پروازهای بین سنگاپور و دبی تا ۳۱ می تمدید شده است. همچنین پروازهای جدیدی در مسیرهای سنگاپور-لندن گاتویک و سنگاپور-ملبورن از اواخر مارس تا ۲۴ اکتبر برای پاسخ به تقاضای فزاینده اضافه شده است.

    خطوط هوایی ترکیه (Turkish Airlines) – سان اکسپرس

    سان اکسپرس، سرمایهگذاری مشترک ترکیش ایرلاینز و لوفتهانزا، پروازهای خود به دبی را تا ۳۰ آوریل لغو کرده است.

    ویز ایر (Wizz Air)

    این ایرلاین ارزانقیمت پروازهای خود به اسرائیل تا ۱۳ آوریل، به دبی، ابوظبی و امان از مقاصد اروپایی تا اواسط سپتامبر را متوقف کرده است. همچنین تمام پروازها به مدینه منوره تا اطلاع بعدی تعلیق شده‌اند.

  • دود شرایط جنگی در چشم مسافران هوایی رفت! / نقشه جدید شرکت‌های هواپیمایی برای جیب مردم!

    دود شرایط جنگی در چشم مسافران هوایی رفت! / نقشه جدید شرکت‌های هواپیمایی برای جیب مردم!

    به گزارش اقتصادران، پس از حمله موشکی سپاه پاسداران به اسرائیل، تنش‌ها در منطقه بالا گرفت و بسیاری از خطوط هوایی آسمان خاورمیانه کلیر شد. آنچه در این میان مغفول ماند، وضعیت پروازهای مردم بود.

    پس از این اقدام، به سرعت تمامی پروازها به ایران لغو شد. برخی از مردم که پس از لغو ناگهانی پروازهای خود، جایی برای ماندن نداشتند، همچنان نتوانستند به کشور بازگردند. بسیاری دیگر از افراد نیز با لغو شدن پی در پی پروازهای خود به خارج از کشور مواجه شدند. این موضوع مستقیما آینده کاری و تحصیلی آن‌ها را تحت‌الشعاع قرار داد.

    در کنار این تنش‌ها، اخباری مبنی بر تحریم سه شرکت هواپیمایی ایران نیز بر بحران پروازهای شهروندان افزود. در فهرستتحریم‌های جدید اروپا، سه شرکت هواپیمایی ایران‌ایر، ماهان‌ایر و ساها حضور دارند و از جمله سازمان‌های تحریم‌شده ایرانی هستند. این سه شرکت به دلیل ارسال موشک به روسیه تحریم شده‌اند. در پی این اقدام، پروازهای ایران‌ایر به پاریس، لندن و کلن لغو شده است.

    این بدان معناست که افرادی که در خارج از کشور بودند یا قصد پرواز به خارج از کشور را داشتند، نمی‌توانند از خدمات این سه شرکت هواپیمایی استفاده کنند. این در حالی است که امکان پرواز با هواپیمایی امارات و ترکیش نیز وجود ندارد.

    لغو پی در پی پروازها

    هواپیمایی امارات پس از افزایش تنش‌ها در منطقه، تمامی پروازهای خود از ایران و به ایران را تا روز هشت اکتبر یعنی 17 مهرماه لغو کرد. با فرا رسیدن روز هشتم اکتبر، این شرکت هواپیمایی خبر از تمدید لغو پروازها تا 15 اکتبر یعنی 24 مهر ماه داد.

    به دنبال کنسلی‌های پی در پی، مردم بارها مجبور به تعویض بلیط خود شدند. تا جایی که روز دوشنبه این هفته، بار دیگر پروازهای امارات به ایران لغو شد. در واقع امارات لغو پروازهای خود را تا 23 اکتبر یعنی 2 آبان تمدید کرد.

    این در حالی است که امارات به روسیه پرواز دارد و این پرواز مستقیما از مرز هوایی ایران می‌گذرد. اگر مشکل این شرکت‌ها، ناامنی خطوط هوایی است و به این علت پروازهای خود به مقصد ایران را لغو می‌کنند، پس چرا دقیقا از مسیر خطوط هوایی ایران همچنان پرواز می‌کنند؟ آیا صرفا مشکل ورود به ایران را دارند؟

    ترس شرکت‌های هواپیمایی از شرایط جنگی

    پس از بررسی‌های میدانی این موضوع روشن شد که بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی به بهانه شرایط جنگی، ترس از ماندگار شدن در ایران را دارند. به گفته برخی از این شرکت‌های هواپیمایی مانند امارات و لوفت‌هانزا، هزینه پارک و نگه‌داری هواپیما در ایران بسیار بالاست و این شرکت‌ها علنا به دلیل ترس از شرایط جنگی و ماندگار شدن خود در ایران در صورت بسته شدن حریم هوایی، به ایران پرواز نمی‌کنند.

    شرایط جنگی؛ بهانه‌ای برای بازنگرداندن مبلغ پروازهای لغوشده

    شرایط جنگی، تنها بهانه‌ای برای سفر نکردن به ایران نیست. در خلال بررسی‌ها این موضوع نمایان شد که اگر بخشی از پروازهای متصل لغو شود، شرکت‌های هواپیمایی، هزینه بلیط را به مردم برنمی‌گردانند. در واقع اگر قسمت آخر پروازهای متصل (یعنی پروازها به ایران) لغو شود، مبلغ آن به دلیل شرایط جنگی پرداخت نمی‌شود.

    برای مثال شرکت هواپیمایی لوفت‌هانزا که عمدتا از اروپا یا امارات به ایران پرواز داشت، اعلام کرده است که اگر بخش آخر پروازهای متصل به ایران لغو شود، مبلغ آن پرداخت نمی‌شود. در واقع اگر فردی از کانادا یا آمریکا قصد ورود به ایران را داشته باشد و قسمت آخر پروازش به ایران لغو شود، تنها دو راه دارد. یا باید کل پرواز را با پرواز متصل دیگری جایگزین کند یا با همان پرواز سفر کند و پرواز لغوشده را مجدد از طریق شرکت هواپیمایی دیگری خریداری کند.

    بهانه شرکت‌های هواپیمایی آن است که شرایط جنگی است و شرکت هواپیمایی مقصر لغو شدن پرواز نبوده است. اگر شرکت مقصر بود، مبلغ را پرداخت می‌کرد. این شرکت‌ها در نهایت به مشتریان خود اعلام کرده‌اند که می‌توانند کل پرواز متصل را برای آن‌ها لغو کنند و مبلغ را به آن‌ها باز گردانند. موضوعی که خود چندین ماه زمان می‌برد.

    در حال حاضر دست کم دو شرکت هواپیمایی لوفت‌هانزا و امارات، هزینه آن بخش از پرواز لغوشده را به بهانه شرایط جنگی به مردم برنگردانده‌اند. این موضوع منجر به افزایش هزینه‌های شهروندان شده است و علنا مجبور شده‌اند که دو بار یک بلیط را خریداری کنند.

    جریمه 60 یورویی!

    اقداماتی که به آن اشاره شد، تنها موضوعاتی نیستند که منجر به افزایش هزینه مردم شده‌اند. تصور کنید که فردی بلیط خود را از آژانس‌های هواپیمایی خریداری کرده و حال بخشی از پروازش لغو شده باشد. اگر این فرد تصمیم بگیرد که بلیط خود را از طریق شرکت هواپیمایی با پرواز دیگری جایگزین کند، باید 60 یورو بپردازد.

    در واقع در این شرایط جنگی، وقتی مردم با لغوشدن پروازهای خود مواجه می‌شوند، ابتدا باید 60 یورو بپردازند تا بتوانند پرواز خود را جابه‌جا کنند. حال اگر بخشی از پروازهای متصل آن‌ها مجدد لغو شود، شرکت هواپیمایی مسئولیتی قبول نمی‌کند. آن‌ها باید با همان پرواز متصل سفر کنند و قسمتی از پرواز که لغوشده را مجدد از طریق شرکت هواپیمایی دیگری خریداری کنند.

    گزینه دیگر آن است که همان شرکت قبلی، پرواز را برای بار دوم برای آن‌ها جابه‌جا کند. در چنین شرایطی مردم باید منتظر باشند و اخبار و ایمیل‌های خود را چک کنند تا مبادا بار دیگر پروازشان لغو شود. این وضعیتی است که مردم با آن روبه‌رو هستند؛ ترکیبی از نااطمینانی، ترس، افزایش هزینه و مسئولیت‌ناپذیری مقامات.