برچسب: ثبت نام ایران خودرو

  • شروط آبی‌های جاده مخصوص صف متقاضیان را شلوغ کرد

    شروط آبی‌های جاده مخصوص صف متقاضیان را شلوغ کرد

    به گزارش اقتصادران، امکان ثبت نام برای متقاضیان فاقد گواهینامه و همچنین متقاضیانی که پلاک فعال دارند اما از عمر خودروی آنها پنج سال می گذرد در طرح فروش ایران خودرو سبب شده تا مشتریان حسابی دلسرد شوند.

    آبی‌های جاده مخصوص سال گذشته در اولین طرح فروش برگزار شده در سامانه یکپارچه فروش شرکت کرده و ظرفیت عرضه خود را برای حدود و یکسال و نیم پیش رو تکمیل کردند. متقاضیانی که به هر دلیل امکان شرکت در طرح فروش ایران خودرو در دور اول فروش از مسیر سامانه یکپارچه را پیدا نکردند؛ چشم انتظار بودند تا آبی های جاده مخصوص طرح فروشی دیگر برگزار کنند. این دسته از متقاضیان امید داشتند با خروج تعداد زیادی از مشتریان از جاده تقاضا، دسترسی آنها به خودروی دلخواه فراهم شود. اما حذف دو شرط کار را برای این متقاضیان سخت کرد.

    دارندگان پلاک فعال که از عمر خودروی آنها بیش از پنج سال می گذشت امکان شرکت در اولین فروش محصولات خودروسازان از مسیر سامانه یکپارچه تخصیص خودرو را نداشتند. همچنین مشتریانی که گواهینامه نداشتند نیز نمی توانستند در طرح های فروش سامانه یکپارچه تخصیص خودرو حاضر شوند.

    این دو شرط دست بسیاری از متقاضیان را از طرح های فروش خودروسازان کوتاه کرده بود. اما به طور ناگهانی هر دو شرط در جدیدترین طرح فروش ایران خودرو حذف شد و سیل متقاضیان برای شرکت در این طرح فروش به راه افتاد. همین اتفاق سبب شده که متقاضیانی که شرط داشتن گواهینامه و نداشتن پلاک فعال را داشتند و خود را آماده کرده بودند که در دور جدید فروش ایران خودرو به راحتی خودروی مورد نظر خود را انتخاب کنند، امید خود را از دست بدهند.

    شورای رقابت سال گذشته بعد از برگزاری دو طرح فروش از مسیر سامانه یکپارچه، با ایجاد تغییراتی در شرایط شرکت در طرح فروش خودروسازان به منظور خروج محصولات فرسوده، داشتن پلاک فعال برای آن دسته از متقاضیانی که از عمر خودروی آنها بیش از پنج سال می گذرد را حذف کرد. اما طرح فروش جدیدی از سوی خودروسازان در سامانه برگزار نشد تا متقاضیان دارای پلاک فعال که عمر خودروی آنها بیش از پنج سال است در آن شرکت کنند.

    چندی پیش نیز مدیرکل هیات عمومی دیوان عدالت اداری از برداشتن شرط داشتن گواهینامه برای خریداران خودرو از کارخانه خبر داد. آن طور که یدالله اسمعیلی فرد گفت: «خریداران خودرو از شرکت های خودروساز نیازی به داشتن گواهینامه ندارند و این مساله از صلاحیت شورای رقابت خارج است. ایران خودرویی ها شرط داشتن گواهینامه را شروط شرکت در دور جدید عرضه محصولات نیز خود حذف کردند.»

    کنار گذاشتن این دو شرط در جدیدترین طرح فروش ایران خودرو سبب افزایش متقاضیان برای شرکت در این طرح فروش می شود. بنابراین در حالی که آن دسته متقاضیانی که از عمر خودروی آنها بیش از پنج سال می گذرد و آنهایی که گواهینامه نداشتند از حذف این دو شرط خوشحال شدند؛ اما آن دسته از متقاضیانی که تمام شرط های پیشین را داشتند اما پیش تر به هر دلیل امکان در اختیار گرفتن خودرو به قیمت کارخانه را نداشتند حسابی ناامید شدند. به گزارش اقتصادنیوز، تحلیل این متقاضیان این است که اضافه شدن متقاضیان جدید با حذف دو شرط یاد شده، جاده منتهی به طرح فروش ایران خودرو را حسابی شلوغ خواهد کرد و این موضوع میزان شانس آنها را برای در اختیار گرفتن خودرو کم می کند.

  • بازی ایران خودرو با متقاضیان تارا! / چرا ایران خودرو به تعهدات خود عمل نمی کند؟

    بازی ایران خودرو با متقاضیان تارا! / چرا ایران خودرو به تعهدات خود عمل نمی کند؟

    به گزارش اقتصادران، به تازگی تعداد زیادی از ثبت‌نام‌کنندگان خودرو تارا دستی V۱ پنج دنده، نسبت به عدم فراخوان ایران خودرو برای خرید خودرو مذکور گلایه کرده‌اند.

    ثبت نام کنندگان عنوان کرده‌اند در حالی که از ماه‌ها پیش در سامانه برای خرید خودرو تارا دستی V۱ پنج دنده ثبت نام کرده و طی این مدت در انتظارعرضه این خودرو بوده اند، اما خودروساز در فراخوانی به آن‌ها اعلام کرده است که برای تارا پلاس واریز وجه کنند.

    به گفته متقاضیان خرید خودرو تارا دستی وی V۱ پنج دنده، خودروی جایگزین ۱۸۰ میلیون تومان از تارا دستی گران‌تر است؛ بنابراین از آنجا که طی چند ماه گذشته به امید عرضه خودرو تارا دستی V۱ پنج دنده بوده‌اند به لحاظ بودجه‌ای برای خرید این خودرو برنامه ریزی کرده اند و توان پرداخت ۱۸۰ میلیون تومان اضافه را برای خرید خودرو جایگزین ندارند.

    تعدادی از ثبت نام کنندگان این پویش اعلام کرده‌اند که پیرو این موضوع با بخش ارتباط با مشتریان ایران خودرو تماس گرفته اند که در جواب به آن‌ها اعلام شده است خودرو تارا دستی V۱ پنج دنده به علت نداشتن استاندارد‌های ۸۵ گانه دیگر تولید نمی‌شود، لذا خودروساز مجبور است که خودروی جایگزین به مشتریان پیشنهاد دهد.
    چرا ایران‌خودرو به سامانه یکپارچه متعهد نیست؟

    این در حالی است که مهدی انگورج مدیرکل دفتر تخصصی ارزیابی انطباق صنایع حمل و نقل و ماشین آلات سازمان ملی استاندارد اعلام کرده خودرو تارا با گیربکس ۵ دنده دستی در فهرست خودرو‌های مورد تایید سازمان استاندارد قرار دارد.
    در ماه‌های اخیر، ۲ خودروساز داخلی متقاضیان خرید خودرو در سامانه یکپارچه را وادار به خرید خودرو‌هایی مغایر با خودرو‌های ثبت نامی در سامانه یکپارچه می‌کنند، به عنوان مثال چند ماه پیش شرکت ایران خودرو در فراخوانی به متقاضیان راناپلاس که قبلا در سامانه یکپارچه ثبت نام کرده بودند اعلام کرد که به جای این خودرو، رانا پلاس ارتقا یافته یا پژو ۲۰۷ تحویل بگیرند که هر دو خودرو جایگزین قیمتی بالاتر نسبت به قیمت خودروی ثبت نامی مشتریان داشت.

    از اواخر سال گذشته تا ابتدای امسال دو بار عرضه خودرو در سامانه یکپارچه انجام شد و تعداد کثیری برای خرید خودرو در سامانه ثبت نام کردند و خودرو‌هایی که در سامانه عرضه شده بود را انتخاب کردند و در نوبت تحویل خودرو قرار گرفتند.

    بعد از پایان ثبت نام‌ها و آغاز عرضه در ابتدا عرضه خودرو به متقاضیان ثبت نام کننده در سامانه یکپارچه از سوی خودروسازان به خوبی انجام می‌شد، اما به مرور مشکلاتی در عرضه به‌وجود آمد به طوری که در مهر ماه امسال بعد از اعلام قیمت ۸ محصول از تولیدات ایران خودرو توسط شورای رقابت و افزایش قیمت این محصولات به دلیل نصب چند آپشن، ایران خودرو شروع به عرضه محصولات جدید به جای خودرو‌های ثبت نامی به مشتریان کرد.

    معاونت حمل و نقل وزارت صنعت این محصولات را جدید معرفی کرده است و قیمت این محصولات نیز نسبت به محصول ارتقا نیافته آن بیشتر است.

    با انجام این اقدام از سوی خودروساز، گلایه‌های متقاضیان خرید خودرو که در سامانه یکپارچه ثبت نام کرده بودند نسبت به عملکرد ایران و از آنجا که خودروساز در برخی از فراخوان‌ها به جای خودروی مورد تقاضای مشتری خودروی دیگری را عرضه می‌کند این گلایه‌ها تا امروز نیز ادامه دارد.

    در اوایل نیمه دوم امسال که خودروسازان از جمله ایران خودرو طرح جایگزینی اجباری خودرو را آغاز کرده بودند عباس علی آبادی وزیر صمت، گفته بود که خودروسازان مطلقا و طبق قانون حق ندارند خریداران را مجبور به خرید اجباری محصول خود کنند و باید براساس قرارداد عمل کنند.

    وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: خودروسازان به من گفته اند که به مشتریان توصیه می‌کنند خودرویی را به جای خودروی دیگر خریداری کنند، حالا مشتری می‌تواند توصیه را نپذیرد.

    وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چرا خودروسازان در صورت عدم تمایل مشتری به خرید خودروی پیشنهادی زمان عرضه خودروی مورد تقاضای مشتریان را مشخص نمی‌کند؟ گفت: این موضوع را مطالبه و پیگیری می‌کنم.

    این اظهارات وزیر صمت مربوط به اواخر آبان ماه امسال است، اما همچنان طرح اجباری جایگزینی خودرو از سوی ایران خودرو ادامه دارد و وزارت صمت نیز نتیجه‌ای در خصوص اینکه موضوع مذکور توسط وزیر صمت پیگیری شد یا خیر ارائه نکرده است.

    خریداران خودرو نیز که با این مشکل مواجه هستند می‌گویند: از آنجا که خودروساز اجازه افزایش قیمت ندارد لذا به جای عرضه خودرو‌های مورد تقاضای مشتریان خودرو‌هایی که با افزایش چند آپشن عنوان ارتقا یافته را به خود گرفته و افزایش قیمت قابل توجهی نسبت به ارتقا نیافته آن را دارد عرضه می‌کنند تا بتوانند پول بیشتری را از متقاضیان دریافت کنند.

    پیگیری خبرنگار فارس در خصوص پویش ثبت شده از خودروساز نیز به نتیجه نرسید، ایران‌خودرو اعلام کرد در این باره توضیحات ما همان توضیحات قبلی است.

    ایران‌خودرو پیش از این درباره این گلایه‌های مشتریانش اعلام کرده بود: ما مشتری را وادار یا اجبار به خرید خودرو نمی‌کنیم و اگر خودرویی مغایر با آنچه که متقاضی برای آن ثبت نام کرده را عرضه می‌کنیم در واقع پیشنهاد می‌دهیم.

    پیرو این اتفاقات و گلایه‌های مردمی از شرکت‌های خودروساز در خصوص طرح اجباری جایگزینی خودرو محمد اصانلو رئیس سازمان تعزیرات حکومتی گفته است: وزارت صمت در قالب سامانه‌ای از متقاضیان خرید خودرو ثبت نام کرده است. در زمان ثبت نام هم نوع خودرو اعلام شده، اما قرارداد و تعهد الزام آور حقوقی برای شرکت ایجاد نشده است.

    به نظر می‌رسد عدم تعهد خودروسازان داخل به ثبت‌نام‌های انجام شده در سامانه یکپارچه، ریشه در گفته‌های چند وقت پیش علی‌آبادی دارد که اعلام کرد: وزارت صمت متولی سامانه یکپارچه نیست.
    وی همچنین بر آزادسازی قیمت خودرو‌های داخلی در بازار انحصاری تاکید دارد.