• امروز : دوشنبه - ۷ خرداد - ۱۴۰۳
  • برابر با : Monday - 27 May - 2024

خودروسازان

05خرداد
ناکامی خودروسازان در دستخوش به مادران / رانتی که جواب نداد!

ناکامی خودروسازان در دستخوش به مادران / رانتی که جواب نداد!

طرح اختصاص خودرو به مادران که از سوی  مجلس در سال 1401 تصویب شد و طبق این طرح در هر دوره ثبت نام 50 درصد ظرفیت محصولات شرکت باید در هر دوره فروش، به طرح مادران اختصاص داد. این ماجرا با چالش‌هایی همراه شد.

03خرداد
دو غول خودروسازی ایران به بن بست رسیده اند؟

دو غول خودروسازی ایران به بن بست رسیده اند؟

بررسی آمار تولید خودروسازان بزرگ نشانگر آنست که تولید خودروی سواری ( و وانت سایپا) در نخستین ماه از سال جدید، توسط ایران‌خودرو و سایپا (و پارس‌خودرو به عنوان زیر مجموعه سایپا) نسبت به آمار تولید در مدت مشابه سال گذشته ۲۱ درصد کمتر بوده است.

25اردیبهشت
زنگ خطر تولید خودرو / خودروسازان جاماندند

زنگ خطر تولید خودرو / خودروسازان جاماندند

وضع فعلی تولید خودروسازان نشان می‌دهد آنها در مسیر تحقق برنامه‌ریزی امسال سیاستگذار پیش نمی‌روند.

24اردیبهشت
پشت پرده صنعت زیان‌ده خودروسازی در ایران

پشت پرده صنعت زیان‌ده خودروسازی در ایران

وقتي خودروساز نتواند خودروي خود را با قيمت مناسب و مبتني بر هزينه تمام شده و واقعيت‌ها اقتصادي بفروشد، باندهاي فساد مانند قارچ سر بر مي‌آورند، رانت‌هاي مستمر ايجاد شده، خودروهاي توليد شده از مجموعه خارج مي‌شوند.

23اردیبهشت
بی میلی عمدی دولت در واردات خودرو

بی میلی عمدی دولت در واردات خودرو

برخي از كارشناسان معتقدند وزارت صمت با توجه به دغدغه دفاع از توليد داخل و حمايت از شركت‌هاي خودروساز، چندان مايل به واردات خودروهاي دست دوم نيست و اگر نمايندگان آن را قانون نكرده بودند هيچگاه به سمت تدوين آيين نامه اجرايي براي واردات خودروهاي كاركرده خارجي نمي‌رفت.

22اردیبهشت
افت تولید سه غول خودروسازی ایران

افت تولید سه غول خودروسازی ایران

بررسی صورت‌های مالی ارائه شده از سوی خودروسازان بزرگ کشور (ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو) به کدال نشان می‌دهد در ماه نخست امسال ۴۲ هزار و ۴۵۱ دستگاه خودروی سواری تولید و در مقابل ۳۸ هزار و ۱۵ دستگاه فروخته شده است.

22اردیبهشت
پایان ژست داخلی‌سازی خودرو! / سایه سنگین چین بر خودروسازی ایران

پایان ژست داخلی‌سازی خودرو! / سایه سنگین چین بر خودروسازی ایران

تکیه بر بن‌سازه‌های داخلی خودرو ایده‌ای است که در سند تحول مورد تاکید قرار گرفته، بااین‌حال دیده می‌شود که سیاستگذار سند تحول دیگری را در صنعت خودرو تدوین کرده که همان مشارکت صددرصدی با قطعه‌سازان و خودروسازان چینی است. این مشارکت حتی می‌تواند در قالب واردات بیشتر از چین با هزینه کمتر باشد.

16اردیبهشت
وزیر صمت نگو، بگو وزیر مونتاژکاران!

وزیر صمت نگو، بگو وزیر مونتاژکاران!

علی شریعتی گفت: به باورم، نام وزارت صمت باید به وزیر مونتاژکاران تغییر دهد زیرا ایشان اظهار می‌کنند که ما در صنعت خودرو نامدار هستیم، اما سوال اینست که وقتی وزارتخانه بیشترین ارز را به واردات قطعات چینی اختصاص داده چطور می‌تواند از نامداری صنعت خودرو سخن بگوید؟

برچسب ها