اقتصادران

برچسب: سانحه بالگرد

  • پشت پرده سقوط بالگرد رئیسی / در قطعات بالگرد رئیسی خرابکاری شده بود؟

    پشت پرده سقوط بالگرد رئیسی / در قطعات بالگرد رئیسی خرابکاری شده بود؟

    به گزارش اقتصادران، گزارش نهایی هیئت عالی بررسی ابعاد و علل وقوع سانحه بالگرد حامل رئیس‌جمهور شهید و همراهان، منتشر شد.

    در این گزارش، که نتیجه تلاش شبانه روزی هیأتی متشکل از کارشناسان خبره و متخصص لشکری و کشوری است، ابعاد فنی، مهندسی، الکترونیکی و شرایط ناوبری بالگرد سانحه دیده مورد بررسی دقیق و کارشناسی قرار گرفت و بررسی‌ها، این نتایج را درپی داشت:

    ۱ – همه اسناد و مدارک مربوط به تعمیر و نگهداری بالگرد ـ از زمان خریداری و بکارگیری تا قبل از زمان وقوع سانحه، شامل تعمیرات اساسی، تعویض قطعات اصلی و مهم ـ، بررسی شد که تمام اقدامات برابر استاندارد‌های تعریف شده صورت گرفته است.

    ۲ – اسناد و مدارک مربوط به تعمیرات ۴ سال اخیرِ بالگرد، نیز مورد بررسی کارشناسی و بازبینی قرار گرفت و هیچ گونه مشکلی در روند اقدامات صورت گرفته مشاهده نشد.

    ۳ – گزارش اسناد و مکاتباتِ انجام مأموریت ـ از زمان درخواست بالگرد از سوی دفتر ریاست جمهوری، واگذاری بالگرد، تعریف نحوه انجام مأموریت و اعزامِ بالگرد از تهران به تبریز، استقرار در فرودگاه تبریز، سوخت‌‎گیری، مراقبت از بالگرد‌ها، نحوه شروع و ادامه مأموریت پرواز مقامات به محل‌های تعیین شده دریافت شد، که با دستورالعمل‌ها، ابلاغیه‌هاوآئین‌نامه‌ها، ضوابط، مقررات و استاندارد‌های لازم انطباق داشت‌ها ست

    ۴ – نقشه‌های پروازی از تبریز به پُلِ آغبند، سد “قیز قَلعه‌سی” و از آنجا، به سمت پالایشگاه تبریز هم، مورد بررسی کارشناسی دقیق قرارگرفت و مشخص شد، که بالگرد، در مسیر پیش‌بینی‌شده حرکت کرده و از این مسیر خارج نشده است.

    ۵ – رایانه دستیِ همراهِ خلبانِ بالگرد (از نوع آی پد د) به دست کارشناسان متخصص و خبره احیا شد، و که نشان دهنده صحت اطلاعات مسیر پروازیِ بالگرد، از شروع پرواز از تبریز به مقصد سد

    قیزقلعه‌سی و از آن نقطه، به هنگام برگشت، تا زمانِ وقوعِ سانحه، منطبق با “مسیرِ از قبل تعیین شده” بوده است.

    ۶ – قطعات و سامانه‌های باقیمانده از بالگرد (یعنی موتورها، سامانه‌های انتقال قدرت و سوخت‌رسان، تجهیزات الکترونیکی، الکترو اَو یونیکی)، به دست کارشناسان و متخصصان سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع آزمایش شد و هیچ عیوبِ مؤثر در سقوطِ بالگرد، وجود نداشته است.

    ۷ – گزارش‌های سازمان هواشناسی (یعنی هوای حاضر، پیش‌بینی و اخطار‌های وضعیت‌های جوی ناپایدار) از روز قبل و همچنین روزِ حادثه، بررسی کارشناسی شد که با شرایط بوجود آمده در روز سانحه انطباق داشته است.

    ۸ – اطلاعات سامانهِ ضبط صدای داخل کابین (CVR) و ضبط اطلاعات پروازی در سامانه FDR بالگردِ همراهِ دستهِ پروازی (میل ۱۷۱) پس از پیاده‌سازی، بررسی شد، که در این سامانه هم، هیچ پیام و اعلامِ وضعیت اضطراری، از سوی خلبان بالگرد، اعلام نشده است.

    ۹ – بنابر گزارشِ بررسی کمیته فنی پزشکی قانونی؛ در نتایجِ آزمایشاتِ سم‌شناسی و آسیب شناسی روی پیکرِ مطهر شهدا، هیچ مورد مشکوکی، اعلام نشده است

    ۱۰ – قطعات و سامانه‌های بالگرد، بررسیِ کارشناسی شد، و علائمی مبنی بر خرابکاری در قطعات و سامانه‌ها، وجود نداشته است.

    ۱۱ – احتمال هدف قرار گرفتن بالگرد با سامانه‌های آفندی و پدافندی، جنگ الکترونیک و ایجاد میدان مغناطیسی و لیزر بررسیِ کارشناسی و تخصصی شد که هر گونه دخالت موارد یاد شده در بروز سانحه منتفی اعلام می‌شود.

    در جمع بندی این گزارش، آمده است:

    با عنایت به موارد ۱۱ گانه و بررسی‌های دقیقِ کارشناسی و تخصصی و آزمایش‌های متعدد و نتایجِ آن، نظر نهایی هیئت عالی کارشناسی ستاد کل نیرو‌های مسلح، این است که:

    علت اصلی سقوط بالگرد، “شرایطِ پیچیده اقلیمی و جوّیِ منطقه، در فصل بهار”، در بوجود آمدن ناگهانیِ “تودهِ غلیظِ مِهِ متراکمِ و بالارونده”، به سمت ارتفاع و برخورد بالگرد، با کوه تشخیص داده شد.

  • مقصر سانحه بالگرد رئیسی پیدا شد؟

    مقصر سانحه بالگرد رئیسی پیدا شد؟

    به گزارش اقتصادران، روزنامه اعتماد نوشت:

    يك كارشناس هواشناسي در يادداشتي، نگاه متفاوتي در مورد نقش سازمان هواشناسي در پيش‌بيني وضعيت جوي روز حادثه بالگرد رييس‌جمهور داشته است. اين يادداشت در وبسايت «تين نيوز »منتشر شده و حاوي ديدگاه‌هاي شخصي است كه بدون تاييد يا تكذيب محتواي مطلب، عينا در ادامه منتشر شده و تاكيد داريم آماده انتشار ديدگاه‌هاي متفاوت با آن هستيم:

    «سازمان هواشناسي كشور مسوول تهيه و صدور پيش‌بيني‌هاي اختصاصي هوانوردي جهت ايمني پروازها مي‌باشد.

    پيش‌بيني‌هاي اختصاصي هوانوردي به سه دسته كلي تقسيم مي‌شوند:

    1- پيش بيني‌هاي سطح فرودگاه‌ها كه هر 6 ساعت به 6 ساعت تهيه مي‌شوند و براي نشست و برخاست هواپيما در فرودگاه‌ها بسيار مهم است و بدون آنها پروازها انجام نمي‌شود. اينها شامل سمت و سرعت باد، ديد افقي، نوع ابر و ارتفاع پايه ابر از سطح زمين و پديده را شامل مي‌شوند.

    2- پيش‌بيني‌هاي مسير پروازي كه در ارتفاع‌هاي بالا انجام مي‌شوند و سمت سرعت باد و پديده‌هاي خطرناك را شامل مي‌شوند. كاربرد اين دو مورد براي هواپيماهاي مسافربري و … مي‌باشد.

    3- پيش بيني‌ها ويژه بالگردها و هواپيماهاي سبك كه پيش‌بيني‌هاي مهم‌تري بوده و اينكه ويژه بالگردها و هواپيماهاي سبك در ارتفاع پايين‌تري در يك منطقه پرواز مي‌كنند و با عنوان ( AREA FORCAST (ARFOR ناميده و تهيه مي‌شوند. اين پيش‌بيني‌ها به دليل اينكه بالگردها در ارتفاع پايين پرواز مي‌كنند و زمان واكنش چنداني ندارند از اهميت بالاتر و حساسيت بيشتري نسبت به پيش بيني براي هواپيماهاي بزرگ كه در ارتفاع بالا پرواز مي‌كنند برخودار هستند.

    اين پيش بيني‌ها دو نوبت در روز تهيه مي‌شوند يكي از ساعت 00 گرينويچ (30: 3 دقيقه محلي) تا ساعت 12 گرينويچ (30: 15 محلي) و ديگري از ساعت 12 تا 24 گرينويچ.

    و از طريق سامانه‌هاي ويژه در اختيار يگان‌هاي مرتبط قرار مي‌گيرند در مراسم‌هاي ويژه و پروازهاي VIP، ضمن برقراري تماس با مسوولان سازمان از آنها خواسته مي‌شود كه نهايت دقت در تهيه و ارسال اين پيش‌بيني‌ها انجام شود. براي تهيه اين پيش‌بيني‌ها با توجه به اقليم‌هاي مناطق مختلف و شرايط جوي غالب كشور به چند منطقه تقسيم‌بندي مي‌شود و براي هر منطقه مي‌بايست ديد افقي، پديده (مه، بارندگي، توفان، گرد و خاك و …)، نوع ابر و ارتفاع كف ابر از سطح زمين پيش‌بيني شود كه مبناي برنامه‌ريزي پرواز قرار مي‌گيرد.

    1- پيش بيني 12 ساعت اول روز حادثه در منطقه شمال غرب كشور (NW) زمان تهيه: ساعت 30: 23 دقيقه شنبه شب مورخ 29 ارديبهشت 1403بوده و اعتبار آن از ساعت 30: 3 صبح يكشنبه تا ساعت 30: 15 روز يكشنبه (روز سانحه) بوده است.

    ZCZC 229 FAIR31 OIII 182000 ARFOR 190012 WIND IN MPS NW 8000 FEW060CB SCT060 BKN120 TEMPO 0612 LOC 4000 TSRA FEW060CB SCT065 BKN120 TEMPO 0006 LOC OVER EAST OF AREA 1000 FG DZ BKN010 405013 VRB01 410001 19005 420066 28020 430092 29030 440005 28030=

    در اين بولتن رسمي ويژه هوانوردي ديد افقي غالب 8000 متر، و ابرهايي با ارتفاع كف 6000 متري براي منطقه پيش‌بيني شده بود. همچنين پيش‌بيني شده كه از ساعت 30: 9 صبح تا ساعت 30: 15 عصر‌گاهي به‌صورت محلي و با احتمال كمتر از 40 درصد، ديد افقي به دليل رگبار باران و رعد و برق به 4000 متر برسد و همچنين از ساعت 30: 3 تا ساعت 30: 9 صبح‌گاهي به صورت محلي و با احتمال كمتر از 40 درصد در نواحي شرقي منطقه ديد افقي به دليل مه و باران ريزه به 1000 متر برسد.

    2- پيش‌بيني 12 ساعت دوم روز حادثه در منطقه شمال غرب كشور (NW) اين پيش‌بيني‌ها براي منطقه شمال غرب كشور در روز حادثه تهيه و به همه كاربران اختصاصي از طريق بسترهاي مخابراتي ويژه ارسال گرديده است: زمان ارسال: روز نوزدهم ماه مه‌ساعت 38: 09 دقيقه گرينويچ (ساعت 08: 13 دقيقه محلي روز يكشنبه) كه سانحه رخ داده است و اعتبار پيش‌بيني از ساعت 30: 15 روز يكشنبه تا ساعت 30: 03 دقيقه روز دوشنبه مي‌باشد.

    ZCZC 263 FAIR31 OIII 190938 ARFOR 191224 WIND IN MPS NW 7000 FEW065CB SCT070 BKN130 TEMPO LOC 3000 TSRA BR SCT065CB SCT070 BKN120405012 29003 410003 18012 420063 29019 430090 29037 440007 29036=

    ديد افقي كلي منطقه 7000 متر و وضع هواي كلي، نيمه ابري پيش بيني شده و همچنين به صورت محلي و موقت، ديد افقي 3000 متر به دليل رعد و برق و رگبار باران و مه رقيق پيش بيني شده است.

    اظهارنظر كلي: در هيچ يك از پيش‌بيني‌هاي انجام شده براي كل 24 ساعت روز يكشنبه، حتي به صورت محلي و موقت، پيش‌بيني ديد افقي كمتر از 1000 متر در كل منطقه انجام نشده است و كمترين ديد افقي كه به صورت موقت و محلي، در محدوده زماني رخداد سانحه براي منطقه شمال غرب كشور پيش بيني شده، 4000 متر بوده كه با اين مقدار ديد افقي پيش‌بيني شده، بالگرد مي‌توانسته پرواز كند، در حالي كه به نظر مي‌رسد ميزان ديد افقي مشاهده شده در منطقه خيلي كمتر از اين مقدار بوده است.

    به‌طور شفاف بايد گفت اين پيام تخصصي هوانوردي هيچ گونه تناسبي با هشدار عمومي شماره 20 صادره در روز شنبه ندارد و [ مطابق ] با بولتن پرواز صادر شده، تردد بالگرد رييس‌جمهور در استان آذربايجان شرقي بلامانع بوده است.

    در حالي كه در سطح هشدار نارنجي كه نشانگر وقوع حتمي پديده جوي با احتمال بسيار بالا در يك منطقه بسيار گسترده مي‌باشد مي‌بايست در بولتن مذكور كد TEMPO كه حالت موقتي است حذف و وقوع مه گسترده به ويژه در ارتفاعات كه بخشي از مسير پروازي بالگرد بوده تاكيد مي‌گرديد.

    لازم به ذكر است قرار دادن كد TEMPO با احتمال 40 درصد يك كار روتين در هواشناسي در روزهايي است كه نوع پديده در سطح هشدار حتي زرد نيست و جاي بسي تعجب است حتي براي 12 ساعت دوم كه سامانه جوي كل استان را در برگرفته بود نيز بولتن هوانوردي صادره از شدت عمل برخوردار نبوده و اينكه مسوولان سازمان پشت هشدار نارنجي صادره مخفي مي‌شوند و بيان مي‌كنند كه با هشدار مذكور نبايد پرواز بالگرد صورت مي‌پذيرفت نوعي فرار از مسووليت بوده زيرا ملاك عمل در هوانوردي بولتن( AREA FORCAST (ARFOR مي‌باشد و الان زماني است كه بايد به اين سوال پاسخ دهند كه چرا با وجود صدور هشدار با ريسك بالاي نارنجي آن هم يك روز قبل از صدور بولتن هوانوردي، بولتن صادره (ARFOR) تناسبي با آن ندارد؟

    هشدار هواشناسي سطح نارنجي شماره 20 سازمان مركزي شنبه مورخ 29/02/1403

    توصيف سامانه: تشديد فعاليت سامانه بارشي به همراه ناپايداري‌هاي محلي

    زمان شروع: شنبه 29/۰۲/۱۴۰۳ زمان پايان: دوشنبه 31/۰۲/۱۴۰۳

    نوع مخاطره: رگبار باران، رعدو برق، تگرگ، صاعقه، وزش باد نسبتا شديد تا شديد، آبگرفتگي، رواناب، سيلابي شدن مسيل‌ها و اختلال در سيستم حمل و نقل

    منطقه اثر: شنبه 29/۰۲/۱۴۰۳: نيمه شمالي خراسان رضوي، خراسان شمالي، ارتفاعات سمنان، اردبيل و دامنه و ارتفاعات استان‌هاي گلستان، مازندران و گيلان، يكشنبه 30/۰۲/۱۴۰۳: نوار شرقي خراسان رضوي، اردبيل، آذربايجان شرقي، نيمه شمالي آذربايجان غربي، ارتفاعات زنجان و ارتفاعات و دامنه گيلان، دوشنبه 31/۰۲/۱۴۰۳: آذربايجان شرقي، نيمه شمالي آذربايجان غربي، اردبيل، گيلان، ارتفاعات زنجان و دامنه و ارتفاعات مازندران اثر مخاطره: اختلال در سفرها، كاهش ديد، لغزندگي جاده‌ها، آبگرفتگي معابر، جاري شدن روان‌آب، سيلابي شدن مسيل‌ها، طغيان رودخانه‌هاي فصلي، صاعقه، رخداد تگرگ، خسارت به سازه‌هاي موقت از جمله بنرها، داربست‌ها و تابلوهاي تبليغاتي، اختلال در ناوگان حمل و نقل و در نواحي كوهستاني احتمال سقوط سنگ و خسارت به محصولات باغي و زراعي.

    ارزيابي كلي فرآيند انجام شده در هواشناسي و اظهارنظر مديركل هواشناسي آذربايجان شرقي كه اذعان مي‌دارد به صورت تلفني به مقامات اعلام نموده كه شرايط پرواز صرفا تا قبل از ساعت 11 صبح در سطح استان برقرار مي‌باشد ما را بدين نكته مي‌رساند كه سيستم جوي حداقل از ساعت 11 صبح وارد استان شده و چون مسير حركت جبهه از غرب به شرق بوده به تدريج تا ساعت 15 كل استان را در بر گرفته است.

    مسير برگشت پرواز بالگرد از سد قيز قلعه سي در شمال شرق استان به سمت تبريز با خط مورب شمال شرق جنوب غرب بوده كه در ساعت حادثه هنوز جبهه مذكور به سد نرسيده بود ولي بعد از حركت، چنين به نظر مي‌رسد كه در جنگل ارسباران (منطقه اوزي) بالگرد وارد جبهه جوي شده كه به صورت مه غليظ بوده است.استراتژي بالگردها اين بوده كه با اوج گرفتن، از مسير تعريف شده پرواز خارج شده و به سمت شرق مسير كه هنوز سيستم جوي وارد آن نشده حركت نمايند و با تغيير مسير در مجتمع مس سونگون كه در شرق مسير تعريف شده بوده فرود آمدند كه متاسفانه بالگرد حامل رييس‌جمهور به هر دليلي (نقص فني، عدم ديد كامل ناشي از مه، باد شديد و …) نتوانست به درستي اين كار را انجام دهد. پس با نگاه كلي مي‌توان فهميد كه سازمان هواشناسي با صدور بولتن هوانوردي كه كاملا با هشدار صادره سطح نارنجي در تضاد است، شرايط سختي را براي پرواز بالگرد ايجاد كرده است. »

  • تاثیر سانحه بالگرد بر قیمت ارز

    تاثیر سانحه بالگرد بر قیمت ارز

    به گزارش اقتصادران، یکشنبه هفته جاری، بالگرد حامل سید آیت الله ابراهیم رئیسی و هیئتی از همراهان او از جمله وزیر امور خارجه،‌ امام جمعه و استاندار آذربایجان شرقی و پنج تن دیگر، دچار سانحه شده و به‌دنبال این سانحه، نرخ ارز که در روزهای پیش از آن تا ۵۷ هزار تومان هم کاهش یافته بود، با افزایش مواجه شد و حتی در ساعات تعطیلی بازار ارز، در کانال‌های تلگرامی تا ۶۲ هزار تومان هم بالا رفت.

    اما روز گذشته از هیجانات بازار ارز کاسته شد و دوباره بازار روند نزولی به خود گرفت و بار دیگر به کانال ۵۰ هزار تومان برگشت و در محدوده ۵۷ تا ۵۸ هزار تومان قیمت‌گذاری شد.

    مشاهدات میدانی امروز (سه شنبه یکم خرداد ۱۴۰۳) نیز از بازار غیررسمی ارز حاکی از آن است که دلار در محدوده ۵۸ هزار تومان قرار دارد؛ به‌طوری که فروشندگان غیررسمی در میدان فردوسی، دلار را به قیمت ۵۸ هزار تومان می‌خرند و تا ۵۸ هزار و ۸۰۰ هزار تومان هم می‌فروشند.

    قیمت یورو نیز در محدوده ۶۴ هزار تومان قرار داد و دلالان بازار، این ارز را ۶۴ هزار تومان می‌خرند و ۶۴ هزار و ۵۰۰ تومان می‌فروشند.

    مقام معظم رهبری روز گذشته در واکنش به سانحه رخ‌داده برای بالگرد حامل رییس جمهور تاکید کردند که ملت ایران نگران و دلواپس نباشند، هیچ اختلالی در کار کشور به وجود نمی‌آید. مسئولین با جدیت چند برابری مشغول کارهای خودشان هستند.

    همچنین مسئولان دولت بر ادامه روند معمول امور کشور تاکید داشتند. به گفته سید احسان خاندوزی – سخنگوی اقتصادی دولت سیزدهم – در جلسه فوق‌العاده هیات وزیران که روز گذشته برگزار شد، در تامین کالاهای اساسی، انرژی و سوخت، خدمات پولی و مالی هیچ مشکلی وجود ندارد و در حوزه پرداخت مالی نیز بودجه‌ریزی خزانه‌داری تمام حقوق‌های کارکنان دولت و بازنشستگان و یارانه‌های نقدی پرداخت شده است.

    گفتنی است؛ در مرکز مبادله ایران، در حال حاضر اسکناس دلار بدون تفاوت نسبت به روز گذشته، ۴۴ هزار و ۸۱۱ تومان مبادله می‌شود و قیمت دلار حواله نیز ۴۱ هزار و ۸۴۰ تومان است. همچنین اسکناس یورو در مرکز مبادله با کمی کاهش نسبت به روز گذشته، ۴۸ هزار و ۶۶۴ تومان مبادله می‌شود و نرخ حواله یورو نیز به ۴۵ هزار و ۴۳۸ تومان رسیده است.

    اسکناس درهم نیز بدون تفاوت در مقایسه با روز گذشته ۱۲ هزار و ۲۰۱ تومان به فروش رفت و حواله درهم نیز مانند دروز ۱۱ هزار و ۳۹۲ تومان قیمت‌گذاری شد.

  • از روز قبل هشدار نارنجی داده بودند، نمی‌دانم چرا این کار را کردند؟

    از روز قبل هشدار نارنجی داده بودند، نمی‌دانم چرا این کار را کردند؟

    به گزارش اقتصادران، مسعود پزشکیان نماینده تبریز با حضور در مراسم تشییع شهدای خدمت در تبریز با اشاره حضور پرشور مردم در این مراسم گفت:‌ یکی از خصوصیات ریاست جمهوری همین مردمی بودنشان بود کاری به بقیه کارها ندارم اینکه آدم به قدرتی برسد ولی قیافه و لحنش عوض نشود و با مردم مثل آدم عادی صحبت کند با ارزش است  و این ویژگی را در خیلی از روسای جمهور نداشتیم.

    وی با بیان اینکه استقبال مردم نشان می دهد نسبت به این شهیدان که شبانه روز تلاش می کردند، قدردان هستند، گفت: دوربین‌ها شاید بتواند اندکی از این قدردانی را در تصویر نشان دهد.

    نماینده تبریز با اشاره به شهادت کادر پرواز گغت: خدا روح آن عزیزان را شاد ولی من معتقدم در این هوا نباید این عزیزان پرواز می‌کردند انسان حیفش می‌آید که بزرگانی مثل این افراد را به سادگی از دست بدهد.

    وی با بیان اینکه می شد محاسبه کرد و این کار انجام نشود، گفت: از روز قبل اعلام کرده بودند آب و هوا نارنجی است و هشدار نارنجی داده بودند. در چنین وضعیتی نمی‌دانم چرا این کار را کردند به هر حال این اتفاق افتاد روحشان شاد اما به این سادگی این آدم ها را نمی شود گیر آورد. نباید اجازه دهیم این افراد به سادگی از دستمان بروند.

  • اطلاعیه مراسم تشییع رئیس جمهور و همراهان / محل برگزاری + ساعت

    اطلاعیه مراسم تشییع رئیس جمهور و همراهان / محل برگزاری + ساعت

    به گزارش اقتصادران، اطلاعیه شماره ۱ ستاد برگزاری مراسم شهدای خدمت ، رئیس جمهور شهید رئیسی و همراهان به این شرح است:

    به استحضار مردم شریف ایران اسلامی می‌رساند برنامه برگزاری مراسم بزرگداشت و تشییع این شهدای عزیز به شرح ذیل برگزار خواهد شد:

    ۱- مراسم تشییع در استان آذربایجان شرقی سه شنبه ۹:۳۰ صبح در شهر تبریز از میدان شهدا تا مصلی.

    ۲- مراسم تشییع در استان قم سه شنبه ساعت ۱۶ در شهر قم از حرم مطهر حضرت معصومه(س) تا مسجد مقدس جمکران.

    ۳- مراسم وداع مردم با پیکر شهدای گرانقدر خدمت، سه شنبه ساعت ۲۱:۰۰ مصلی امام خمینی(ره) تهران.

    ۴- مراسم اقامه نماز بر پیکر شهدا و تشییع با حضور عموم مردم در تهران، چهارشنبه ساعت ۷:۳۰ صبح از دانشگاه تهران به سمت میدان آزادی.

    ۵- مراسم گرامیداشت شهدا با حضور هیأت‌های عالی رتبه خارجی، چهارشنبه ساعت ۱۶:۰۰

    ۶- مراسم تشییع و وداع مردم خونگرم استان خراسان جنوبی با رئیس جمهور محبوب، پنجشنبه از ساعت ۸:۰۰ بیرجند.

    ۷- مراسم تشییع و تدفین پیکر مطهر رئیس جمهور شهید آیت الله رئیسی، پنجشنبه ظهر مشهد مقدس.

    نکات حائز اهمیت که به جهت تسهیل حضور مردم در هیات دولت تصمیم گیری شد به شرح ذیل است:

    ۱- روز چهارشنبه ۲ خرداد ماه در کل کشور تعطیل رسمی اعلام می‌شود.

    ۲- در استانهایی که مراسم تشییع شهدا برگزار می‌شود، در خصوص تعطیلی استان با تدبیر استاندار محترم تصمیم گیری می‌شود.

    ۳- کلیه امتحانات آموزش و پرورش تا انتهای این هفته لغو و زمان بعدی توسط وزارت آموزش و پرورش اعلام خواهد شد.