• امروز : یکشنبه - ۶ خرداد - ۱۴۰۳
  • برابر با : Sunday - 26 May - 2024
0

بازی ایران خودرو با متقاضیان تارا! / چرا ایران خودرو به تعهدات خود عمل نمی کند؟

  • کد خبر : 9492
  • 17 اسفند 1402 - 18:12
بازی ایران خودرو با متقاضیان تارا! / چرا ایران خودرو به تعهدات خود عمل نمی کند؟
به گفته متقاضیان خرید خودرو تارا دستی وی V۱ پنج دنده، خودروی جایگزین ۱۸۰ میلیون تومان از تارا دستی گران‌تر است؛ بنابراین از آنجا که طی چند ماه گذشته به امید عرضه خودرو تارا دستی V۱ پنج دنده بوده‌اند به لحاظ بودجه‌ای برای خرید این خودرو برنامه ریزی کرده اند و توان پرداخت ۱۸۰ میلیون تومان اضافه را برای خرید خودرو جایگزین ندارند.

به گزارش اقتصادران، به تازگی تعداد زیادی از ثبت‌نام‌کنندگان خودرو تارا دستی V۱ پنج دنده، نسبت به عدم فراخوان ایران خودرو برای خرید خودرو مذکور گلایه کرده‌اند.

ثبت نام کنندگان عنوان کرده‌اند در حالی که از ماه‌ها پیش در سامانه برای خرید خودرو تارا دستی V۱ پنج دنده ثبت نام کرده و طی این مدت در انتظارعرضه این خودرو بوده اند، اما خودروساز در فراخوانی به آن‌ها اعلام کرده است که برای تارا پلاس واریز وجه کنند.

به گفته متقاضیان خرید خودرو تارا دستی وی V۱ پنج دنده، خودروی جایگزین ۱۸۰ میلیون تومان از تارا دستی گران‌تر است؛ بنابراین از آنجا که طی چند ماه گذشته به امید عرضه خودرو تارا دستی V۱ پنج دنده بوده‌اند به لحاظ بودجه‌ای برای خرید این خودرو برنامه ریزی کرده اند و توان پرداخت ۱۸۰ میلیون تومان اضافه را برای خرید خودرو جایگزین ندارند.

تعدادی از ثبت نام کنندگان این پویش اعلام کرده‌اند که پیرو این موضوع با بخش ارتباط با مشتریان ایران خودرو تماس گرفته اند که در جواب به آن‌ها اعلام شده است خودرو تارا دستی V۱ پنج دنده به علت نداشتن استاندارد‌های ۸۵ گانه دیگر تولید نمی‌شود، لذا خودروساز مجبور است که خودروی جایگزین به مشتریان پیشنهاد دهد.
چرا ایران‌خودرو به سامانه یکپارچه متعهد نیست؟

این در حالی است که مهدی انگورج مدیرکل دفتر تخصصی ارزیابی انطباق صنایع حمل و نقل و ماشین آلات سازمان ملی استاندارد اعلام کرده خودرو تارا با گیربکس ۵ دنده دستی در فهرست خودرو‌های مورد تایید سازمان استاندارد قرار دارد.
در ماه‌های اخیر، ۲ خودروساز داخلی متقاضیان خرید خودرو در سامانه یکپارچه را وادار به خرید خودرو‌هایی مغایر با خودرو‌های ثبت نامی در سامانه یکپارچه می‌کنند، به عنوان مثال چند ماه پیش شرکت ایران خودرو در فراخوانی به متقاضیان راناپلاس که قبلا در سامانه یکپارچه ثبت نام کرده بودند اعلام کرد که به جای این خودرو، رانا پلاس ارتقا یافته یا پژو ۲۰۷ تحویل بگیرند که هر دو خودرو جایگزین قیمتی بالاتر نسبت به قیمت خودروی ثبت نامی مشتریان داشت.

دیگران خوانده‌اند، شما نیز بخوانید...
جزییات تغییر در قانون کار و دریافت بیمه بیکاری

از اواخر سال گذشته تا ابتدای امسال دو بار عرضه خودرو در سامانه یکپارچه انجام شد و تعداد کثیری برای خرید خودرو در سامانه ثبت نام کردند و خودرو‌هایی که در سامانه عرضه شده بود را انتخاب کردند و در نوبت تحویل خودرو قرار گرفتند.

بعد از پایان ثبت نام‌ها و آغاز عرضه در ابتدا عرضه خودرو به متقاضیان ثبت نام کننده در سامانه یکپارچه از سوی خودروسازان به خوبی انجام می‌شد، اما به مرور مشکلاتی در عرضه به‌وجود آمد به طوری که در مهر ماه امسال بعد از اعلام قیمت ۸ محصول از تولیدات ایران خودرو توسط شورای رقابت و افزایش قیمت این محصولات به دلیل نصب چند آپشن، ایران خودرو شروع به عرضه محصولات جدید به جای خودرو‌های ثبت نامی به مشتریان کرد.

معاونت حمل و نقل وزارت صنعت این محصولات را جدید معرفی کرده است و قیمت این محصولات نیز نسبت به محصول ارتقا نیافته آن بیشتر است.

با انجام این اقدام از سوی خودروساز، گلایه‌های متقاضیان خرید خودرو که در سامانه یکپارچه ثبت نام کرده بودند نسبت به عملکرد ایران و از آنجا که خودروساز در برخی از فراخوان‌ها به جای خودروی مورد تقاضای مشتری خودروی دیگری را عرضه می‌کند این گلایه‌ها تا امروز نیز ادامه دارد.

در اوایل نیمه دوم امسال که خودروسازان از جمله ایران خودرو طرح جایگزینی اجباری خودرو را آغاز کرده بودند عباس علی آبادی وزیر صمت، گفته بود که خودروسازان مطلقا و طبق قانون حق ندارند خریداران را مجبور به خرید اجباری محصول خود کنند و باید براساس قرارداد عمل کنند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: خودروسازان به من گفته اند که به مشتریان توصیه می‌کنند خودرویی را به جای خودروی دیگر خریداری کنند، حالا مشتری می‌تواند توصیه را نپذیرد.

وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چرا خودروسازان در صورت عدم تمایل مشتری به خرید خودروی پیشنهادی زمان عرضه خودروی مورد تقاضای مشتریان را مشخص نمی‌کند؟ گفت: این موضوع را مطالبه و پیگیری می‌کنم.

این اظهارات وزیر صمت مربوط به اواخر آبان ماه امسال است، اما همچنان طرح اجباری جایگزینی خودرو از سوی ایران خودرو ادامه دارد و وزارت صمت نیز نتیجه‌ای در خصوص اینکه موضوع مذکور توسط وزیر صمت پیگیری شد یا خیر ارائه نکرده است.

خریداران خودرو نیز که با این مشکل مواجه هستند می‌گویند: از آنجا که خودروساز اجازه افزایش قیمت ندارد لذا به جای عرضه خودرو‌های مورد تقاضای مشتریان خودرو‌هایی که با افزایش چند آپشن عنوان ارتقا یافته را به خود گرفته و افزایش قیمت قابل توجهی نسبت به ارتقا نیافته آن را دارد عرضه می‌کنند تا بتوانند پول بیشتری را از متقاضیان دریافت کنند.

دیگران خوانده‌اند، شما نیز بخوانید...
مردم در حکمرانی دینی هیچ‌‌کاره هستند؟!

پیگیری خبرنگار فارس در خصوص پویش ثبت شده از خودروساز نیز به نتیجه نرسید، ایران‌خودرو اعلام کرد در این باره توضیحات ما همان توضیحات قبلی است.

ایران‌خودرو پیش از این درباره این گلایه‌های مشتریانش اعلام کرده بود: ما مشتری را وادار یا اجبار به خرید خودرو نمی‌کنیم و اگر خودرویی مغایر با آنچه که متقاضی برای آن ثبت نام کرده را عرضه می‌کنیم در واقع پیشنهاد می‌دهیم.

پیرو این اتفاقات و گلایه‌های مردمی از شرکت‌های خودروساز در خصوص طرح اجباری جایگزینی خودرو محمد اصانلو رئیس سازمان تعزیرات حکومتی گفته است: وزارت صمت در قالب سامانه‌ای از متقاضیان خرید خودرو ثبت نام کرده است. در زمان ثبت نام هم نوع خودرو اعلام شده، اما قرارداد و تعهد الزام آور حقوقی برای شرکت ایجاد نشده است.

به نظر می‌رسد عدم تعهد خودروسازان داخل به ثبت‌نام‌های انجام شده در سامانه یکپارچه، ریشه در گفته‌های چند وقت پیش علی‌آبادی دارد که اعلام کرد: وزارت صمت متولی سامانه یکپارچه نیست.
وی همچنین بر آزادسازی قیمت خودرو‌های داخلی در بازار انحصاری تاکید دارد.

لینک کوتاه : http://www.eghtesadran.com/?p=9492

ثبت دیدگاه

مجموع دیدگاهها : 0در انتظار بررسی : 0انتشار یافته : ۰
قوانین ارسال دیدگاه
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

برچسب ها