کلاهبرداری با فروش بنزین ۳۰ هزار تومانی در جادههای شمالی! / نواز: طی روزهای گذشته توزیع بنزین سوپر نداشتهایم
جاماندگان از سهام عدالت بخوانند / مشمولان جدید چه زمانی می توانند ثبت نام کنند؟
۱۴۰۳؛ سال سخت معلولان / نه از عیدی خبری شد، نه از کمکهزینهی معیشتی
۵ سال حبس برای افتادن روسری؛ یک سال برای فساد چای دبش؟!
جریان سازیهای دلاری در بازار خودرو کار خودشان را کردند
در کدام کشورها راحت تر از ایران می توان خانهدار شد؟ + اینفوگرافیک
۲ پیش بینی برای اقتصاد ایران در سال ۱۴۰۴ / اوضاع بازارهای مالی وخیمتر از ۱۴۰۳ خواهد شد؟
«فرش ایرانی» در آستانه سقوط / ضربه کپیبرداری و کمبود نیروی کار ماهر به اعتبار فرش ایرانی
عبده تبریزی گفت: چهطور در نفت و گاز سرمایهگذاری نکردیم؟ ما که نفت را با هزینهای حدود ۱۰ تا ۱۳ دلار تولید میکردیم و میتوانستیم آن را به قیمت ۸۰ دلار بفروشیم، چه کار مهمتری داشتیم؟ کدام سرمایهگذاری سودآورتر از توسعه زیرساختهای انرژی بود؟ پاسخ آن که متاسفانه درآمدهای خود را خرج روزمرگی کردیم.
به گفته كارشناسان در نهايت، نوروز فصل شادي و دورهمي است؛ اما اين شادي نبايد به قيمت بحران سوخت و فشار مضاعف بر منابع ملي تمام شود. با اندكي آگاهي، همراهي مردم، و سياستگذاري هوشمندانه، ميتوان اين تعادل را برقرار كرد و هم تعطيلاتي خاطرهانگيز داشت و هم آيندهاي پايدارتر براي نسلهاي بعد ساخت. حالا انتخاب با ماست، آيا ميتوانيم مسوولانهتر سفر كنيم؟
این آخرین سهمیه ماهانه سال ۱۴۰۳ است که به کارتهای هوشمند سوخت شخصی واریز شده است.
مسئولان در مواجهه با این بحران، بارها دست به اقداماتی زدند که کارساز نبود؛ از افزایش ناگهانی قیمت بنزین در آبان 98 تا کاهش سهمیه سوخت مردم و تشکیل صفهای طولانی برای دسترسی به حق طبیعی آنها. حال البته چند سالی است که دولت به واردات بنزین روی آورده است و بخشی از بودجه به واردات سوخت اختصاص مییابد.
پزشکیان با طرح این سوال که چه کسی از یارانه برق و گاز و بنزین بیشتر استفاده می کند؟،گفت: اگر دنبال عدالت هستیم باید به این سوال پاسخ دهیم که پولدارها از یارانه بیشتر استفاده می کنند یا افراد فقیر و روستایی؟
مسعود پزشکیان در گفتوگو تلویزیونی با مردم گفت مداخله در قیمت بنزین باید با نگاه به معیشت مردم انجام شود. او افزود: برای اینکه چگونه عمل کنیم، با کارشناسان در حال بحث هستیم و نتیجه را اعلام خواهیم کرد. ۴ میلیارد دلار میدهیم بنزین گران وارد میکنیم و با قیمت ۳ هزار تومان میفروشیم. هیچ کارشناسی در دنیا این روند را قبول ندارد. این نیاز به درمان دارد.
آخرین تجربه افزایش قیمت بنزین در ایران که به سال 98 بازمیگردد نشان میدهد بخش حملونقل سریعترین و شدیدترین واکنش را به این سیاست داشته است.
تفاوت فاحش نرخ گازوئیل عرضهشده در داخل و خارج از مرزهای ایران، انگیزههای مضاعف برای رونق قاچاق این فرآورده نفتی را بهدنبال داشته است. به طوری که برآورد میشود از قاچاق روزانه 30 میلیون لیتری سوخت ایران، 70 تا 80 درصد آن مربوط به گازوئیل و بقیه مربوط به بنزین باشد.