به گزارش اقتصادران، گلناز پرتوی مهر نوشت:
بنزین تبدیل به یک موضوع استراتژیک برای کشور شده است. در حالی که در مقطعی تبدیل به صادرکننده بنزین شدیم، در حال حاضر سالانه چند میلیارد دلار برای واردات این ماده حیاتی صرف میکنیم و به گفته برخی از کارشناسان سیاست بنزینی دولت جدید باید تغییر کند.
واردات بنزین نه تنها به لحاظ اقتصادی به ضرر کشور است، از نظر امنیتی نیز برایمان مساله ساز میشود. به زعم کارشناسان، اصلا به صلاح کشور نیست که به واردات بنزین وابسته شویم. از طرف دیگر، میزان مصرف بنزین در کشور به صورت روزافزون در حال افزایش است. به این معنا که هر روز نیاز به واردات بیشتری داریم.
با توجه به واقعیتهایی که در بالا گفته شد، مرکز پژوهشهای مجلس پیشنهاد اختصاص سهمیه بنزین به نفر را مطرح کرده است. در این طرح، هر فرد میزان مشخصی از بنزین یارانهای را خواهد داشت. افرادی که بیشتر از این سهمیه مصرف دارند، باید آن را از بازار آزاد تهیه کنند. از طرف دیگر، کسانی که خودرو ندارند و یا اضافه بنزین دارند، میتوانند آن را بفروشند. در شرایط فعلی، کسانی که امکانات بیشتری دارند، بیشتر از یارانه پنهان انرژی بهره میبرند. در حالی که اقشار ضعیف و متوسط جامعه استفاده کمتری از این یارانه دارند. کسانی که خودرویی ندارند، کاملا از یارانه بنزین بی بهره هستند! در همین زمینه، کامران غضنفری، عضو مجلس شورای اسلامی در خصوص اختصاص سهمیه بنزین به نفر تصریح کرد: در این روش که در آن سهمیه بنزین به جای خودرو به نفر تعلق میگیرد، بحث افزایش عدالت در توزیع یارانهها را شاهد هستیم. در حال حاضر، بخش زیادی از جمعیت کشور از یارانه بنزین بی بهره هستند. در عوض، افرادی که امکانات و مصرف بیشتری دارند، بیشتر از یارانه بهره میبرند. در اختصاص سهمیه بنزین به نفر این بی عدالتی رفع میشود و همگان از یارانه بنزین استفاده میکنند. وی ادامه داد: شرایط فعلی در زمینه اعطای یارانه بنزین، بی عدالتی محض است.
بدیهی است که باید در این روند تجدیدنظر کنیم و به سمت عادلانه سازی توزیع یارانه بنزین برویم. عضو مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: استفاده از کارت سوختها وقتی به صورت دقیق انجام میشد، یعنی افراد تا اندازه مشخصی از بنزین یارانهای استفاده میکردند و بعد از آن را با قیمت آزاد بنزین دریافت میکردند، مصرف را کنترل میکرد. اما الان که این مسائل با دقت رعایت نمیشود، شاهد افزایش مشکلات هستیم. بخش زیادی از بنزین به کشورهای اطراف قاچاق میشود. این وضعیت خسارت بار است و باید ساماندهی شود. روش اختصاص سهمیه بنزین به نفر میتواند این مشکلات را حل کند. غضنفری گفت: روش اختصاص سهمیه بنزین به نفر علاوه بر اینکه به عدالت نزدیک تر است به لحاظ کنترل مصرف نیز برایمان مزیت دارد. در این روش، وقتی افراد میدانند که مقدار مشخصی بنزین یارانهای در اختیار دارند و اگر بی مهابا مصرف کنند، باید از بازار آزاد بنزین بخرند، سعی میکنند در مصرف خود دقت کنند و بهینهسازی مصرف را مدنظر داشته باشند. حتی ممکن است افراد ترجیح دهند به استفاده از وسایل نقلیه عمومی بپردازند تا میزان مصرف بنزین خود را پایین بیاورند. اینها از مزیتهایی است که روش تخصیص سهمیه بنزین به نفر دارد و به نفع کل کشور است.
