به گزارش اقتصادران، کارشناسان اقتصادی معتقدند سیاستهای تعرفهای خودرو باید با تغییرات نرخ سوخت هماهنگ شود تا هم کیفیت خودروهای داخلی ارتقا یابد و هم امکان ورود خودروهای کممصرف و کمآلاینده به کشور فراهم شود.
دولت مسعود پزشکیان، سهشنبه هفته گذشته نرخ سوم بنزین را وارد نظام قیمتی سوخت کشور کرد. بر اساس این تصمیم، از نیمه دوم آذرماه، سوختگیری با کارت جایگاه بر پایه نرخ جدید انجام خواهد شد.
اما آیا این اقدام میتواند خواسته مردم را در خصوص کاهش تعرفه و واردات خودروهای کم مصرف منجر شود؟ علی سرزعیم اقتصاددان تاکید دارد؛« تسهیل واردات خودرو و کاهش تعرفهها تحت هر شرایطی ضروری است، چه قیمت بنزین افزایش یابد و چه بدون تغییر باقی بماند. مردم چه گناهی کردهاند که برای استفاده از یک خودروی مناسب، دو برابر میانگین جهانی پول پرداخت کنند؟ »
******
طبیعی است که واردت خودرو باید آزاد شود، حتی اگر قیمت بنزین پایین باشد، رفاه مردم را نباید قربانی خودروسازان کرد، اما این را هم باید در نظر گرفت که قیمت بنزین چندان افزایش نداشته و افزایش آن بسیار ناچیز است. بنابراین، هیچ دلیلی وجود ندارد که بگوییم به خاطر این افزایش، حاکمیت باید اقدامی خاص انجام دهد. این افزایش قیمت بنزین، نمیتواند توجیهکننده محدود کردن واردات یا قربانی کردن رفاه مردم باشد.
چرا برای یک خودروی مناسب باید دو برابر میانگین جهانی پول پرداخت کرد؟
*با توجه به افزایشی که صورت گرفته – هرچند اندک- آیا دولت نباید برای تسهیل ورود خودروهای وارداتی اقدامی صورت دهد؟
تسهیل واردات خودرو و کاهش تعرفهها تحت هر شرایطی ضروری است، چه قیمت بنزین افزایش یابد و چه بدون تغییر باقی بماند. مردم چه گناهی کردهاند که برای استفاده از یک خودروی مناسب، دو برابر میانگین جهانی پول پرداخت کنند؟
به همین دلیل معتقدم کاهش تعرفهها باید در هر صورت اجرا شود. این اقدام در حالی باید صورت گیرد که دولت به این نکته اشاره میکند که ارز کافی برای واردات خودرو در اختیار ندارد. نکته جالب اینجا است که برای واردات خودرو ارز ندارند، اما برای واردات قطعات چینی ارز دارند.
قیمت خودرو در کشور ما ۲ برابر قیمت جهانی است
شرایط فعلی ایجاب میکند سیاستهای واردات خودرو تسهیل شود تا امکان ورود خودروهای کممصرف و کمآلاینده به کشور فراهم شود. همچنین زمان آن رسیده که واردات خودرو آزاد شود تا حق انتخاب مصرفکنندگان تضمین شده و رفاه آنها تحت تأثیر سیاستهای حمایتی از خودروسازان داخلی قرار نگیرد.
ما با شرایط فعلی باید این موضوع را مدنظر قرار دهیم که کیفیت خودروهای داخلی بالا برود. اقداماتی که دولت انجام میدهد، نباید مانع این روند شود. مردم که گناهی نکردهاند که خودرو استفاده میکنند و پرداخت هزینههای بالای خودرو در کشور باعث فشار مضاعف بر خانوارها شده است.
در مقایسه با قیمتهای جهانی، قیمت خودرو در کشور ما دو برابر بیشتر است و قدرت خرید مردم پایین است. به همین دلیل میتوان گفت، در شرایط فعلی، بهترین گزینه همان تسهیل واردات است. این اقدام میتواند هم خودروهای کممصرف و کمآلاینده را وارد کشور کند و هم فشار بر مصرفکنندگان را کاهش دهد.
* آیا امکان دارد افزایش قیمت بنزین تأثیری روی کیفیت خودروهای داخلی داشته باشد؟ به این معنا که خودروسازان به سمت تولید موتورهای کممصرف و کمآلاینده حرکت کنند؟
در حال حاضر، خودروهای کممصرف و کمآلاینده کلاس قیمتی بالایی دارند و برای بخش عمده مردم قدرت خرید وجود ندارد. بنابراین، این گزینه به تنهایی نمیتواند پاسخگوی نیاز بازار باشد. بهترین و عملیترین گزینه همان واردات خودروهای کممصرف است که هم کیفیت را ارتقا میدهد و هم فشار اقتصادی را بر مردم کاهش میدهد.
در مجموع، دولت و متولیان صنعت خودرو باید سیاستهای تعرفهای و وارداتی خود را به گونهای تنظیم کنند که هم رفاه مردم حفظ شود و هم امکان ورود خودروهای باکیفیت و کمآلاینده به کشور فراهم گردد.
